Способ обработки лопастей гребных винтов на универсальных станках цилиндрическими фрезами

Номер патента: 1420255

Опубликовано: 30.08.1988

Авторы: Апраксин, Домарев, Лысенков, Тевелев

МПК: B63H 23/34, F16D 1/06

Метки: валом, винта, гребного, поверхности, посадочной, соединения, ступицы, узел

...изготавли вают с переходным цилиндрическимучастком 5, составляющим 0,1 шириныступицы и необходимым для расточкиконического отверстия.В варианте выполнения узла соединения, изображенном на фиг. 2,шпонка 6 размещена на цилиндрической направляющей поверхности 2 вала,Такая конструкция позволяет собратьэто соединение так же,как и бесшпоночное, с контактным давлением,достаточным для предотвращения фреттинг-повреждений контактных поверхностей, В то же время при ударныхнагрузках шпонка не допускает относительного поворота деталей и обеспечивает выполнение соединением своихфункций.Способ получения посадочнойповерхности ступицы гребного винтаосуществляют следующим образом,После отрезки прибыли ц разметкивинта в ступице растачивают ца всюее...

Номер патента: 41301

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Клячко

МПК: B23B 5/00, B23B 5/36

Метки: винтов, гребных, лопастей, станку, токарному

...за /, оборота шпинделя, равный одной трети указанных чисел, т. е,1,1 1,1 5 1,2 1,25 1,35 1,5 3 3 3 3 3 3Рабочая часть хода супорта продолжительностью меньше одной трети обор,та шпинделя. Эта часть ограничивается спиральной канавкой на бара. бане 1,При передаче движения супорту при помощи рычага 6 второй конец В ры чага в одно и то же время сделзет раз. мах, больший или меньший размаха конца А рычага пропорционально величинам Ь, и Ьа следовательно ход супорта за " оборота шпинделя и тоже конца А рычага будут пропорциональны Ь, и Ь, (надо указать что движение точки А, а следовательно и точки В происходит совершенно равномерно).Если обратимся к первому сечению, то из приведенной выше пропорции получаемх Ь. х1Ь,где х, и 1, - длины,...

Номер патента: 330604

Опубликовано: 01.01.1972

МПК: B63H 1/20

Метки: винта, гребного, лопастей, соединение, ступицей, съемных

...1 гребного винта имеет углубление 2 под фланец 3 лопасти 4, в котором находится центрирующий,выступ 5, входящий в выточку б в комле лопасти. По периферии фланца 20 расположены уплотнения 7, а сам фланец прикреплен к ступице болтами, проходящими через отверстия 8 в,ступице, Отверстия во фланце лопасти, через которые проходят крепежные болты (на чертеже не показаны), вы тянуты, чтобы обеспечить отграниченный поворот лопасти для регулирования шага,Возможные шаровые положения определяются шестью отверстиями 9 в ступице гребного винта и шестью связанными отверстиями 10 во фланце лопасти. Совпадение каждых двух отверстий 9 и 10 устанавливает определенное угловое положение лопасти. Последующее затягчвание крепежных болтов препятствует повороту...

Номер патента: 135779

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Кацман, Кудреватый, Луковников, Смирнова

МПК: B63H 1/22

Метки: винтов, гребных, крепления, лопастей, съемных

...послезажимной гайкой ъемцых лопастей гребных винтов, вклюц цажцмную гайку, отл цчающееся цпоразмеров лопастей и упрощения те"- ъемцой лопасти посажена конусная цандшою г ступице гребного винта конусной Известны крепления съемных штамповатов, состоящие из втулок, надеваемых ца иОднако эти крепления не обеспечиваютв съемных лопастей гребных винтов,Олииелной особосю Опцс 1.1 вас 10 го 1 срепежного устройства является то, что на хвостовцк съемцо 11 лопасти посажена конусная цанга. кОтОрая жестко фи 1 ссирмет лопасть в ст;нице винта зажатием 1 сонсной гайки. Это обеспечивает унцфцкац 1 цо типоразмеров лопастей и упрощает технологию сборки гребных винтов.На чертеисе схематичес 1 си цзоор,1 жсно крепежноепроекциях.Хвостовитс 1 лопасти 2...

Номер патента: 586035

Опубликовано: 30.12.1977

Авторы: Петров, Синиченко

МПК: B63H 1/20

Метки: винт, гребной, лопастями, съемными

...каким является винт, разбивается на несколько менее мощных вибраторов по числу лопастей. Каждая лопасть имеет различную массу и собственную частоту колебаний из-за отличающихся друг от друга ножек лопастей и жесткостей упругих элементов. Разная жесткость упругих элементов может быть достигнута путем изготовления их из различных материалов,Предлагаемый винт может иметь такие вибрационные характеристики, при которых не возбуждаются первые наиболее опасные формы колебаний в поперечном, продольном и поворотном движении лопастей, а резонансные ооороты для каждой лопасти будут различны, что важно для многорежимных судов, где прохождение неизбежного резонанса будет связано с колебаниями только одной лопасти, а не всего винта в целом, причем...