Шнуровой амортизатор

Номер патента: 844852

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Барышникова, Кобазев, Кутьин, Парфенов

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, гидравлический

...6 и имеющими наклон относительно оси амортизатора в тангенциальном направлении. Упругими элементами 11, связывающими кольцо 6 со штоком 12 поршня 2, могут быть пластинчатые или спиральны пружины, В торцах поршня 2 нарадиусе, меньшем радиуса расположениянерегулируемых отверстий 3 и 4, выполнены соосно регулируемые осевые отверстия 13 и 14, связанные с полостью внутри кольца 6. посредством пазов 7 и 8Амортизатор работает следующим образом,При перемещении поршня 2 рабочаяжидкость через каналы 9 и 10,нерегулируемые отверстия 3 и 4, регулируемыеотверстия 13 и 14 и радиальные пазй 7и 8 перетекают из одной части корпусаамортизатора в другую, При этом реакцияструй рабочей жидкости, вытекающих из 20каналов 9 и 10, создает реактивный...

Номер патента: 217672

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Муратов, Ободзинский

МПК: F16F 7/14, G01M 7/02

Метки: амортизатор, динамических, испытаний, конструкций, натурных, шнуровой

...жестко соединяемыми одним концом содной из проушин.На чертеже изображен описываемый амтизатор в аксонометрии.Амортизатор снабжен амортизационным 25шнуром 1 и проушинами 2, связанными между собой через прижимные элементы 3, которые состоят из двух соединяющихся частей 4и б, образующих овальные окна б ширинойО,б диаметра шнура. Для ограничения макси мального хода амортизатора к проушинам присоединяются съемные ограничители 7 хода, жестко соединяемые одним концом с одной из проушин. Каждый ряд амортизационных шнуров фиксируется в овальных окнах стяжными шпильками 8 между двумя соединяющимися частями 4 и б.Подобная конструкция амортизатора позволяет без замены частей создавать амортизаторы с разнообразными характеристиками, исключает...

Номер патента: 288566

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондарев, Дербаремдикер, Иванов, Малыков, Московский, Панфилов, Соловьев, Урецкий

МПК: F16F 9/08, F16F 9/50

Метки: амортизатора, подвески, сопротивления, средства, транспортного

...1-, опирающейся ца шайбу 13 с отверстием, закрываюшую торец гайки 7. Нд торец корпуса 1, обращенный к гайке 7, опирается та 288566релка И, взаимодействующая внутренней частью своей цилиндрической поверхности с наружной поверхностью цилиндрического стакана 15, опирающегося днищем на фланец гайки 7. Между тарелкой и стаканом установлена пружина 1 б сжатия, прижимающая их к корпусу 1 и гайке 7. Стакан, тарелка и наружная поверхность гайки образуют камеру противодавления, соединенную радиальными каналами 17 и 18 с внутренней полостью гайки. Внутренняя полость втулки соединена с поршневой камерой давления каналом 19, выведенным под кромку меньшей головки золотника. Обратный клапан выполнен в виде пластинчатого диска 20, нагруженного...

Номер патента: 462036

Опубликовано: 28.02.1975

Авторы: Блохин, Грибов, Дмитриев, Жвакин

МПК: F16F 5/00

Метки: амортизатор, пневматический

...виде полусферически х меньше половицы затора, закреплеццых атор по авт. св. , что, с целью уп. дальный упругий амкцутой оболоч.в корпусе, а фаых колец выполх поров высотасвободного хода в кольцах. Пне о274 рощец элеме ки, кра сонные 5 цепы в которь амортИзооретецие относится к машиностроению, а именно к устройствам для защитгя обьектов от действия ударных ц вцбрациоццых цагрузок.По основному авт, св.274553 известен пневматический амортизатор, содержащий корпус и шток, связанные тороидальным упругим элементом, размещенным между ограцичительцымц кольцамц, фасоицые бурты которых взаимодействуют с упругим элементом.Предлагаемыи амортизатор отличается от известного тем, что тороидальцый упругий элемент выполнен в виде незамкнутой...

Номер патента: 515669

Опубликовано: 30.05.1976

Авторы: Глейзер, Дербаремдикер

МПК: B60G 17/04

Метки: амортизаторов, подвески, регулятор, решающий, сопротивления, средства, транспортного

...жидкости или газа, передаваемые в виде сигналов на регулятор. К таким факторам относятся, например, изменение или перераспределение иодрессореных масс, измеисние давления в шинах и давления в упругих элементах подвески, необходимость кси рсшющий регул 515669Л, Б, В связаны с управляюими элементами, у 3 еличее 15 е да 3,1 ени 51 13 кот 01 ьх дгжно сопрово)кдаться увеличением сшротпвлепп амортизатора, а уменьшение давления- - уменьшением сопротивленпя амортизатора, например тормозным приводом, шинами, упругим элементом подвески, устройством блокировки подвески,Полости Г, Д, Е связаны с управляющими элементами, увеличение давления в которых должно сопровождаться уменьшением сопротивления амортизатора, например с устройством отк,поченпя...