295713

Номер патента: 70807

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Стычинский

МПК: B23C 3/18

Метки: винтов, гребных, лопастей, станках, универсальных, фрезами, цилиндрическими

...резания. Это осуществляется, например, при помощи гидравлических цилиндров 6.Обработку винта начинают с верхцей кромки лопасти, При этомкопировальный ролик обкатывается по дуге копира при поворотеоправки с гребным винтом вместе со столом станка с заданной угловойскоростью. предварительно сдвинув Сдвигая стол при кажебцого винта. Для обрай проход начинают сверху логастн, индельной бабке на ширину фрезы. дном проходе, доходят до ступицы г стол к шдом очеботки места у ступицы необходима специально профилированная фреза с закругленными концами зубцов.Для обработки нижних поверхностей лопасти необходимо заменить фрезу и копировальный ролик на бочкообразные и вести обработку нижней кромки лопастей, вращая стол в обратном направлении.Для...

Номер патента: 1745526

Опубликовано: 07.07.1992

Автор: Данилов

МПК: B23C 3/18, B24B 19/14

Метки: винтов, винтовых, гребных, лопастей, поверхностей

...вокруг оси 4, Зависимости (1) и (2) следуют из фиг.2, За время обработки каждой строчки инструмент 2 контактирует с лопастью в наиболее удаленном от оси 4 сечении, ограниченном винтовой линией с углом наклона 45 )ъин. в точке А, а в наименее удаленном сечении, характеризующимся умакс, в точке В. Точка О пересечения нормалей к прямым с углами наклона умин и умакс определяет положение центра окружности, по которой профилируют рабочую поверхность инструмента. Угол между прямым ОА и ОВ составляет умакс. - умин, поэтому при ширине режущей части инструмента, равной Ь, радиус г его профилирования выражается за висимостью (1). Изменение расстояния от оси 4 инструмента до точек контакта его с лопастью и, следовательно, скорости резания будут...

Номер патента: 524540

Опубликовано: 05.08.1976

Авторы: Деннис, Доннальд, Ричард

МПК: G01R 31/02

Метки: концами, между, проверки, проводов, соединений, соединитель, соединителя, соответствующими, устройством, электрический, электрических

...канаггами 11,обеспечивающими доступ к средцей частиконтактного элемента 9. Контактные эле-О менты 9 смежных каналов, как ггоказаггона фиг. 2 и 3, расположены на разной глубине для уменьшения расстояния между кеналамиОди ов ус824540 ф ор мула о б ени йства18, рольногоров анный12.пмиот в к емые жилы аналы 5, 6 модуля лишние концы О, а контах го образуют ю проводовг. 1 3 7 8 модуля (фиг. 4) содержит корпус 1 иб изоляционного материала и подпружин ньв длинный 13 и укороченный 14 и щупы , В корпусе 12 может быть установлена как однй пара щупов 13, 14 так и число, равное числу каналов модуля,"сВо втором варианте уетройства для и юрки соединений (фиг. 5), щупы 13 и 1 ко. Щупынтрольнь установлены в корпусе 12 жестимеот длину меньше...

Номер патента: 1775974

Опубликовано: 20.11.1996

Авторы: Поддубский, Пургин, Шебанов, Шмелев

МПК: B64C 11/26, B64F 5/00

Метки: винта, воздушного, композиционных, лопастей

Способ изготовления композиционных лопастей воздушного винта, заключающийся в предварительном изготовлении заготовки лопасти путем последовательного формования в пресс-формах лонжерона, вкладышей кромок пера, и передних и задних вкладышей лопасти, помещении заготовки лопасти между верхним и нижним пакетами оболочки лопасти, полимеризации, установки вспомогательных элементов и проведении отделочных работ, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности лопасти и технологичности изготовления путем упрочнения кромок в пресс-форме сердечника лопасти, формование вкладышей кромок лопасти осуществляют путем помещения в пресс-форме сердечника лопасти слоев стеклоткани с нанесенным на них слоем клея, на которые наносят в виде валика...

Номер патента: 75110

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Красовский

МПК: F03D 7/02

Метки: быстроходных, ветродвигателей, кинематическая, концами, крыльев, между, поворотными, связь

...ми концами крыльев быстроходньх ветродвигателей.Схема предлагаемой кинематической связи изображена на чертеже,Полужесткая кинематическая связь между поворотными концами 2 крыльев быстроходных ветродвигателей обеспечивает синхронизацию при поворотах концевых частей крыльев во время регулирования, что ведет к более спокойной и эффективной работе ветродвигателей. Для этого ведущий ролик 1 поворотной части 2 у каждого крыла соединяется гибкой передачей с ведомым роликом 3, сидящим на валике 4, расположенном вдоль маха 5. Конец валика 4 через шарнирный рычаг 6 соединяется с центральной звездочкой 7, свободно си дящей на главном валу 8.Поворот конца одного крыла на некоторый угол неизбежно вызовет поворот концов других крыльев на такие же...