Вертикальная центрифуга

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союэ Советских Социалистических Республик.Х 1.1969 ( 1374105/28-13) 3 аявле с присоединением заявкиМПК В 04 Ь 9/О риоритетпубликовано ОЗ.Х 11.1970. Бюллетень ЛЪ 3 ата опубликования описания 4.11.1971 Комитет оо делам обрвтвиий и открытий ри Совете Мииистров СССРК 66.067.57(088,8) Авторызобретени в, В. Я. Зуйков, В. В. Земсков,и и В. А, Карамзинательский и экспериментальнодовольственного машиностроения аявител ВЕРТИКАЛЬНАЯ ЦЕНТРИФУГА Изобретение относится к оборудованию для разделения продуктов по фракциям, применяемому в молочной, крахмало-паточной, дрожжевой и других отраслях промышленности.Известны центрифуги для жидкости, например для очистки молока, выделения крахмала. концентрирования дрожжей, выполненные в виде установленного на вертикальном валу барабана с пакетом конических вставок, снабженного патрубками для ввода и вывода фракций сепарируемой жидкости. Привод таких центрифуг состоит из электродвигателя, зубчатой или ременной передачи, с помощью которой вращение от электродвигателя передается вертикальному валу барабана центрифуги.В этих центрифугах имеется маслооборудование, включающее шестеренный насос с электродвигателем, распределитель, систему маслопроводов, сигнальное и блокирующее оборудование.Наличие этого оборудования усложняет конструкцию центрифуг, процесс сборки, разборки их, снижает надежность работы привода и не исключает возможности попадания масла на приводные ремни.Целью настояшего изобретения является упрогцение и удешевление конструкции привода, уменьшение трудоемкости изготовления, процесса сборки, разборки и эксплуатации. А. Потков. О. П. НовиГ, С. Безверх сесоюзный научно-исслед структорский институт и центрифуг, а также повышение надежности и долговечности работы привода.:1 ля этого ведущий и ведомый валы выполнены удлиненными. и их нижние концы расположены в сборнике смазки, причем в каждом валу имеется наклонный к геометрической оси канал (плп каналы) для перемещения по нему смазки, оканчивающийся заборным отверстием в центре торца вала, а для подачи смазки к подшипнпковым узлам валы выполнены с радиальными проточками, соединяющими каналы с полостью подшипнпкового На чертеже изображен привод центрифуги с клиноременной передачей.Предлагаемая центрифуга содержит барабан 1 (на чертеже показан не полностью) с пакетом конических вставок 2, установленный на вертикальном валу 3 с внутренним магистральным наклонным каналом 4 и радиальной проточкой 5, электродвигатель б, передаточный механизм 7, горловую опору 8, подшипники 9 и сборник 10 смазки, выполненный индивидуально для каждого вала.Работает центрифуга следующим образом.Вращение на барабан передается от электродвигателя б посредством клиноременной передачи 7 через вертикальньш вал 3. Нижний конец вертикального вала расположен в сборнике 10 ниже уровня масла.288675 2 Составитель М. Андрееваедактор Д. Маркелов Техрсд Т. П. Курилко Корректор В. И, Жолудез д.4 Заказ 4010/6 Тираж 480 Г 1 одписнИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, )К, Раушская паб., д. 4,5 ипография, пр. Сапунова 3При вращении вала масло за счет центробежной силы отбрасывается к периферии магистрального наклонного канала 4, поднимается вверх и, достигая уровня подшипников 9, выбрасывается в зоне, требующей смазки. В зависимости от площади поперечного сечения радиальной проточки 5 можно получить требуемый расход смазки.Ориентировочно расход смазки можно определить по следующей формуле12- 4 1 2 дН где Й - диаметр отверстия на периферии вала;1 - коэффициент истечения через отверстия;1 о - ускорение силы тяжести;О - напор, который равенН= " Яа - га),К где у - удельный вес смазки; ж - угловая скорость вращения вала; Л - наружный радиус вала; г - минимальный эксцентриситет отверстия в нижнем конце вала.Таким образом, производительность предлагаемой системы с достаточной точностью мо жет быть определена по формулам. Предмет изобретенияВертикальная центрифуга, состоящая изротора, привода, включающего установленные 10 в подшппниковых узлах вертикальные ведущий и ведомый валы, ременную передачу емкости для смазки, отличаощаяся тем, что, с целью упрощения и удешевления конструкции привода, а также повышения надежности смаз ки подшипниковых узлов, ведущий и ведомыйвалы выполнены удлиненными, и их нижние концы расположены в сборнике смазки, при этом в валах имеются наклонные к их геометрической оси каналы для перемещения по ним 20 смазки, оканчивающиеся заборным отверстием, центрально расположенным на торцах валов, а для подачи смазки к подшипниковым узлам валы выполнены с радиальными проточками, соединяющими каналы с полостью 25 подшипникового узла.