Законтренных резьбовых соединений

Номер патента: 1642223

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Вахтель, Рудерман, Чуфистов

МПК: G01B 5/14

Метки: внутреннего, головкой, двигателях, зазора, между, поршнем, сгорания, цилиндра

...цилиндра выполняют осевое отверстие, устанавливают в него с натягом стержень с возможностью перемещения вдоль оси, приводят в движение поршень и после взаимодействия стержня с противоположной ему деталью измеряют его вылет, по которому судят о величине зазора. Коэффициент линейного расширения материалов стержня и сопрягаемой с ним детали выбирают одинаковыми. 2 ил,пособ осуществляют следующим абра зом.При включении двигателя внутреннего сгорания поршень 3 совершает возвратно- поступательные перемещения, а стержень 1 ЬЗ своим свободным концом контактирует с го- Сд ловкой 4 цилиндра и перемещается в отверстии 2 поршня 3, при этом вылет стержня иэ поршня будет равен 12. После выключения двигателя и снятия головки 4 производят .ь...

Номер патента: 1629588

Опубликовано: 23.02.1991

Авторы: Бутов, Егоров, Клименко, Котенев, Мартынова, Минейчев, Мурдасов, Скороход, Солонин, Фридман

МПК: F02M 61/14

Метки: внутреннего, головке, двигателя, крепления, сгорания, упругого, форсунки, элемента

...и оптимизацияупругой характеристики, 5На чертеже изображено устройство,продольный разоез.Устройство содержит установочноегнездо 1, в котором размещена форсунка 2с кольцевым буртом 3, выполненным на наружной поверхности корпуса форсун и 2,упругий элемент 4, охватывающий корпус иустановленный до упора в бурт 3 в верхнейчасти корпуса, и прижим 5, контактирующийс упругим элементом 4 и закрепленный на 15головке 6 шпильками 1 и гайками 8. Междуприжимом 5 и голоой 6 имеется гарантированный зазор 9. Упрукгий элемент 4 выполнен в виде набора колец 10, надеваемыхна корпус форсунки 2 с гарантированным 20зазором и контактируюших между собойторцами, причем кольца 10 выполнены изникелида титана, а высота и кольца 10 связана с его толщиной д...

Номер патента: 355373

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Безруков

МПК: F02B 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, запальное, сгорания

...в момент нахождения поршня 2 о о верхней мертвой точки камеру сгорания двигателя с радиальными отверстиями 8. а другом конце полого штока 3 выпслнены продольные отверстия 12, сообщающие при подходе поршня 2 к нижней мертвой точке радиальные отверстия 8 крышки 4 с внутренней полостью штока 3,В кольцевом пазу калоризатора б с помощью керамических изоляторов 13 установлен нагревательный элемент 14, выполненный из тугоплавкого проводника, Нагревательный элемент через выводы и выключатель соединен с источником постоянного электрического тока, например, аккумуляторной батареей.Система зажигания работает следующим образом. Перед запуском двигателя нагревательный элемент 14 с помощью выключателя сое336873 оставитель И. Городинский...

Номер патента: 1259964

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Реми

МПК: F02B 37/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...линдры 1, турбокомпрессор 2, впуск- действительное положение нулевого ной трубопровод 3, выпускной кол- подъема, т.е. полного закрытия клалектор 4, воэдухонапорный 5 и газо- З 5 панов. Кривые Е и А открыгия клапаприемный 6 патрубки турбокомпрессо- нов выпуска и впуска пересекаются1259 10 в точках Си С , определяя таким образом частичное перекрытие их соответствующих периодов открытия (заштрихованные зоны, ограниченные горизонтальной прямой В и линиями 5 АС 1 Е Е С А,Зона А С, Е соответствует фазе продувки отработавших газон. Величина зазора;лапана, изображенная ординатой горизонтальной прямой В (фиг. 1), соответствует приблизительно 2,5 Х от общего подьема Н таким образом, что остаточный подъем ЕЕЕ 4 выпускного клапана составляет...

Номер патента: 1355892

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Афонченко, Гилев, Клевцов, Лидер, Патова

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, системы, скорости, состояния, технического

...(Г),20 который связан с синФазным и квадратурным спектрами зависимостью 25 Зная модуль, определяют аргументФЧХ Оп ЬР(Г) и выделяют величину смещения фаз между входным в тракте системы и выходным сигналами: Время запаздывания регулирующего импульса. определяют иэ выражения35 сумм К" = Кйп ЬР/27 К,(6)где К - размерный коэФФициент приведения.Измерение осуществляют следуюшимобразом.Двигателю задают переменные режимыработы с различной частотдй вращениявала. Сигналы от датчика 1 частотывращения вала двигателя поступают вблок 3 нормирующего устройства и взапоминающее устройство микроЭВМ 6,Сигнал от патчика 2 перемещения рейки ТНВД поступает в блок 4 нормирую 50 щего устройства, затем в АЦП 5 и взапоминающее устройство мнкроЭВМ 6,При достаточной...