Библиотека iа. с. чесноков

Номер патента: 1787201

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Евстифеев, Соин, Халин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, газораспределительными, двигателя, клапанами, отключаемыми, сгорания, цилиндрами

...размещена пружина 5 и поршень 6 с каналом 7, в котором размещены обратный клапана 7 и регулятор расхода (дроссель) 9. Канал 10 сообщает, полость 3 с атмосферой, а трубопроводы 11 и 12 - соответственно с (фиг.1) золотником 20 и насосом 11,В исходном положении при закрытом золотнике 20 (фиг,1) рабочая жидкость, например масло, из емкости 10 насосом 11 по нагнетательной магистрали 12 подается в накопительный цилиндр 13, поршень 16 которого под действием пружины 18 отжат в крайнее правое по схеме положение и маслом заполнены обе полости 14 и 15. Внутренняя полость механизма 3 управления опорожнена и шток 2 под действием вращающегося кулачка 1 совершает возвратно- поступательное. движение, не передавая усилие на коромысло 6 и тем самым...

Номер патента: 1815377

Опубликовано: 15.05.1993

Автор: Дебердеев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, отключаемыми, работы, сгорания, цилиндрами

...либо перекрывают подачу топливовоздушной смеси, при этом в цилиндры впускается либо только воздух, который сжимается, расширяется и выпускается через выпускные клапаны 7, либо постоянно впускается р небольшое количество топливовоздушной смеси, обеспечивая холостой ход,Шток 22 цилиндра 4 взаимодействуют с конической поверхностью 18, обеспечивающей возможность регулирования нагрузки от холостого хода до наиболее экономичного за счет изменения величины перемещения подвижного патрубка 20. В цилиндре 4 при впуске образуется расслоенный заряд, который поджигается свечей. Для дальнейшего роста нагрузки стержень 14 перемещает влево, шток 22 цилиндра 4 взаимодействует с плоской поверхностью 17, обеспецивающей максимальную мощность. В этот...

Номер патента: 44734

Опубликовано: 31.10.1935

Автор: Пажемский

МПК: F02B 59/00

Метки: внутреннего, горения, двигатель, качающимся, цилиндром

...горения укреплен посредством шарнира 6 на станине двигателя, а мотылевая головка шатуна 17 охватывает шатунную цапфу 4 телескопически раздвижного кривоши па 5 коленчатого вала 3, Траектория, проходимая осью шатунной цапфы, изображена в виде пунктирной линии 9. При положении поршня 2 в верхней мертвой точке шатунная цапфа 4 проходит путь от точки 10 до точки 14, В это время в камере горения происходит сжигание горючей смеси. С точки 14 начинается рабочий ход, продолжающийся до точки 1 б. При этом благодаря телескопически раздвижному кривошипу удается получить больший момент крутящего усилия в момент наибольшего давления на поритень. От точки 1 б начинается выхлоп или продувка и поршень находится до точки 12 в нижнем мертвом...

Номер патента: 918474

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Глаговский, Зленко, Куров, Лукшо, Озерский, Шатров

МПК: F02D 17/02, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, питания, сгорания, цилиндрами

...пространством 47 смесительной камеры 5 - через канал 48. В каналах 46 и 48 установлены запорные элементы 49 и 50, связанные посредством рычагов 51 и 52 со штоком 53 дополнительного мембранного механизма 54. Рабочая полость 55 мембранного механизма 54 сообщена с впускным трубопроводом 4 неотключаемой группы цилиндров через емкость 26 с клапаном 27 и электромагнитный клапан 28. Карбюратор снабжен распылителями главной дози рующей системы и распылителямй 56 - 58ускорительного насоса, подающими топливо соответственно в смесительные камеры 2, 5 и 8. В канале 59 подачи топлива в распылитель 57 установлен запорный орган 60, имеющий привод от электромагнитного клапана 61, подключенного к микровыключателю 18. Система холостого хода...

Номер патента: 1694952

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Балабин, Мальцев, Семин

МПК: F01P 1/02, F02D 17/02

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, отключаемыми, охлаждения, рядного, сгорания, цилиндрами, четырехцилиндрового

...взаимодействует с механизмом 14 отключения гопливоподачи цилиндров, Заслонка шиберного устройства 12 имеет окна15, ширму 16 с возвратной пружиной 17,установленную между упорами 18 и 19, закрепленными на дефлекторе 11 цилиндра 2.Яиберное устройство 12 уплотнено уплотнениями 20,Система работает следующим образом.При работе двигателя под нагрузкойвключены все четыре цилиндра 1, 2, 3 и 4.Поршень силового органа 13 находится всреднем положении, обеспечивающем открытие всех выпускных окон 7. 8, 9 и 10 ибеспрепятственный выход через них охлаждающего воздуха.При отключении цилиндров 2 и 3 механизм4 подает сигнал на выключение топливонодачи этих цилиндров и на силовойорлеан 13 управления, Поршень перемещаетустройство 12 в крайнее левое...