322456

Номер патента: 901154

Опубликовано: 30.01.1982

Автор: Крылов

МПК: B63B 35/40

Метки: между, мостом, опорами, проводки, судно-шлюз, судов

...2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 - то же, вид сбоку.Судно-шлюз содержит шлюзовую камеру 1 для размещения в нем судна 2, шлюзо вые ворота 3, пазы 4 ремонтных заграждений, балластные бортовые отсеки 5, соединенные между собой днищевым отсеком 6.Для перемещения шлюза под мостом устанавливают привод. состоящий из лебедок 7, установленных на головах, и их канатов 8, охватывающих мостовые опоры 9 на разных уровнях, чтобы избежать трения друг о друга.Работает судно-шлюз следующим образом.15 Судно заходит в камеру 1 и занимаетположение 10, ворота 3 закрывают, после чего понижают уровень в шлюзовой камере, чтобы судно заняло положение 11.Для понижения уровня воды в камереслужат бортовые отсеки 5, соединенные между собой отсеком 6....

Номер патента: 424763

Опубликовано: 25.04.1974

Автор: Изобретени

МПК: B63B 35/40

Метки: мостами, проводки, судно-шлюз, судов

...ворота открываются и створки их заво 10 дятся в бортовые ниши 8, где они находятсяв течение всей навигации. Для ремонтных заграждений предусмотрены пазы 9. Плавучиерамы размещаются в рымовых нишах 10.Расположение шлюза отьсоситечьно продоль 15 ной оси моста 11 и мостовых опор 12 показано на фиг. 1. Перед буксированием секциик мосту ее осадка уменьшается откачиваниемводы из нее за борт, что обеспечивает возможность проводки секции даже при малых20 глубинах на судовом ходе. Польсая шлюзоваяосадка придается секции только у моста непосредственно перед установкой ее в шлюзовое положение.Первой устанавливают низовую секцию.25 Для этого ее подтягивают против течения дозахода носовой части под мост и после выверки положения крепят на...

Номер патента: 1084905

Опубликовано: 07.04.1984

Авторы: Безбоков, Герхард, Мартиновских, Филлипов, Эберхард

МПК: G21F 7/00

Метки: поворотный, шлюз

...с закрепленнымина ней уплотнениями, введены стержни, кинематически связанные с эксцентриками, съемное кольцо с уплотнениями, установленное с возможностью перемещения вдоль стержней, иамортизаторы для торможения поворотной заслонки.Кроме того, отверстие в позоротной заслонке с обеих сторон имеетконическую фоРмуПри этом торцовая поверхностьповоротной заслонки выполнена ступенчатой,На чертеже изображено устройствоповоротного шлюза,Поворотный шлюз содсржит основнойкорпус 1, в котором на двух осевыхцапфах 2 расположена поворотная заслонка 3, снабженная ступенчатыми3 1084торцовыми поверхностями 11. На каждой осевой цапфе 2 закреплено по дваэксцентрика 5 и 6. На двух внутреннихэксцентриках 5 подвешены шатуны 1, кконцам которых шарнирно...

Номер патента: 43664

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Фридлянд

МПК: B61F 5/38

Метки: колесных, осями, повозка, поворотными, скатов, четырехколесная

...сопротивляться поворачиванию своей оси вращения, стремясь сохранить вертикальное положение последней, вследствие чего рамка 19 жироскопа будет поворачиваться относительно скобы 20, и своим пальцем 4 повернет дышло 5, расположив ось 6 ската повозки по радиусу закругления пути, Одновременно с поворачиванием рамли 19 жироскопа, по извест,:ы 1 законам механики, повернется и скоба 20, причем палец 4 будет скользить в пазу, образованном развилинами 22 дышла 5,Когда закругление пути совпадет с подъемом или уклоном последнего, то скоба 20 будет поворачиваться также под действием силы тяжести, стремясь расположиться в о",весной плоскости. Таким образ,м в этом случае поворачивание скобы будет слагаться из поворачивания вследствие воздействия силы...

Номер патента: 24438

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Мец

МПК: B61D 9/02

Метки: вагонетка, вертикальной, кузовом, опрокидывающаяся, оси, относительно, поворотным

...из двух шарнирно соединенных друг с другом створок, из коих верхняя створка жестко прикреплена к дну кузова, а нижняя при помощи вертикального штыря по- воротно вокруг него укреплена на раме тележки,На чертеже фиг, 1 изображает вид вагонетки сбоку; фиг. 2 и 3 - вид поворотного круга сверху и сбоку.На раме К (фиг, 1 и 3) вагонетки, снабженной двумя скатами, расположена опорная шайба С, несущая на себе поворотный круг, состоящий из двух шарнирно соединенных между собой створок Св и Сн (фиг, 1, 2 и 3), изкоих верхняя Св жестко соединена с диом ИЗООргтВНВ. кузова, а нижняя Св при посредстве- штыря .Н поворотнр относительно вер, тикальной оси последнего укреплена на раме К вагонетки.Задняя ось тележки снабжена петлей Л (фиг, 1), коейтележка...