Гидростатический подшипник

ОПИСАНИЕ 31493 бИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства М МПК Г 16 с 17/16 Заявлено 31.Х 1.1969 ( 1 2361/25-27) присоединением заявки М Комитет по делам изобретений и открытииорите УДК 621,822.5(088.8) Опубликовано 21.1 Х.1971. Б ллетець Л 28 при Совете Министре СССРта опубликования описания 5,Х 1.197 Авторзобретсни сун АН Белорусской ССР Инстит ернои энергетик явитель ИДРОСТАТИЧЕСКИЙ ПОДШИ 11 НИК Известны гидр о статические подшипники, содержащие вкладыш с несущими карманами, открытыми в сторону вала, соединенными через дроссели с устройством для подачи смазки под давлением и сообщающимися через 5 кольцевой дросселирующий зазор, образованный поверхностями вкладыша и вала, с отверстиями для слива, выполненными во вкладыше между карманами и уплотнительными кольцами, установленными в торцовых поло стях вкладыша и охватывающихти вал с зазором, меньшим, чем дросселирующий зазор.Предлагаемый подшипник отличается от известных тем, что сумма периметров отверстий для слива, выходящих непосредственно в 15 дросселирующий зазор, меньше длины окружности вала в зоне этого зазора, а также тем, что уплотнительцые кольца выполнены плавающими с радиальными отверстиями для их гидростатического центрирования, сообщаю щимися с полостью упомянутого дросселирующего зазора.При таком выполнении подшипника уменьшается расход смазки.1-1 а чертеже схематически изображен пред лагаемый подшипник, разрез вдоль его оси.Подшипник содержит установленный в корпусе 1 вкладыш 2 с несущими карманами 3, соединенными через дроссели 4 с полостью 5, ,в которую подается смазочная жидкость.1 хар маны сообщаются через кольцевой дросселирующий зазор 6, образованный поверхностями вкладыша и вала 7, с отверстиями 8 для слива, выходящими непосредственно в дроссслирующий зазор. Сумма периметров отверстий для слива меньше, чем длины окружности вала в зоне этого зазора.Во вкладыше в торцовых полостях установлены уплотнительные плавающие кольца 9, охватывающие вал с зазором, меньшим, чем дросселирующий зазор, и имеющие радиальные отверстия 10 для их гидростатического центрирования, сообщающиеся с полостью дросселцрующего зазора. Давление смазки обеспечивает прижим колец торцами к крышкам 11 подшипника, причем на прижимных торцах колец выполнены разгрузочные канавки 12. Вкладыш имеет каналы 13, обеспечивающие подачу смазки к отверстиям 10.Работает подшипник следующим образом, Через дроссели в несущие карманы подается смазочная жидкость, Небольшое количество ее через зазор между уплотнительпыми кольцами и валом вытекает цз подшипника.Благодаря такой конструкции плавающие кольца находятся во взвешенном состоянии относитсльно вала ц не касаются при его радиальных смещениях. Основная же часть смазочцоц идоси поступает в зазор 6, проходит кольцевую диафрагму и затем через отЗаказ 3048/10 Изд. М 1201 Тираж 473 ПодписноеЦ-ИИПИ Комитета по делам нзобретснРн и открытий прп Совете Министров СССР Москва, Ж, зау 1 пская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 верстия 8 сливается из подшипника. Под действием нагрузки вал смещается в радиальном направлении. 11 ри этом в карманах 3, к которым он приближается, давление возрастает за счет того, что в этом месте уменьшается величина зазора 6. В карманах, расположеных с противоположной стороны, давление падает, так как зазор 6 возрастает. Благодаря этому В подши 11 Ркс Возникает подъем 11 ая сила, стремящаяся возвратить вал в центральное положение. Чак как имеется Возможность варьировать диаметры и количество сливных отверстий, а также диаметры пита 1 ощих дросселей, то можно довольно в широком диапазоне менять характеристики подшипника, в том числе резко уменьшить через него расход смазки. Плавающие кольца, центрируясь относительно вала, перемещаются вместе с ним в радиальном направле 1 ии. 11 ри этом происходит трение торцовых поверхностей колец по торцу крышки. Однако относительная скорость трущихся поверхностей настолько мала, что нет никаких оснований опасаться их износа. Так, например, при частоте радиальных колебаний 10000 колебани 1%1 1 ин и амплитуде 0,2 лд 1, скорость трущихся поверхностей относительно друг друга равна 0,33 м/сек. Предмет изобретения1. Гидростатический подшипник, содержащий Вкладыш с несущими карманами, открытыми в сторону вала, соединенными через дроссели с устройством для подачи смазки под давлением и сообщающимися через коль цевой дросселирующий зазор, образованныйповерхностями Вкладыша и вала, с отверстиями для слива, Выполненными во вкладыше между карманами и уплотнительны 1 и цами, установленными в торцовых полостях 1 к вкладыша и охватыва 1 ощими вал с зазором,меньшим, чем дросселирующий зазор, от.4 ича 1 ои 4 ийся тем, что, с целью уменьшения расхода смазки, сумма периметров отверстий для слива, выходящих непосредственно в дроссе лирующий зазор, меньше длины окружностивала в зоне этого зазора.2. Подшипник по п, 1, отличагощийся тем,что уплотнительные кольца выполнены плава 1 ощими с радиальными отверстиями для их 25 гидростатического центрирования, сообщающимися с полостью упомянутого дросселирующего зазора.