295899

Номер патента: 1114809

Опубликовано: 23.09.1984

Авторы: Веремчук, Зайончковский, Зингерман, Левин, Рашап

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, жидкости, охлаждающей, подвода, сгорания, цилиндру

...оси соединения. Это приводит к преждевременному выходу из строя эластичного уплотнительного кольца и разгерметизации соединения.Целью изобретения является повышение надежности.Цель достигается тем, что в устройстве для подвода охлаждающей жидкости к цили ндру двигателя внутреннего сгорания, содержанием угловой патрубок, соединяющий зарубашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескопическое с кольцевым зазором между сопрягаемыми деталями этого соединения и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, ось телескопического соединения выполнена параллельно оси гильзы цилиндра. а диаметр радиального сечения...

Номер патента: 172158

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: F02D 23/00

Метки: внутреннегосгорания, воздуха, глубокого, двигателя, нагнетаемого, охлаждения, цилиндры

...глубокого охлаждения в нагнетаемого в цилиндры двигателя в него сгорания, содержащая компресс наддува, приводимый в движение ту работающей на отходящих газах, ком турбодетандера и турбодетандер, о и(аяся тем, что, с целью уменьшения ланса мощностей, вал компрессора д дува жестко или через редуктор с пе соединен с валом турбодетандера. оздуха, нутренор для рбиной, прессор тличаю- дисбаля над- редачей остоит ей его на отхо привод тающе Подписная группп .Ч 1 Известны системы глубокого охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры двигателя внутреннсго сгорания, содержащие компрессор для наддува, приводимый в движение турбиной, которая работает на отходящих газах, турбодетандер и его компрессор.Предлагаемая система отличается от известных...

Номер патента: 505417

Опубликовано: 05.03.1976

Авторы: Баранов, Набокин, Николаев

МПК: A23D 5/04

Метки: вязких, жидкостей, охлаждения

...1, вводитс С целью обеспечения полного удален застывшего слоя жира с внутренней пов ности рабочего цилиндра в предлагаемом устройстве ножи выполнены в виде сМон рованных по длине ротора-вытеснителя пластин, имеющих прорези, причем пр рези одной пластины смещены относител прорезей другой пластины,На фиг, 1 показано предлага ройство, продольная разрез; на р-вытеснитель (пластины у ы распрямленными по вертик реди; на фиг. 3 - разрез по фиг. 1. Устройство включает рабочий с охлаждающей рубашкой 2 и разнутри него ротор-вытеснитель 3 с лопасверхностью охлаждаюшеи р ружной поверхностью ротор 3, Благодаря этому пласти состоянии изогнуты и плот внутренней поверхности ох башки 2. Благодаря прорез участок пластины 5 самоус что способствует...

Номер патента: 495466

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Антропов, Иванов, Савин

МПК: F16F 1/16

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, сгорания, уплотнения, цилиндра

...фиг. 1зы цилиндражения блок надежности в предлагаем нсирующий элемент вып меет в сечении И-образн ез гильа сопрядр а. показан продольныи разр ; на фиг. 2 - сечение узл - рубашка - гильза цилин Изобретение относится к остроения и может быть испоневых двигателях внутреннегкостным охлаждением цилинИзвестны устройства длязы цилиндра двигателя внутсодержащие установленнуюки охлаждения гильзу, соедчерез компенсирующий элетельные кольца.При работе двигателя за счет нености температур гильзы и блокатемпературные деформации, которыек изгибу гильзы,ванов, В. С. Антропов и Н. М. Савин На гильзу 1 с уплотнительными кольцами 2насажена с некоторым натягом втулка 3.Втулка 3 удерживается на гильзе 1 за счет натяга, а при его исчезновении - стопорным...

Номер патента: 1226029

Опубликовано: 23.04.1986

Авторы: Иссинский, Маркман, Могорас, Пагануцци, Хусид

МПК: G01B 7/14

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, деформации, кольцами, компрессионными, сгорания, цилиндра

...3.Сравнивая полученные осциллограммы,определяют деформацию гильзы .цилиндрадвигателя внутреннего сгорания. Способ определения деформациигильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания с компрессионными коль цами, заключающийся в том, что датчикразмещают на упругом элементе, скрепляют последний с поршнем двигателя,перемещают поршень относительно гильзы на полный ход, снимают сигналы сдатчика и одновременно фиксируют положение поршня относительно гильзы,выводят двигатель на рабочий режим,повторяют измерения и по,полученнымданным определяют деформацию гильзы, 2 о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения функциональных воэможностей путем определения деформаций в зонах продувочных и выхлопныхокон и повышения достоверности путем...