Механизм зажима бревна

Номер патента: 24444

Опубликовано: 31.12.1931

Авторы: Грушевский, Резниченко, Скрыпник

МПК: B61K 5/00

Метки: вагонов, моторной, нее, постановки, приводное, скатывания, тележке

...этим в нейтральное положение, и поворачивает его в рабочее положение, необходимое для выкатывания вагонов из сушильных камер, При нижнем положении конца 40 того же рычага 46 штифт с уходит в сторону рельса, а штифт Й наоборот выдвигается дальше от рельса, задевает при том же движении вперед штанги за упор 8 и поворачивает захват из нейтрального положения в рабочее, необходимое для вкатывания вагонов в сушильную камеру.После того как тележка сдвумя вагонами 41 (фиг. 1, 1 и 1") подойдет к сушильной камере 29 и остановится, включаютпосредством рычага а муфту 14 таким образом, чтобы верхняя ветвь цепи 30, 30 бежала в сторону сушильной камеры и, зацепив своими выступами 31 за пластины 31 вагона, передвигала последний с тележки к сушильной...

Номер патента: 264670

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Гескин, Кричевский, Пороиии

МПК: E04G 21/20

Метки: механизм, опалубки, перемещения, приводной, скользящей, тележки

...с шатуном, имеющим подвикные, расположенные друг за другом части, сквозь торцы которых пропуще:; винт, регулирующий между ними зазор.Иа фиг, 1 представлен описываемый меха. пизм в плане; на фиг. 2 - то ке, вид спереди; на фиг. 3сечение по А - А на фиг, 2,Механизм состоит из электродвигателя 1, ервячного редуктора 2 и шатуна д, сочлененного с эксцентриком зубчатого колеса 4 с одной стороны и с рычагом 5 захватного приспособления б и направляющего рельса 7 с другой.Шатун 3 имеет подви ые, оженные друг за другом части, ск которых пропущен винт 8, регулиру 1 ощ 5 ду ними зазор.Механизм работа р Включается элек пие через редуктор 2 и ва дается плавающему зуб эксцентриками, которые че на рычаг 5, передвигая е ным приспособлением 6 в обратном...

Номер патента: 1402467

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Зябрев, Мишин, Процив, Салов, Шляхов

МПК: B61F 5/00, B61F 5/26

Метки: колесной, крепления, пары, приводной, рельсового, средства, тележке, транспортного

...т головки рельсов (не показан), ти оси с осью колесной пары 10 и орпусом редуктора 9 образуют в вер 1 гикальной плоскости параллелограмм,40Устройство работает следующим оба зом.При движении тягового транспортного средства на прямолинейном участке 1 ути с различного рода несовершенствами (превышение рельсов в поперечном сечении, стыки, различные податливости левого и правого рельса и др.) возникает переменный момент соПротивления между колесами колесной пары 10 и рельсами, а следовательно, н переменный реактивный момент между корпусом тягового редуктора 9 и реактивной тягой 1. Интенсивность колебаний этого момента резко уменьшается с помощью переднего упругого элемента 4 и заднего упругого элемента 5, а двойной шарнир 8 компенсирует...

Номер патента: 1162654

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дыкун, Зубик, Мельник

МПК: B05B 13/02, B62B 3/04

Метки: перевозки, тележка

...состоит в следующем.Предварительно устанавливается длина раздвижной тележки на соответствующий размер щитов 22. Поскольку П-образные рамы 2 вращаются вокруг своих осей 1 на 360, понятия верхние и нижние рычаги 3 имеют чисто относительное значение.Исходное рабочее состояние тележки такое, когда П-образные рамы 2 занимают вертикальное положение, а верхние одноплечие рычаги откинуты в крайнее верхнее положение и зафиксированы рукояткой 8 (фиг.1). Такое положение верхних рычагов 3 удобно при укладке пакета из щитов 22. Нижние одноплечие рычаги 3 устанавливаются и фиксируются рукояткой 8 в том положении, при котором расстояние от поворотной оси 4 до горизонтальной оси вращения П-образных рам 2 будет приблизительно равно 1/2 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 222241

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бел, Богатырев, Миронова, Мит, Назмеев, Родионов

МПК: B60P 1/00, B60P 1/14, B60P 3/40, B62D 33/02, B62D 63/00, B65G 47/38, B65G 57/18

Метки: вагонетка, приводная, сортировочная

...Зб и двух тормозных колодок Зб.Каждая из двух колесных пар 7 включает ось с шейками и напрессованными на нее колесными дисками. Через колесные пары нагрузка от вагонетки передается рельсовому пути.Работа вагонетки складывается из работы ее механизмов.Зажимной механизм включается действием на его рычаг, При повороте рычага управления 10 поворачивается и поперечный валик 11, который поворачивает кривошип 12. Кривошипы установлены в различных плоскостях. Если один из кривошипов поднимает через тягу 1 З передвижную колодку 14, зажимая этим самым трос, проходящий в зазоре между колодками, то второй кривошип 12 опускает передвижную .колодку .14 другого троса, еще более увеличивая зазор между колодками, т. е. еще более освобождая вторую ветвь...