Искроуловитель

Номер патента: 59031

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Подошвин

МПК: B61H 9/02

Метки: автоматически, вагонеток, действующий, дорог, каната, наклонных, обрыве, останов, тягового

...гуокистойки Ж,При желании иметь направление и поверхней стороне клина в тело стойки,Ж ввинчиваются винты У, выступаю- ,щим концом вхолящие в канавки в клиньях,Действие останова в форме выполнения по фиг. 5 - 8 происходит следующим образомПри обрыве тягового каната дуга В палает пол действием как собственного веса, так и сильной пружины О, причем стержень Д передвигает муфту К и через чеку Л перемещает штангу Е в крайнее верхнее (по уклону) положение (вправо по чертежу). Этому же помогает и пружина О, упираясь в борт муфты К.Штанга Е действует на подвески П, нижний конец которых шарнирно соединен со стойкой-балансиром Р. На коротком (верхнем),плече стойки Р шарнирно подвешен башмак А, а длинное (нижнее) плечо ее шарнирно соединено с...

Номер патента: 20193

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Квашин

МПК: F03D 7/04, H02K 7/18, H02P 9/04

Метки: ветряный, вращаемыми, двигатель, около, осей, посредстве, принудительно, своих, цилиндрами, электродвигателя

...при усилившемся ветре, перемещается по колпаку 24 в направлении к диску 21 до тех пор, пока противодавление пружины 22 не уравновесит давления ветра. При этом щетки 25, скользя по угольным стержням 27, включенным в цепь питания электродвигателя 13, увеличивают сопротивление этой цепи, вследствие чего понижается число оборотов цилиндров 4, каковое обстоятельство позволяет сохранить величину крутящего момента ветряного двигателя постоянной, несмотря на большую силу ветра, В случае уменьшения силы ветра диск 23 движется в обратном направлении, сопротивление цепи умень" шается, кисло оборотов цилиндров 4 растет, в силу чего скорость вращения ветряного двигателя опять может оставаться в пределах нормальной.Предмет патента,Ветряный двигатель с...

Номер патента: 10198

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Баграков

МПК: F03D 7/02

Метки: ветряного, вокруг, вращаемыми, двигателя, осей, регулировки, своих, цилиндрами

...полого вала 31 на шариковых подшипниках 30 и приводит в действие центробежный регулятор 32 помощью конических зубчатых колес. Система рычагов 33, 34, 35, 36 при движении муфты регулятора 32 изменяет положение рычага реостата 37 электромотора 38, чем достигается изменение числа его оборотов. Электромотор 38 приводит во вращение помощью червячного зацепления регулирующую шестерню 39, насаженную на трубчатый вал 31, передающую свое вращение через посредство системы зубчатых колес 5, 6, 7, 8 цилиндрическим лопастям. Размер регулирующей шестерни и системы зубчатых колес рассчитаны таким образом, чтобы при предельной скорости ветра число оборотов регулирующей шестерни было равно нулю. Для достижения определенного числа оборотов лопастей...

Номер патента: 17857

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Мараков

МПК: G09B 27/02

Метки: вокруг, вращения, земли, кругу, модели, оси, приспособлением, своей, теллурий

...укрепленной на стене рукоятки 2 б, которая при помощи кулачков 9, 9 ч 9 о, 9 ои штанг 22, 22 и зубчатых передач 21 - 20 и 5 - б вращает на неподвижно заделанной оси 2 коробку 4 (фиг, 1), На оси 2 винтом 11 наглухо закреплена коническая шестерня 10, сцепленная с шестерней 12, насаженной настержне 13 крючка 15, а на последнем закрепляется резиновый шнур 19, который присоединяется к днищу 24 (фиг. 3) модели А земли, имеющей сверху конический вырез 25 для свободного пропуска шнура, От шнура 19 отделяется нить 191 с подвешенной на ней моделью С луны.Когда вращение рукоятки 26 передается коробке 4, то последняя передвигает по окружности неподвижной шестерни 10 шестерню 12, передающую вращение закрепленному в подшипниках стержню 13 с крючком...

Номер патента: 20127

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Ермолин

МПК: B61H 9/02

Метки: вагонов, действующее, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, тормозное, тягового

...же зубцами других захватовЛ, Л,сов, , поворотно насаженных на осях О, укреНа чертеже фиг. 1 изображает видпленных в раме вагона. Кроме рычага С,..; сбоку вагона с тормозным приспособле-тяговый канат соединен непосредственнонием и фиг. 2 - то же, вид спереди. , с рамой В вагона.Тормозное приспособление состоит из При нормальном ходе вагона канат Ахраповых колес Н, Л, жестко насажен- . через посредство рычага С поддержиных на осях вагона наклонной железнойвает груз Т в приподнятом положении, дороги и предназначенных приходить, при чем тяги Г,1 Ч отводятзахватыЛ,Л, в сцепление с собачками Ь, поворотно , от рельсов, а рычаг С, давлением на вы. укрепленными на осях Р в раме вагона,ступ тяги К отводит собачки Е от храСобачки г" взаимно...