Устройство к фрикционному тормозу

О П И С А Н И Е ЗО 23 О 9ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛВСТВУ СсйеЗ Ссеетских Сецпелистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 06,1,19701391598/27-11) ЧПК В 660 5/08 присоединением заявкииоритет Комитет по деламобретений и открытири Соеете МиниотраеСССР Опубликовано 28.1 т 1.1971. Бюллетень15Дата опубликования описания 17 Х 1.1971 УДК 621,838.1(088,8 Авторыизобретения. Филимонов аявитель СТРОЙСТВО К ФРИКЦИОНН ОРМО Сило жатия и, а копи Прив роме шкива годейсвои механи , опирающи другим - на рными лине од подачи жуточпой п или непоср твующих со зм выполнен в виде пружин хся одним концом на роликулачки, контактирующие тками.осуществлен посредством ередачи от вращающегося едственно от роликов, взаи шкивом. Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению.Известны устройства к фрикционному тормозу, содержащие ролики, взаимодействующие с тормозным шкивом. Однако в известных фрикционных тормозах шкивы, контактирующие с накладками, интенсивно растрескиваются и изнашиваются вследствие возникновения в их поверхностном слое значительных растягивающих напряжений. Остаточные напряжения сяатия, позволяющие уменьшить растрескивание, могут быть созданы обкаткой роликами. Однако эффект однократной обкатки при изготовлении шкивов снимается вскоре после начала эксплуатации из-за значительного нагрева шкивов при торможениях. Для восстановления остаточных сжимающих напряжений шкив необходимо периодически обкатывать снова, что требует многократной разборки тормоза и установки шкива на токарный станок.Целью изобретения является обеспечение долговечности тормоза,Для этого устройство выполнено в виде смонтированных в промежутке между тормозными накладками, упруго поджатых к рабочей поверхности шкива роликов, регулируемых силовым механизмом и перемещаемых вдоль оси тормоза посредством привода подачи. О На фиг. 1 изображен фрикционный тормозс предлагаемым устройством; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Тормозной шкив 1 охватывается лентой 2 сфрикционнымп накладками 3. В премежутке 5 между накладками установлен кронштейн 4,имеющий рабочее и отведенное положения, фиксируемые упором 5. Ролики б поджимаются к рабочей поверхности шкива силовыми механизмами 7. Силовой механизм выполнен О в виде пружин 8 сжатия, сила которых регулируется гайкой 9. Задний конец пружин опирается на кулачки 10, контактирующие с копирными линейками 11. Ролики смонтированы в общей каретке 12, перемещаемой парал лельно оси шкива с помощью механизма 13подачи. Механизм привода подачи каретки 12 может быть выполнен автономным илисвязанным с вращением шкива 1 через промежуточную передачу или через ролики б. КолиО чество обкатывающих роликов может бытьсдактор Заказ 16283 Изд. ЪЪ 668 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Коитета по делам изобретенй и открытий при Совете Министров СССРМосква, К, Раушская наб., д 45 шография, пр. Сапуова, 2 увеличено как в осевом сечении тормоза, так и по его окружности.При рабочем положении кронштейна 4 ролики входят в контакт с вращающимся шкивом 1. По мсре подачи каретки 12 механизмом 13 подачи ролики переяещаются по образующей шкива, а кулачки 10 постепенно сж.;а;От пру 1 гь 8 до 1 еобходОЙ величины усилия обкатки. Обкатка завершается, когда перекроются участки, продеформированные различными роликами, а усилие обкатки плавно снимается. Обкатка может осуцсст:ляться как при свободноа вращении шкиьа, так и во время торможения. 1. Устройство к фрикционному тормозу, содсркацее ролики, взаимодействующие с тормозным шкивом, отличиощееся тем, что, с целью обеспечения долговечности тормоза,оно выполнено в виде смонтированных в прокскутке между тормозными накладками, упруго поджатых к рабочей поверхности шкива5 роликов, регулируемых силовым механизмоми перемещаемых вдоль оси тормоза посредством привода подачи.2. Устройство по п. 1, отличаощееса тем,что, с целью обеспечения равномерной дефор 10 мацпи рабочей поверхности шкива, силовоймеханизм выполнен в виде пружин сжатия,опирающихся одним концом на ролики, а другим - на кулачки, контактирующие с копирными линейками,15 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличаищеесятем, что с целью обеспечения равномернойподачи роликов при переменной скорости вращения шкива, привод подачи осуществленпосредством промежуточной передачи от вра 20 щающегося шкива или непосредственно отроликов, взаимодействуопих со шкивом,