Диффузорный громкоговоритель

Номер патента: 79984

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Заботин

МПК: G01B 5/14, G01B 7/14, G01D 11/02

Метки: амплитуды, движущихся, колебаний, механизмов, прибор, частей, электроконтактный

...шкале 3 и фиксируется очным винтом 4. К ъттткроъгетртпгссгтоъгу винту тгружпнкой 5 пргтржатель 6, к которому прикроплспа тппрокая контактная пла, изолированная от него ттзолпгтгготгтгийг колодочкой 9. Прп врамикрометрпчсстсого винта будс т тгопорачиваться дсрткатель с контактной пластинкой на осп 7. На мсхатцтзме 10, в то гкс, дентте которой нужно измерпттустапатглпзастся контактный 11, Контактная пластинка и штпфт вклточатотся в тлоктрттчсскутоЖ т 9984 со штифтом. При этом происходят периодические замыкания и размыкания электрической цепи, что регистрируется неоновой лампой, вольт" метром или тиратронным устройством, отмечающим замыкающие импульсы. Величине В, соответствует показание микрометра и,.Замер величины Вг ттрн несимметричных...

Номер патента: 277006

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бахманис, Кошелев, Соколов, Фильченков, Челноков, Эстлинг

МПК: B61F 5/02, B61G 11/12

Метки: гашения, железнодорожного, колебаний, подвижного, подрессоренной, состава, части

...следовании состава по прямой, гася продольные колебания смежных кузовов составов.Целью изобретения является обеспечение плавности хода при движении состава по кривой путем гашения боковых колебаний при незначительных размерах гасителей.Это достигается тем, что один из кронштейнов прикреплен к кузову посредством дискового фрикционпого амортизатора.На фиг. 1 изображено предлагаемое ство на прямом участке пути; на фи кронштейн с дисковым фрикцнонным аморти. затором в разрезе.Устройство содержит гаситель 1 колебаний, расположенный в горизонтальной плоскости и посредством шарнира 2 соединенный с кронштейном 3, выполненным в виде рычага и прикрепленным к кузову 4 посредством дискового фрикционного амортизатора 5. Амортизатор 5 зажимает...

Номер патента: 1491757

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Барщенков, Гибалов, Литвинов, Осипов, Сапрыкин, Цейтлин

МПК: B61F 5/12

Метки: гасителя, гидравлического, железнодорожного, колебаний, связи, средства, транспортного, частями

...Г;)- с цтсГ 1 1 коси.)1 д ни и, кОГОр 1 и )с рхн(и 31 ролц 1 и(ий 2 с номоцеьк) ц)дрццрд 3 соелинсц с крон ц Гсином 1 р(1 мыт(.,1 сжки ц13 Е р л( ц ц ЛЕ КО ц Е О Л Н ОЛ Б С"К И Ь г Н И Ж ц ( И црОл цИцои г с 13)чоцеьк) ц)дрнирд 8 - с НСРБЫМ Ц,1 СЧОЛ 1 .11)Л Ц.1 С)Ч(. Г) Р 1)1;)ГД ,", ВТОРОС Ц,(Еин КООи О С ЦОМОЦЕЬК (ЦДРНИРа) (дкрсц,(еш и 1 крона гсине 11 буксы 12, (1 срс.ец я я 1 дсь лсц, с еО р ы(д Г 11 с цоМОНЕЬ 10 Н(дрццрдС(ЕЛИ)3 сН С НИЖН ИЛ( КОН 130 Л 1 НО.Е)ссК 31,и.гр;1 личеекии г;)си(е,)ь ко,)ебдций маг(3- но 51 (Н НСр БОИ С Г НСН ц И Ссор НОГО НО.ЕЕ)С- ц)ИИНИН НОЕ Л(,цМ К 1)с р)ИКБЛЬНОй ОСИ ( ) с к с 1 )3 1 1 51,Я . 1 с Я . 1 с )) . 1 )) м ( );е 1( и( т О Р ( ) 1- НЕГО .ЕсИс 1 ИЯ еРоне 1130 р(11)01(и( Г 0,1,Ел...

Номер патента: 1516798

Опубликовано: 23.10.1989

Автор: Круль

МПК: G01H 13/00, G01L 1/08

Метки: колебаний, подвижной, преобразователя, связью, собственных, части, частоты, электромагнитной, электромеханического

...- индуктивность обмотки элекотромеханического преобразователя;Ь - индуктивность катушки,кПри этом о частоте собственных колебаний подвижной части электромеханического преобразователя судят по частоте колебаний напряжения на выходеусилителя.На чертеже изображена схема устройства для реализации способа. 25Устройство содержит усилитель 1,последовательно соединенные катушку2 и резистор 3, цепь 4 обратной связи,усилители-формирователи 5 и 6, выходы которых подключены к входу усилителя 1, токоограничительный резистор7,О соединяющий выход усилителя 1 содним концом цепи 4 обратной связи,второй конец которой подключен к входу Усилителя 1. При этом вход Усилителя-формирователя 5 подключен к концам катушки 2, а вход усилителя-формирователя 6...

Номер патента: 1786601

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Макидонский

МПК: H02K 15/00

Метки: колебаний, лобовых, обмотки, собственных, статора, частей, частот, электрической

...вращения), а также низкая точность, т.к, за собственную частоту лобовых частей может быть принята собственная частота колебаний другого узла электрической машины (например, сердечника),машины на вых частей онными сиколебаниях ство частот, лобовые чатих частот с частей возамплитуда тельно препуса машиь обмотки ению собстт.к, частота ьна жестко 1786601сти, Если нагрев осуществлять быстро, то собственные частоты других частей машины не изменятся, а следовательно, не изменится и спектрограмма вибрации корпуса, Спектрограмма же вибрации лобовых час тей изменится, причем если максимум спектрограммы соответствует собственной частоте лобовых частей, он после нагрева сместится в область более низких частот.На фиг, 1 приведена схема измерений...