Устройство для устранения потерь

Номер патента: 138944

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Бахмутский, Мейер

МПК: B60L 15/20

Метки: высокочастотного, скорости, электровоза

...применить два замкнутых О-образных магнитопровода, охватывающих прямолинейные вводы катушек энергоприемника и снабженных последовательно включенными обмотками регулируемого подмагничивания. предлагаемого о электровоза. охватываются каждый подазом, дроссеНа чертеже представлена принципиальная схемаустройства для регулирования скорости высокочастотноПрямолинейные вводы катушек Х, энергоприемникадвумя О-образными магнитопроводами, снабженнымимагничивающей обмоткой и образующими, таким обли Др.Подмагничивающие обмотки ОУ дросселей Др, питным током от цепи освещения, включены последовательразом, что переменные э. д. с., наводимые в них вводамтура, направлены встречно и взаимно компенсируются.Регулируя подмагничивающий ток реостатом Л,...

Номер патента: 713719

Опубликовано: 05.02.1980

Авторы: Довгань, Долгов, Пивняк, Рогоза

МПК: B60L 15/20

Метки: высокочастотным, электровозом

...содержит энергоприемник1, компенсирующий конденсатор 2, дроссель 3, которые через мостовой ьыпрямитель 4 и сглаживающий конденсатор 5подсоединены к тяговому двигателю 6.Параллельно энергоприелшику 1 и компенсирующему конденсатору 2 подключен конденсатор 7. К дросселю 3 подсоединенывстречно-параллелыю включенные тиристоры 8, силовые электроды которых соединены с концами дросселя 3, а управляющиеэлектроды через блок 9 управления соединены с задатчиком 10 тяги,Устройство работает следукнцнм образом.При отсутствии управляющих импульсов на тирнсторах, т,е, когда они закрыты,к двигателю 6 подводится пониженное напряжения. Это соответствует режиму пуска электровоза. В процессе,управленияэлектровозом от задагчика 10 тяги черезблок 9 подаются...

Номер патента: 1194722

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: бесконтактным, высокочастотным, электровозом

...комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. БандураЗаказ 7369/22 Изобретение относится к электрическому транспорту и может быть использовано в электроприводе рудничных бесконтактных высокочастотных электровозов. Цель изобретения - повышение надежности регулирования привода без реактивной расстройки контура энергоприемника электровоза.На чертеже показана принципиальная схема устройства для управления бесконтактным высокочастотным электровозом.Устройство содержит последовательно соединенные группы, состоящие из последовательно соединенных катушек 1 энерго- приемника и компенсирующих конденсаторов 2, и встречно-параллельно...

Номер патента: 54918

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Раков, Щукин

МПК: B60L 3/00, G01R 11/30, H02P 7/14

Метки: вагонах, моторных, постоянного, потребления, регистрации, электровозах, энергии

...на сопротивление и получает тормоз. ный момент, что вызывает быстрое прекращение вращения его якоря,У генератора мотор-генератора обмотка возбуждения 3 питается током всех тяговых двигателей, а у электровозов - и всех вспомогательных его машин, Обмотка эа имеет малое число витков с большим сечением меди. В виду очень большой силы тока целесообразно снабдить обмотку шунтом 4,Так как напряжение на зажимах якоря генератора пропорционально числу оборотов и магнитному потоку, то при прямолинекной характери стике последнего; =Дав ) напряже. ние на зажимах якоря 5 генератора будет пропорционально силе тока Е=К,У ттТок от генератора 3, 5 поступаеалее в якорь 6 двигателя с постояными магнитами 7, коорый вращаедиски счетного механизма....

Номер патента: 118041

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Староскольский

МПК: B60L 5/00, B61C 3/00

Метки: высокочастотный, рудничный, электровоз

...чертеже изображен предлагаемый электровоз, общий вид.Электровоз имеет основной кузов 1 и тендер 2. В кузове электровоза установлены энергоприемник 3, ящик 4 е электрооборудованием иконтроллер управления б. В тендере установлены ящик б с электрооборудованием и энергоприемник 7. В ящике 4 монтируются конденсаторы,служащие для компенсации индуктивности обмотки энергоприемника,полупроводниковые выпрямители с выходными конденсаторами, разьединители и предохранители.Тендер увеличивает скорость и мощность электровоза и в то жевремя не ухудшает условий вписывания его в кривыеПодобно энергоприемнику электровоза, энергоприемник тендера состоит из отдельных секций обмотки, включенных последовательно с компенсирующими конденсаторами....