Гидравлический амортизатор

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциал нсткческкхРеслублкк п 1)844852 АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 61) Дополнительное к т. свид-ву 2)Заявлено 08,08,79присоединением заявкО сударстеенный накате СССР аа делам изобретений н открытейта опубликова Авторызобретен обазев, Л, Н, Кутин, В, Л, Па и Г, А, Барышникова А Государственный союзный нтракторный институт, заводзаводе им,.И, А, Лиха(54) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИЗА дства р ифери и к олтельно оси щими наклон относира в тангенциальпругими элементами,со штоком поршня, а, имею 1 ортиза ебанни.влический ам емп Иания к ортизатор, пус, раз- гулируестиями 1 1. стен ги ном направлении, и усвязывающими кольц ащий цил ый в нел дрическии к содер меще шень с нере в торцах поршня на радиусе, меньшем радиуса расположения нерегулируемых отверстий, выполнены соосно регулируемыеосевые отверстия, связанные с полостьювнутри кольца посредством пазов,На фиг. 1 изображен гидравлическийамортизатор, продольный разрез; на фиг,2- сечение А-А фиг, 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б фиг. 1,Гидравлический амортизатор содержитцилиндрический корпус 1, размещенный внем поршень 2 с нерегулируемыми торцевыми осевыми отверстиями 3 и 4. Поршень 2 выполнен в виде двухстенного стакана с крышкой 5, В поршне 2 установлено с возможностью поворота вокруг осикольцо 6 с радиальными пазами 7 .и 8,выполненными на его внутренней поверхности, и профилированными по длине каналами 9 и 10, приближенными к периферии торцевыми осевыми отве 1 ым Днное устройство является наиболе изобретению по теи достигаемому рез атком его являетсядопустимой нагрузки увеличения габ вышения давле ническо ультату. близкимсущностиНедос то, что пото на амортивышени ригов устя рабочей затор требуетройства или пожидкости, .Целью изоб ния является по чение иза тора м, что оптимальных характеристик аморУказанная цель достигается т поршень выполнен в виде двухсте стакана с крышкой, амортизатор установленным в поршне с возмо поворота вокруг оси кольцом.с ными пазами, выполненными на е ренней поверхности, и профилиров по длине каналами, приближенныл ого абж нос ью радиальго внутанными к пеИзобретение относится к чно-исследовательскийВТУЗ при Московскомевакольца 6 и имеющими наклон относительно оси амортизатора в тангенциальном направлении. Упругими элементами 11, связывающими кольцо 6 со штоком 12 поршня 2, могут быть пластинчатые или спиральны пружины, В торцах поршня 2 нарадиусе, меньшем радиуса расположениянерегулируемых отверстий 3 и 4, выполнены соосно регулируемые осевые отверстия 13 и 14, связанные с полостью внутри кольца 6. посредством пазов 7 и 8Амортизатор работает следующим образом,При перемещении поршня 2 рабочаяжидкость через каналы 9 и 10,нерегулируемые отверстия 3 и 4, регулируемыеотверстия 13 и 14 и радиальные пазй 7и 8 перетекают из одной части корпусаамортизатора в другую, При этом реакцияструй рабочей жидкости, вытекающих из 20каналов 9 и 10, создает реактивный момент, который поворачивает кольцо 6 относительно регулируемых отверстий 13и 14, изменяя проходное сечение, определяющее изменение сопротивления амор- г 5тизатора. Так как изменение величиныпроходного сечения для рабочей жидкостибудет определяться скоростью перемещенияпоршня 2, то и сопротивлениеамортизатора регулируется пропорционально скорости; 30Выбор формы регулируемых отверстий13 и 14 и жесткости упругого элементапозволит при проектировании амортизатораобеспечить такую зависимость сопротивления"-от скорости перемещения поршня, ззкоторая оптимальна аи демпфируемой системы,Кольцо 6 может быть выполнено составным, если это определяется технологическими соображениями или необходимостью обеспечить различные характеристики сопротивления на прямом и обратном ходах поршня 2 амортизатора.Изобретение повышает эффективность демпфирования колебаний в системах подрессоривания и снижает металлоемкость амортизатора.формула изобретенияГидравлический амортизатор, содержащий цилиндрический корпус, размещенныйв нем поршень с нерегулируемыми торцевыми осевыми отверстиями, о т л и ч а -ю щ и й с я тем, что, с целью полученияоптимальных характеристик амортизатора,поршень выполнен в виде двухстенногостакана с крышкой, амортизатор снабженустановленными в поршне с возможностьюповорота вокруг оси кольцом с радиальными пазами, выполненными на его внутренней поверхности, и профилированными подлине каналами, приближенными к периферии кольца и имеющими наклон относительно оси амортизатора в тангенциальном направлении, и упругими элементами, связывающими кольцо со штоком поршня, в торцах поршня на радиусе, меньшем радиуса расположения нерегулируемых отверстий, выполнены соосно регулируемые осевые отверстия, связанные с полостьювнутри кольца посредством пазов,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Патент Японии Ио 52-26597,кл, 54 В 5, 1977 (прототип),Составитель В. РыковаРедактор Ж. Рожкова Техред А, Бабинец Корректор Л, ИванЗаказ 4320/10 Тираж 1006 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4