Устройство для снимания приводного ремня со шкивов и надевания его на шкивы

Ж 91703 Класс 47 п, 9СССР ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУТ. В. Хрузин УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ СО ШК 11 ВОВИ НАДЕВАНИЯ ЕГО НА ШКИВЫЗаявлено 23 августа 1949 г. за М 403225 в Гостеянняу СССРПредлагается устройство для снятия и надевания приводного ремня, состоящее из расположенного рядом со шкивом трансмиссии поворотного ремненадевателя со скошенными лопастями. Устройство облегчает снимание ремня со шкива траисмисспп; для этого применена переводная вилка для ремня, состоящая пз двух рожков, шарнирно соединенных между собой и нормально удерживаемых в параллельном между собой положении плоской пружиной. С помощью устройства возможно удобное поддержание нижней части ремня, снятого со шкивов, для чего применен поддерживающий крючок, шарнирно укрепленный на раме машины.Это устройство предотвращает возможность западания ремня в промежуток между шкивом трансмиссии и поворотным ремнем-надевателем. Для этого применена поддерживающая верхнюю часть снятого со шкивов ремня гребенка с фланцем, заходящим внутрь шкива трансмиссии. Кроме того устройство создает удобство и безопасность проворачпвания ремня с шкивом и лопастей ремпенадевателя при надевании ремня, для чего применен парнпрпьш рычаг с укрепленной на нем колодкой, нажимающей на ремень.На фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.К раме машины на кронштейне укреплен поворотный на шарнире крючок 1. Переводная вилка для ремня состоит пз двух рожков 2 и 3, птарнирно соединецных между собой. Плоская пружина 4 нормально удерживает рожок вилки в разведенном положении, при котором рожки параллельны между собои,К раме машины укреплена петля 5, за которую зацеплен конец пружины 6. Другим концом пружина 6 сцеплена с рычагом 7, на котором укреплена колодка 8. Поворотный ремненадеватель 9 снабжен гребенкой 10 с фланцем 11, заходящим внутрь шкива трансмиссии 12.Дц 91708Чтобы снять Н 1 эиводной ремень со шкива трансмиссии и машины следует откинуть крючок 1 в положение, показанное на чертеже пункти ром. Затем приводной ремень переводится при помощи переводной вилки с рабочего шкива на холостой. После этого вилка поворачивается ня шарнире рОжкями кверху тяе, что ремень ВВ 1 ходит из Внлеи. После этого 1 эожк 1 сводятс 5 концам 1 Вхосте В ногОже 11 ие, нокязяннОе ня чеэте 511 с пунктроъ 1, и вилка поворачивается вниз. При этом ско 1 ценный рожок вилки сбрасывает ремень с холостого шкива машины и со шкива трансмиссии, Нижняя часть ремня попадает со шкива на крючок 1 и удерживается на нем. Верхн 5 я часть ремня попадаЕт на гребенку 10 ремненадевателя.Для надевания ремня па шкивы манц 1 ны и трансмиссии прежде всего нИжняя часть ремня снимается с крючка 1, надевается ня холостой шкив и вьшравляется, а крючок 1 откидывается к раме ма 1 шшы. Затем набегающая ветвь ремня натягивается, на нее накладывается колодка 8 рычага 7, и с помощью нажатия на рычаг 7 ремень проворачивается вместе со 1 нкивом маннн 1 ы и ремненадевателем 9, Лопасти ремненадевателя известным ооразом сбрасывают ремень на ишив 12 Вряэцяощейся траЭтсмцссии; прн этом, фданец 11 предотвращает возможность попадания ремня в промежуток между ремненадевателем и шкивом 12.Предмет изобретения1. Устройство для снятия приводного ремня со шкивов и надевания его на шкивы вращающенся трансмиссии ц приводимой от трансмиссии машины, заключающее в себе расположенный рядом со шкивом трансмиссии поворотный ремненадеватель со скошенными лопастями, о тл ич а ю щ е е с я тем, что В нем применена переводная вилка для ремня, состоящая из двух рожков, И 1 арнирно соединенных меэ 11 ду собой и нормально удерживаемых в параллельном положении плоской пружиной.2, Устройство по н. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что В нем применен ноддер 1 кивяОщи 1 нижнюю часть сн 5 того со нэкиВОВ ремн 5 кр 10 чок, шарнирно укрепленный на раме мапшны.3. Устройство по и. 1, о тл ич а ю щ ее ся тем, что в нем применена поддерживающая верхннэю часть снятого со шкивов ремня гребенка с фланцем, заходящим внутрь шкива трансмиссии,4. Устройство но г .1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, для нроворачнвания ремня со шкивом ц лопастей ремненадевателя прп надевании ремня, в нем применен шарнирный рычаг с колодкой, нажимающей на ремень.