302567

Номер патента: 1418489

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Дзотцоев, Клибанов, Костылев, Токарев

МПК: F04B 39/12, F04B 51/00

Метки: компрессора, обкатки, поршневого, стенд

...4, причемнакопитель 11 установлен с возможностьюсообщения с маслозаливным отверстием 10картера 9. Накопитель 11 состоит из сообгцаюцихся камер 16 осаждения, между которыми установлены сменные фильтрующиесетки 17.Кроме того, фильтр и трехходовый крансообгцены с накопителем церез патрубки 8и 19 соответственно, а в накопителе установлен подогреватель 20 масла.Перед началом обкатки на блок 2 цилиндров обкатываемого компрессора устанавливают технологические крышкис полостями 3 высокого давления таким образом, что отверстия 4 и 5 технологической крышки совпадают с нагнетательнымканалом 6 и рабочей камерой 7 соответственно, а канал 15 с всасывающим каналом 8 блока 2 цилиндров.При обкатке компрессора в рабочихкамерах 7 за сцет постоянного...

Номер патента: 1303649

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Елисеев, Судомоин

МПК: E01D 19/12

Метки: блок, моста, проезжей, части

...шпона имеют параллельное продольной оси профиля расположение слоев, а внутренние листы 5-8 шпона име 25 ют на каждый шпон с продольным расположением слоев 4, 7, 8 по два слоя 5, 6 с одинаковым, меньшим 90 по отноо шению оси профиля, угловым смещением направления слоев в противоположные стороны по отношению к оси профиля.При эксплуатации пролетного строения фанерный лист настила 1 работает в поперечном направлении на местную нагрузку от колеса автомобиля и совместно с гнутоклееным профилем 2 работает в продольном направлении на общую нагрузку от собственного веса и колее автомобилей. Совместность работы листа настила 1 и гнутоклееного профиля обеспечивается клеевым швом, работающим на сдвиг.Сочетание гнутоклееного корытообразного...

Номер патента: 199563

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Голубович, Мацеренко, Таубес

МПК: F02F 11/00, F16J 15/10

Метки: блока, внутреннего, двигателя, картера, масляного, разъема, сгорания, уплотнение, цилиндров

...в х, выполненных в дмет изобретен 10 Уплотнениемасляного картрания, содержаполукольца, отповышения над15 ца имеют призщиеся в отверсчок разъе ера д щее гичаю ежнос матитиях га олока цилиндро вигателя внутреннего прокладки и эласти гцееся тем, что, с ц ти уплотнения, полуг чсские бурты, фикси картера и пазах про в и сгочные лью оль- рую- клаПЛОТНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАРТЕРА ДВИГАТ Известны уплотнения разъема блока цилиндров и масляного картера двигателя внутреннего сгорания, содержащие прокладки и эластичные полукольца.Предлагаемое уплотнениечто его полукольца имеюбурты, которые фиксируютотверстиях картера и пазапрокладках,Такая конструкция уплотнения улучшает герметичность стыка прокладок и полуколец и тем самым повышает надежность...

Номер патента: 525096

Опубликовано: 15.08.1976

Авторы: Карчевский, Панкратов

МПК: G06F 11/02

Метки: блоков, логических

...на пер-вом такте не производится такой записи(Й 01 151о происходйт сравнение выходного сигналаконтролируемого блока ( Ъъ с состояниемД-триггера (С;1), в котором хранится эна;Чение сигнала у 1 и формируется нулевоепибо единичный сигнал й. На следующих парах тактов процесс повторяется. Если нат -1всех 2 парах тактов сигнал й был равен нулю, то приходу сигнала 3 сформируется сигнал О. Триггеры Т 1, Т 2 предназначены дпя запоминания сигналов: а. - непери- И,годичности, 3 - периодичности выходного с 1 лгнала контролируемой схемы,Для определения периодичности выходногосигнала контролируемого блока с л сушес"венныдли входами и одним выходом ца все 30входы блока и раз подают полный набор сигна-.лов о ( 2 ), что соответствует и - груп 1 ъпам...

Номер патента: 1050955

Опубликовано: 30.10.1983

Авторы: Тищенко, Шутов

МПК: B63B 9/06

Метки: блока, корпуса, судна, цилиндрической, части

...(нз показаны). На стенд носледовательно укладывают, например,краном, узлы набора (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), пиллерсы 8, раскрепля 50955 2 ющие их кницы 9 или переборки 10(фиг. 5 и 6). Указанные узлы стыкуюти сваривают между собой. Затем шпангоутные рамы 1 устанавливают, в стапельное положение на расстоянии шпации исоединяют друг с другом с помощью карлингсов 2, кильсонов 3 и бортовых стрингеров 4, приваривая их к шпангоутнымрамам 1. Сборку и сварку каркаса производят в поворотном кондукторе. На деталях набора, иэ которых изготовленышпангоутные рамы 1 (бимсы 5, шпангоуты 6, флоры 7), выполнены вырезы 11.Панели днища изготавливают на известном оборудовании, для.чего собираюти сваривают автоматами полотнища 12,затем производят...