Патентно-теху библиот-на gt; amp; ю. е. иванов

297746 Союз Советскиа Социалистичесииа РеспубликЗависимое от авт. свидетельства ЪЪ МП Е 9/26 аявлепо 21.Х.1966 (Лтс 1108608(27-11 с присоединением заявк иорите митет елам обретеииЯ и отирытиЯри Совете МииистровСССР 25.144.6.7 (088 Опубликовано 11.111,1971 1 оллетепь М 10 Дата опубликования описания 19.1.19 ЭСЕСОВЦ-АТЕНТЦО-ТЕХВ-" библиот: н ." Авторзобретения 1 О. Е. Ива явител О-ВАКУУМНЫЙ КОСТЫЛ ЕЗАБИВ 1 ЦИК КОМП РЕС Изобретение относи гся к железодороткому транспорту, преимущественно для механизации путевых работ, выполняемых при текущем содержании и капитальном ремонте пути.Известны компрессионно-вакуумные костылезабивщики, содерхкащпе ствол с неподвиткным цилиндром, в котором размещены поршень и смещенный относительно него боек, Между поршнем и бойком заключена рабочая полость, соединяемая с атмосферой каналами сообщения, выполненными в поршне и степках цилиндра, в нижней его части. Костылезабивщик снабжен также приводом и ударным механизмом.Недостаток таких костылезабивщиков состоит в неустойчивом сооощепип рабочей полости с атмосферой из-за того, что каналы сообщения выполнены в поршне и нижней части цилиндра, боек движется с неодинаковой скоростью, что приводит к различной продолжительности периода совмещения каналов сообщения в поршне и цилиндре,Цель изобретения - ооеспечить постоянство динамического режима работы костылезабивщика.Эта цель достигается тем, что каналы сооощения с атмосферой выполнены в цилиндре в его верхней части, и зоне расположения поршня при прохождении им нижней мертвой точки,На фиг. 1 изображен предлагаемый компрессионно-вакуумный костылезабивщик, общий вид в разрезе; на фиг. 2 - разрез поА - А на фиг. 1.5 Костылезабивщик содержит ствол 1 с неподвижно укрепленным в нем цилиндром 2.В цилиндре размещен поршень 3, соединенныйс шатуном 4 кривошипно-шатунного механизма, который работает от привода (на черте 10 же не показан), В цилиндре на некоторомудалении от поршня размещен боек б. Пространство между поршнем и бойком представляет собой рабочую полость,Для сообщения рабочей полости с атмосфе 15 рай в верхней части цилиндра и на поршнеимеются каналы, Каналы выполнены в видесерповидных выемок а па внутренних стенкахцилиндров и в виде продольных пазов б - вверхней части поршня, причем в цилиндре ка 20 налы выполнены в зоне расположения поршняпри прохождении им нижней мертвой точки.В ш 1 жней части костылезабивщика расположен ударный механизм, наконечник б которого взаимодействует с бойком в процессе ра 25 боты,Костылезабивщик работает следующим образом.От привода через шатун 4 кривошипно-шатунного механизма поршень 3 совершает внутЗо ри неподвижного цилиндра 2 возвратно-посту297746 ггг 3 Составитель М. ГойхмаиП. Борисова Техред 3. Н, Тараненко Корре тор Л, А. Царько Реда кто аказ 1039,6 И:д.447 Тираж 473 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретении и открьпий нри С Москва, Ж, Раушскаи наб., д. 4 5Подписноете Министров СССР пографип, пр. Сапунова,пательное движение. Г 1 ри движении поршня вверх боек 5 в результате образующегося в рабочей полости вакуума увлекается вверх, При движении поршня вниз между его днищем и бойком образуется воздушная подушка, под действием которой боек ускоренно движется вниз и ударяет по наконечнику 6 ударного механизма, при этом костыль 7 забивается в шпалу на некоторую величину. Затем операция повторяется.Когда поршень достигает нижней мертвой точки, рабочая полость через каналы а, б сообщается с атмосферой, Поскольку движение поршня является закономерным, рабочая полость сообщается с атмосферой всегда в определенный момент времени и продолжается в течение определенного времени. Это обстоятельство, а также исключение мертвого прострапства, имсгощего место в каналах бо 11 ка, обеспечивают постоянный динамический режим работы костылезабпвщика,Предмет изобретенияКомпрессионно-вакуумный костылезабивщик, содержащий ствол с неподвижным цилиндром, внутри которого размещены поршень и смещенный относительно него боек, 10 между которыми заключена рабочая полость,соедггняемая с атмосферой каналами сообщения, выполненными в поршне и стенках цилиндра, привод и ударный механизм, отлггчаюгцгггтгся тем, что, с целью обеспечения по стоянства его динамического режима работьг, КанаЛЫ В цИЛИНдрЕ ВЫПОЛНЕНЫ В ЕГО ВЕРХ- нсй части, в зоне расположения поршня при прохождении им нижней мертвой точки.