Козловой кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
307044 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства246802Заявлено 26.И.1970 ( 1455949/27-11) В 66 с 19/00 аявкиисоединение ПриоритетОпубликовано 21.И.1971, Бюллетень20 Комитат по делам изобретвиий и открытий при Совете Яииистров СССР. Новичкова и Л, В. Свердлик итель ЬИБЛИОА КОЗЛОВОЙ КРА Изобретение относится к области подъемно- транспортного м ашиностроения.По основному авт. св.246802 известен козловой кран, содержащий поддерживаемый опорами мост, на котором смонтированы грузовая тележка с подъемным механизмом и блочный противовес, предназначенный для обеспечения равномерности распределения нагрузки на ходовые колеса крана.Для уменьшения веса крана предусматривается использование блочного противовеса в качестве резонансного гасителя собственных колебаний моста крана. Для этого противовес подвешен к мосту с помощью системы жестких параллелограммных тяг, соединенных с мостом и противовесом шарнирами, оси которых расположены перпендикулярно продольной оси моста, причем противовес шарнирно соединен с кривошипом демпфера, установленного на мосту.Однако вследствие изменчивости частоты собственных колебаний моста при их расхождении эффективность действия гасителя снижается.Цель изобретения - повышение эффективности действия гасителя собственных колебаний моста путем работы его на нелинейной характеристике.Это достигается тем, что каждая параллело. граммная тяга выполнена из шарнирно сочлененных жестких звеньев, причем шарнирыкрепления верхних звеньев к мосту снабжены упорами, ограничивающими поворот звеньев.5 На фиг. 1 изображен предлагаемый кран,общий вид; на фиг. 2 - противовес и демпфер, вид спереди; на фиг, 3 - противовес, видсбоку.Мост 1 козлового крана установлен на жест 10 кой 2 и гибкой 3 опорах. По мосту перемещается грузовая тележка 4, несущая механизм5 подъема груза,Блочный противовес б подвешен к мосту натягах, образующих параллелограммную под.15 веску, Каждая из этих тяг состоит из двухшарнирно сочлененных жестких звеньев 7 и 8.Нижние звенья 8 шарнирно связаны с кронштейнами 9, укрепленными на противовесе, аверхние звенья 7 - с кронштейнами 10, укреп 20 ленными на мосту. На кронштейнах 10 предусмотрены упоры 11, ограничивающие поворотверхних звеньев.На мосту расположен демпфер 12, имеющийцилиндрический корпус 13, установленный на25 основании 14. Корпус снабжен торцовыми щитами 15, в отверстиях которых установлен вал1 б. На валу укреплены пластины 17, междукромками которых и корпусом имеются зазоры, Между пластинами размещены выступы30 18 корпуса.ЗО 7044 Еозлов 01 крап 1:о авт, свЪ "46802, отлива 0 ийсл Тем,:то, с цслеяо повышения эф фсктивцос.ц дсСтццж гас:.;я собственныхкол со ен 1 й 210 ст 2 1 у го и р абО. ь 1 сГО ни целицейцоц характ р 1.-.цке., кг;кдая цграллелоГрам 1 сцая я а вьполис. цз шарп 1 зцо сочлецецц 11 х;ксс: кцх асс:ьсв, цои 1 съ и;арциры креп леция верхи:.х ззс,1 ьсв к:осту сцабгксцы упорами., ОГр 21:.;1;2101".11 мц ,спорот 3:сньев 2 777;Г 77 7/7 Сл. а Г 2 У, - д И 1,:; =Цо Ъ "Составитель Я, Иоскалециселева Текпсд 1. Л. Кама .: циова Ко" т р ,. р итасаа едактор Т. А Заказ 2238,Изд, М 890 ЦНИИПИ Комитета по делам изоорстсип Москва, )К, Ра 1посрафип, пр Сапуиова,На конце вала посажен кривошип 19, связанный тягой 20 с кро:1 штсцшом 21 противовсСа. В ТЯГС ЦРЕДУС 1 ОТРЕЦ 2 РЕ 1 мУЛЦРОВОЧЦИЯ Гайка 22, Полость депфера заполне:кидкостью. Суммарная длина звеньев 7 и 8 подбирается таким образом, чтобы частота раскачива. ния противовеса б поимерно соответствоз 2;12 частоте продольных колебаний моста. При работе коаца мост приходит в колебательное двихкецие, что вызывает колеба 1 шя противовеса, После того, как звенья 7 доходят до упоров 11, звенья 8 разворачива 1 отся относительно их шарнирного соединения со звеньями 7 .:, о сбито 11,ивс еаоактсристткиИЗЗ 1 СИЯСЯ.Л;ШСИ 1 ЫС КСЛЕО 2 ЦЦЯ,Преда:ет изобретения Ти "аж 11: СГИСИОС и открытии и,и С зес .1;иис.р ив СССР искап пао., д 1 5
СмотретьЗаявка
1455949
И. И. Абрамович, И. И. Бененсон, В. Н. Березин, Г. А. Котельников, В. Б. Буланов, С. А. Новичкова, Л. В. Свердлин
МПК / Метки
МПК: B66C 19/00
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-307044-kozlovojj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Козловой кран</a>
Способ для измерения параметров колебаний биомеханических звеньев человека и устройство для его осуществления
Номер патента: 950320
Опубликовано: 15.08.1982
МПК: A61B 10/00
Метки: биомеханических, звеньев, колебаний, параметров, человека
...механические колебания которых измеряются регист" ратором 3 характеристик механических колебаний биомеханического звена, на" пример. акселерометром, а температура - блоком 7 регистрации температуры состоящим, например, из термопары, расположенной на поверхности биомеханического звена, на которое воздей" ствует терморегулирующий блок 65 1 О 15 ю 25 Выходные параметры возбудителя 8 измеряются регистратором 9, в качестве которого могут быть использованы тахогенераторы и разнообразные датчики механических величин, например акселерометры.Выходные сигналы регистратора 3, блока 11 измерения биопотенциалов мышц, электростимулятора 5, блока 7 регистрации температуры и регистратора 9 поступают на входы вычислительного аналого-цифрового...
Автомобиль для перевозки и саморазгрузки понтонного звена моста
Номер патента: 545497
Опубликовано: 05.02.1977
Авторы: Корякин, Куприянов, Розанов
МПК: B60P 9/00
Метки: автомобиль, звена, моста, перевозки, понтонного, саморазгрузки
...собой большую затрату времени при разгрузке понтонных звецьвв.Цель изобретения - сокращение времени разгрузки звена на воду. Это достигается тем, что платформа снабжена, вращающимся барабаном, установленным в проушинах кронштейна, смонтированного на задней части платформы, оборудованным тросом и тормозным устройст)вом, при этом,в проушине кронштейна размещена ось, на которой закре)плен поворотный рычаг с отверстием зсредней части, взаимодействующий с тормозым устройством,Кроме того, тормозное устройство можетсодержять то 1 тмОзную лент, Охвятывя)О)ц )оОяряояц. Один конец )которОЙ закреплен няосп, я другой конец протянут через отверст.)еповоротного рычага п за 1 креплеп нд нем черезяр жпц),Нд фпг. 1 изображен автомобиль, общ;)йвпд; на...
Звено понтонного моста
Номер патента: 391219
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Глазунов, Дычко, Зернышков, Логинов, Пронин, Розанов, Трефилов, Фаддеев, Черкашин
МПК: E01D 15/14
Метки: звено, моста, понтонного
...а именно к строению временных мостов для переправ,Известно звено понтонного моста, состоящее из соединенных между собой крайних и средних понтонов.Однако паромы и мосты, собранные из известных звеньев, имеют недостаточный запас плавучести и остойчивости на повышенных скоростях течения реки.Цель изобретения - повысить плавучесть и остойчивость звена в рабочем положении.Для этого средние понтоны имеют в поперечном сечении трапецеидальную форму с уклоном палубы к середине звена.На чертеже показано предлагаемое звено.Звено понтонного моста состоит из крайних 1 и средних 2 понтонов, соединенных между собой верхними 3 и нижними 4 шарнирами. Средние понтоны 2 выполнены в поперечном сечении трапецеидальной формы и имеют уклон...
Несущий мост грузоподъемного устройства типа мостового крана
Номер патента: 1585278
Опубликовано: 15.08.1990
Авторы: Борисенко, Перельмутер
МПК: B66C 9/12
Метки: грузоподъемного, крана, мост, мостового, несущий, типа, устройства
...нити рельсов подкранового пути. Концевые балки с каждой из сторон главных балок соединены жестким элементом между собой или жестким элементом с противоположной главной балкой. При такой конструкции несущего моста его давление поровну передается на все нити рельсов. Соединение жесткого элемента с главной балкой выполнено посредством шарнира, что дает возможность поворота главной балки в вертикальной плоскости. 2 з. и. ф-лы, 1 ил. тивоположной ей главной балкой 1 посредством жесткого элемента 6 (изображен н нижней части чертежа), а в третьем варианте жесткий, элемент 6 соединен с соответствующей главной балкой 1 посредством шарнирного звена 7, имеющего горизонтальную ось, допускающую поворот главной балки 1 относительно жесткого...
Шарнирно-рычажный механизм с регулировкой на ходу амплитуды и фазы колебаний выходного звена
Номер патента: 1402741
Опубликовано: 15.06.1988
Авторы: Вавилин, Величкин, Затямин, Окропиридзе, Спасибкин, Черкасов
МПК: F16H 21/00
Метки: амплитуды, выходного, звена, колебаний, механизм, регулировкой, фазы, ходу, шарнирно-рычажный
...6;1. - длина первого промежуточного шатуна 10;1.З - длина второго промежуточного шатуна 11; 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50.4 - длина первого дополнительного шатуна 18;Ь - длина второго плеча 15 ведомогокоромысла 12.При таком соотношении длин указанных звеньев в начальном положении, когда ось шарнира, связывающего шатуны 10 и 11, совмещена с осью шарнира, связывающего коромысло 6 с основанием 1, ось шарнира, связывающего второе плечо 8 коромысла 6 с шатуном 10, совмещена с осью шарнира, связывающего второе плечо 15 коромысла 12 с шатуном 11, а ползуны 4 и 5 занимают среднее положение, второе плечо 8 коромысла 6 и шатуны 1 О и 11 оказываются совмещенными, а угол между ними и вторым регулировочным шатуном 19 составляет...
Предыдущий патент: Устройство для захвата и транспортировки изделий
Следующий патент: Вантовый кран6i-i6; i; lt; ct-r: -.: -. f. ••w.; -. a vj. i_ -f-. -f.
Случайный патент: Состав для консервирования кожевенного сырья