Халангот

Номер патента: 1308778

Опубликовано: 07.05.1987

Авторы: Дьяченко, Халангот

МПК: F04B 49/02

Метки: насоса, разгрузки

...и повышение надежности,На чертеже представлена схемапредложенного устройства.Схема содержит напорную гидролинию 1 с подключенным к ней гидроаккумулятором (не показан), соединеннуюс насосом 2 через разделительныйэлемент 3, двухпозиционные двухлинейные распределители 4 и 5, гидрозамок6, полость 7 управления которого соединена с линиями 8 и 9 распределителями 4 и 5, соответственно соединенными между собой, причем линия10 распределителя 4 соединена с напорной гидролинией 1, линия 11 распределителя 5 соединена со сливом12, полости 13 и 14 управления распределителей 4 и 5 соединены с напорной гидролинией 1, а гидрозамок 6установлен в линии 15 связи насоса2 со сливом 12,30По мере роста давления в напорнойгидролинии 1 сначала...

Номер патента: 1258787

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Халангот

МПК: B65G 39/09

Метки: конвейера, ленточного, ролик

...и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 45 Филиал ПГ 1 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. ДанкуличЗаказ 5083/23 Изобретение относится к конвейерному гранспорту, а именно к роликам ленточных конвейеров,Цель изобретения - повышение долговечности.На чертеже изображен ролик ленточного конвейера.Ролик ленточного конвейера содержит корпус 1, внутри которого на полуосях 2 размещены подшипниковые стаканы 3 с подшипниками 4. Полуоси 2 связаны между собой подвижной втулкой 5 и пружиной 6 сжатия. В корпусе 1 с внешних сторон установлены стопорные кольца 7. Полуоси 2 выпол иены с кольцевыми торцовыми поясками 8. Ролик ленточного конвейера. работает следующим образом.Подшипниковые стаканы 3 с подшипниками 4 жестко...

Номер патента: 962065

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Косоруков, Халангот

МПК: B61C 9/48

Метки: колесных, локомотива, пар, привод, рудничного

...колеи невозможно.Цель изобретения - уменьшение габаритов и увеличение долговечности за счет снижения неподрессоренных масс.Для достижения указанной цели корпусаосевых редукторов посредством подшипниковых опор связаны с рамой локомотива с возможностью угловых вертикальных перемещений.На чертеже изображена кинематическаясхема предлагаемого привода.Привод колесной пары локомотива состоит из осевого редуктора 1, ведущая шестерня 2 которого жестко установлена на ведущем валу 3, а ведомая шестерня 4 жестко установлена. на оси 5 колесной пары 6.Корпус 7 редуктора 1 со стороны вала 3 установлен на раме локомотива посред О ством подшипников 8. Выходной вал 9 группового редуктора 10, жестко установленного на раме локомотива, посредством...

Номер патента: 604993

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Кириченко, Мурлян, Спивак, Халангот

МПК: E21C 27/32

Метки: движения, изменения, концам, лавы, направления, струга

...каналами 2, в которых перезс 1 В протпвополоткных направлениях вели 3 и 4 тя 1 ГОВОИ цспп со звсноз 1 д, выполненпых 1 с у вел)чсппыып поперечным сечением,.теиду продольныи каналами 2 В 1(орпусс размсщсн по(зу6 с продольным канало В ООКОВЫХ 0101 ХХ КОО,)ОГО ВЫПОЛНЕНЫ гурпыс пазы 8, Срсдп)51 часть фигурного пязя 8 наклон 1 я 51, я НО копцяъ 1 и 1010 тся Горпзоп 1 я;Ьпыс у ч 1 с 1(п 9.-35, Раушокая наб., и. 4/5 Изи. Хо 378 Госуиарственного по делам пз 113035, Москва, )Заказ 42 оиписно иография, пр. Сапунова, 2 Когда палзун 6 находится в положении, показанном на чертеже, рабочей является нижняя ветвь 4 цепи, звено 5 которой, взаимодействуя со штырем 11, обеспечивает перемещение струга вдоль лавы до упора ползуна 6 в ограничитель на...

Номер патента: 552448

Опубликовано: 30.03.1977

Авторы: Винокуров, Дзядык, Дьяченко, Нечаев, Ороховский, Рыбальченко, Халангот

МПК: F16H 3/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...3 коробки передач. На входном валу жестко установлены шестерни 4 и 5. Шестерня 4 через реверсивную шестерню 6, установленную на промежуточном валу, зацеплена с шестерней 7, а ше стерня 5 непосредственно связана с шестерней 8. Обе шестерни 7 и 8 свободно сидят на промежуточном валу 9 и связаны с ним двойной фрикционной муфтой 10 включения переднего и заднего хода. На этом же валу 9 сво бодно установлены шестерни 11 - 13 переключения ступеней передач, постоянно зацепленных соответственно с шестернями 14 - 16, которые жестко закреплены на выходном валу 17.Шестерни 11 и 12 связаны с валом 9 фрикционной муфтой 18, а шестерня 13 - фрикционной муфтой 19.Двойная фрикционная муфта 10 включения переднего и заднего хода состоит из ведущих дисков...

Номер патента: 334140

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Халангот

МПК: B65G 45/14

Метки: барабана, конвейера, концевого, ленточного, расштыбовки

...расштыоовс отклоняющими и натяноными ро.ичаюи 1 ееся тем, что, с цельюпривода расштыбовочной лентыконвейера, ее отклоняющие и натлки установлены на опоре констцевого барабана и расположены пющей его дуге, а расштыбовочнаяжена поиеречньви ребрами, взавщими с лентой конвейера. концевого содержапес очную ленту ликами, отобеспеченияот ленты жные ролирукции ко;- о окватывалента снабодействую 20 2 д Известны устроистваконцевых барабанов лент включающие бесконечно-за бовочную ленту с отклоня ми роликами,Целью изобретенил лвллетсл провода расштыбовочной ленты о всйера. Для этого отклоняющие и натяжные ролики установлены на опорной кохструкции,концевого барабана и расположены по охватывающей его дуге, а расштыбовочная лента...

Номер патента: 316083

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Боград, Вснсо, Горский, Халангот

МПК: G01P 3/04, G05D 13/64

Метки: конвейера, лентб, пробуксовка, скорости

...вводнымотсеком 31, клеммами 32 и снабжен резиновым уплотнением 33 для ввода кабеля черезтрубчатую штангу 34,Вводной отсек 31 имеет свою собственнуюкрышку 35.Штанга 34 помещена в обойму 3 б, с помощью которой устройство крепится к вертикальной плате приводной головки конвейера(на фиг. 1 не показано). Пружина 37 служитдля прижатия ролика 1 к лечте 38 конвейера(фиг. 2).Крепление ролика 2 на подпружиненномрычаге 2 б обеспечивает постоянное прижатиеего к приводному барабану 39 независимо отколебательного состояния ролика 1, котороеможет быть вызвано неравномерностью толщины конвейерной ленты в местах сшивки иее вибрацией,Устройство работает следующим образом.Ролик 1 передает валу 7 тахогенератора и,следовательно, на обойму 13 через...

Номер патента: 311028

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Белый, Власов, Вычигин, Дмитриев, Морданенко, Омельчекко, Ореховский, Орлов, Халангот, Чуйко

МПК: F01N 3/06

Метки: выхлопных, газов, дожигатель, каталический

...и может быть использовано в выхлопных устройствах двигателей внутреннего сгорания.В известных дожигателях камеры сгорания установлены в корпусах, требующих особой системы охлаждения.Целью изобретения является обеспечение взрывобезопасности дожигателя.Для этого стенки корпуса выполнены пустотелыми и соединены каналами с системой охлаждения дизеля.На чертеже показан предложенный дожигатель с входнымии выходными 2 патрубками. В корпусе дожигателя установлена перфорированная камера 3 с катализатором 4. В стенках корпуса выполнена полость 5 с входными каналами 6, закрепленными во входных патрубках , и выходным отверстием а,Предмет изобретения1. Каталитический дожигатель выхлопных газов, например, для рудничного дизеля,...

Номер патента: 309894

Опубликовано: 01.01.1971

Автор: Халангот

МПК: B66B 15/08

Метки: агрегатов, плавного, пуска, систем

...или создаваемый тормозной системой 10.При включении двигателя полувал б начи- О нает вращаться, увлекая за собой тормознойшкив; полувал 5 диффе 1 ренциала остается в покое, так как на него действует сравнительно малый крутящий момент.Включение двигателя производится без на грузки, вхолостую, Это позволяет значительно уменьшить пусковой ток, а следовательно, и нагрузку на кабельную сеть. Так как к моменту пуска системы ротор двигателя будет вращаться с асинхронной скоростью, то на 2 О дальнейший разгон системы он не окажет никакого влияния. Исключение приведенной массы ротора двигателя при разгоне значительно уменьшает приведенную массу всей установки и позволяет значительно снизить величину пиковых уаилий, возникающих при ускорении,...

Номер патента: 299824

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Вители, Кошельник, Халангот

МПК: G05B 9/05

Метки: дренчерными, установками

...Такое выполнение позволяет значительно упростить конструкцию и повысить надежность устройства. мый клапан (см. фиг. 2) 11, имеющего два боковых- для пропуска штока 12, в го с концевым выключате я подсоединения патрубка в укава. апана выполнено ила и состоит изчастей - верхней 13 и нижней 14, соединенных между собой втулкой 15, в которую входят хвостовики верхнего и нижнего седла. Между втулкой и деталями седла установлены два кольцевых уплотнения 1 б, выполненные из упругого материала, например резины, и служащих для создания необходимого уплотнения клапана и седла.Сам исполнительный орган 17 клапана выполнен из кольцевой резиновой камеры, концы 10 которой, так же как и детали седла, закреплены болтами в местах стыковки с...

Номер патента: 178575

Опубликовано: 01.01.1966

Автор: Халангот

МПК: G01P 3/56

Метки: датчик, конвейера, лент, обрыва, пробуксовки, тахогенераторный

...же валу, механически связан с приводным барабаном конвейера. Это упрощает конструкцию датчика, повышает точность измерений и позволяет применять его в схемах автоматики.На чертеже представлена принципиальная схема описываемого датчика.Датчик содержит статор 1, выполненный в виде постоянного кольцевого магнита, свободно вращающегося на валу 2, Жестко укрепленный на том же валу ротор 3 несет на себе обмотку 4, один конец которой заземлен, а второй через отверстие в валу и ртутный канал 5 выводится к съемной панели, Вал 2, свободно вращающийся в подшипниках кронштейна б, с помощью конической передачи 7 и гибкого вала 8 связан с валом приводного барабана конвейера (на чертеже не показан), Статор также кинематически связан с лентой. Так...

Номер патента: 171309

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Айзенберг, Халангот

МПК: B65G 17/02

Метки: конвейер, ленточно-цепной

...На фиг. 1 схематич вид описываемого кон рез по А-А на фиг. элемент (тарелка-прис ои Подписная гругггга Лф 27 Известны ленточно-цепные конвейеры, грузонесущая лента которых лежит на опорных элементах, укрепленных па тяговой цепи.В этих конвейерах це исключена зозмож. ность проскальзывания опорных элементов цепи относительно конвейерной лепты, например в случае неравномерной ее загрузки, что приводит к повышенному износу конвейерной ленты и, следовательно, снижаются эксплуатационные качества конвейера.Особенностью описываемого ленточно-цепного конвейера является то, что в качестве опорных элементов цепи применены тарелки- присосы, к которым прижимается грузонесущая лента посредством роликов, установлен ных перед загрузочным бункером....