Устройство для плавного пуска систем и агрегатов

О П И С А Н И Е 309894ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскиз Социалистическиа РеспубликЗависимое от авт. свиде льс ПК В 66 Ь 9/О 1.1965 ( 1021033/22-3) аявлено исоединением заявки Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР(088.8) публиковано 26.У 11.1971. Бюллетень2 1. 197 ата опубликования опи ни Авторизобретени А. Н, Халангот Заявител РОЙСТВО ДЛЯ ПЛАВНОГО П СИСТЕМ И АГРЕГАТОВо лебедки или бженный тоПредлагаемое устроиство предназначено для плавного пуска шахтных подъемных машин и лебедок, оборудованных асинхронным приводом с короткозамкнутым рото 1 ром.В настоящее время на малых шахтных подъемных машинах и лебедках применяется привод с фазным ротором, что требует установки магнитных станций, яшиков сопротивления, значительно повышает стоимость и снижает надежность работы установки. Кроме того, в газоопасной среде из-за отсутствия ящиков сопротивлений, заключенных во взрывобезопасную оболочку, возникает опасность взрыва.Цель, изобретения - упростить конспрукцию и уменьшить пучковые усилия. Достигается это тем, что в предлагаемом устройстве редуктор снабжен дифференциалом, один из полувалов которого является входным для редуктора, а другой снабжен тормозным шкивом,Устройство представлено на чертеже.Асинхронный двигатель 1 с короткозамкнутым ротаром при помощи муфты 2 соединен с дифф 0 ренциалом 3, встроенным в редуктор 4. Один из полувалов 5 дифференциала служит входным валом редуктора, а на другой полувал б насажен тормозной шкив 7, снабженный тормозной системой 8.Выходной вал редуктора через муфту передает вращение на бараоанподъемной машины, также сна р мозной системой 10.Усцройство работает следующим образом.5 В момент запуска двигателя тормознойшкив расторможен, а на полувал 5 действует статический момент от веса, партии с грузом или создаваемый тормозной системой 10.При включении двигателя полувал б начи- О нает вращаться, увлекая за собой тормознойшкив; полувал 5 диффе 1 ренциала остается в покое, так как на него действует сравнительно малый крутящий момент.Включение двигателя производится без на грузки, вхолостую, Это позволяет значительно уменьшить пусковой ток, а следовательно, и нагрузку на кабельную сеть. Так как к моменту пуска системы ротор двигателя будет вращаться с асинхронной скоростью, то на 2 О дальнейший разгон системы он не окажет никакого влияния. Исключение приведенной массы ротора двигателя при разгоне значительно уменьшает приведенную массу всей установки и позволяет значительно снизить величину пиковых уаилий, возникающих при ускорении, что в конечном счете влияет на выбор менее мощного, а, следовательно, и менее габаритного редуктора. В данном случае вращающийся с полной скоростью ротор двигателя выполняет своеобразную функцию ма/ Ф 1 --- 1 Составитель Б, МорозовЭ. Н. Шибаева Текред Б. Морозов Корректор Т. А. Миронова Реда 58/1252 Изд.1025 Тираж 473 Подписное И Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д, 4/5 аказ ЦНИИТип. Харьк. фил. пред, Патент ховика, сглаживающего динамические нагрузки, возникающие п 1 ри пуске.После разгона двитателя машинист лебедки начинает подтормаживать тормозной шкив 7, при этом крутящий момент на,полувале 5 дифференциала начинает возрастать п 1 ропорционально степени подтормаживания шкива, а следовательно, и полувала 5, система придет в движение, причем скорость ее разгона будет зависеть от степени нарастания тормозного усилия на шкиве,По окончании 1 разгона шкив полностью зато 1 рможен, а вращение барабану 9 передается через дифференциал и систему зубчатых передач редуктора, что соответствует режиму равномерного хода с максимальной скоростью. Замедление системы производится наложением тормозов, воздействующих на барабан лебедки. Таким об 1 разом, применение дифференциала, широко известного в машиност 1 роении, в данном случае позволяет получить положительный эффект, заключающийся в возмож ности использования для установок, требующих плавного пуска, асинхронного привода с ко 1 роткозамкнутым,ротором. 10 Предмет из обретения Устройство для плавного пуска систем и агрегатов, содержащее редуктор и электро,привод, отличающееся тем, что, с целью упро 15 щения конструкции и уменьшения пучковых усилий, редукто 1 р снабжен дифференциалом,один из полувалов которого является входным для редуктора, а другой снабжен тормозным шкивом,