Устройство для крепления рельсов на железнодорожных мостах

288000 Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ Н ИЯ Союз Советскк Социалистикеских Республик;3 ВНСИЪ свидет Гьствд ."(о от д 015 Влево 25.Х.19 749685 27-1 19 д, 9166 1(1(1,)/12 с Присоединением заявки Л.Прн)ритст -Комитет по делаюоеретеиий и открыти,.1,К 6 ) 144 6(088 при Совете МинистрСССР Х 11.197 Опубликовано 0 Д)та Оиубликов оллстснь Л( 3 ни 51 Оиисднн 51 О. Ъ .19/ 1 1АвторыИ0 Р СТЕ 1 И 51 ев и Е. В. Батурин 315 ВИТСЛ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬС НА ЖЕЛ ЕЗ НОДОРОМ(Н ЫХ МОСТАХ КРО)ИС ТОГО, ДЛ 5Одрсги)сс( ИО;и,) Сси иимер, 11 ни;с к:)пр Изооретсни( относится к )кслезнодорожному трднсиорту, в дсности, к устройствам, при)ниясмым для креп,ения регисов неиосрс;стВснно и иоясдк ПрогстнОГО стросии 51 жс,сзюдорожны.; )ю тов.Изсстиь с 1 ройствд д,я крсиг 1 сиия рс 1 ьсо 111 ЖСГ 1 СЗИО,РОЖ 11. К 1СТД., ВЫКГОЧДЮИ 10 и) дрсльсовун) нодклддку, нрикрснлснную к ер(иим поясам пролетного строения при помонш сртикльиьк бо.пов, и смсиныс прок, 1;ки д,51 рсГмгироки ПОи)жсии 51 регисов:; нитей и Вь(0)с. Одидко )ти устро 1 Ств 1 нс по- ВВОГ н)т рсГ 1, ирОВдть гОГОжсиис рогьсовь 1. ИИТСИ ПС ГС 1)НЗ:)И ДеИ.Цель изсбрстишя - обеспечить регулировку рсгиковьк нпей но горизонтали.то достигдст;я см, что нодрсл совая нодк,ддкд ын( иСнд и идс устдювлсшн( Па ио.1)сгнсос) ОсноПнин в противноложиык Один дрмом у и 1 нрд и 1 ик подвиж н ы. пои(- рек оси Пути ),скСнтсв, каждый из которык с н 1()к с н р с:ь с О В ы к 3 1 ( В 1 то кн р Одо, ь и ы к 1 1 Я- рсзам дг 51 сртик 1.ннГО Осгп 1 крсн СИИ 51 с (,Иои (арон и т 5 нОн с рс;Зьоои, ииноой и гдйкой с друтой. ООССИ( ЧПня ЗИКР(. П, Снн ддки д Вери"к носе ии ЬСТ) ниОн 1 ЧДС) И, ИД ПРИ С.ИСД, Ш 31 ОД ВЫИОЛНСИД С выступом, вздимодействуОним с торцом всрк- ИСГО п 051 сд иро,1 стнсГО стросии 51.1-з фиг. 1 изобрджсио устройство крсплсни 51р(.Гнсд к вср:.н.".1 Поясу прогстисГО (.тросни 51;5 и фнг. 2 - то жс, и и,дис.Устройства крснлсни рельса н; жслсзнодорожнь.( мостдк (с(тип нз нодрсльсовы.; иодклддок, каждая из которык Включдет в себя двд вгемент 1 1 и, усгдновгсины. ид иод рельсовом основдиш, являОнсмея верки и)всом пролетного строения жслсзнодорожн)- го )и)стд. 1(дждый элемент сндбжси рс,н совь 1 м зКвТом,3, нродолшым вырезом 1 для вертикдльного болтд д крспения рельсд 6 к верк нему поясу 7 тягой 8, сндб)ксивой резьбой, типовои шдйбой 9 с гдйкой 10. При отсутствии ид Вср.не. па 51 С( выступиОнси д("Г 1 11, 1 д.Пример, Вид(. кон) ррсгнс 1, ии)К);1 ВЬИ 10 лиси;1 с ьстуио) 1, Взднмодсиствун)иим с торцом (ркисГО п 051 сд прасство строения.Згекситы 1 и 2 юдрсльсовой иодклддки р;ши, 1 д дк)т. я с.1. и Сии 1 ки див Отиостс,ВИО ;руГОГО нд 180, 1 дк тО СВОими:к)т 1)и ) .)КИ.ПОТ ИОДОН 1 ВУ РС, ИС 1, 1 СВОИ)1 И Т 51 Г 1(Н:), 2,) идйоы 9 и Гдико 1 10 ОосспсчиВдот зджимрельса 6 и здкреплешю его относитсл но тор- НОВ ВЕР(НСГО ИЯС 1ДГ 151 осуиссГВГсИ 1 р(Гуги 1 рвки иагаж(ииярсльсд 6 н) горнзоигли ирс;дригсги ио Г ииП 1 дн)1 Инки нд дс-Гри нн 1 ки В)(ртнкдги.111 г 1 ИПП Комитета по делам Язоврсгенй и открытий ири Сцвсгс Мнпстроп СССРЦТ О 3 ы. 00,1 тОВ с), 1(Рсч(5 н(13 Рсльс ( к ВсРхсму НГ)ЯС) 7. ЗсЧТСЪ) ОТВИНии Нс НССКОГН.КО НИТОК одну из гяск 1 О, нротивополо)(сну 0 гайке вто- РОГО с)ЛС.)Г(Я Г 10 ДКЛсДКИ, П 1)ОИЗВОДЯТ Нс 1 ТЯГ Нс 1 РСОУемУ 0 В(ГГ(ичинУ, с зс 1(х зскРспг(5 ПО ГсЙ- ку, иредвярнтел(ян отвинчснную ня несколько Н ИТ 03(. П Р и Н ст 5 3 С 3)Р с 3 ЦС 1 И(К 1 ОДНОЙ ИЗ Гс 1 СК элемент подкладки своим захватом,5 переменсот ргн)с б пО ГорГЗОнтя,и ня трсбусху 0 Р)се 1(ЧИНУ.Г.сли требУ(тс 5 Псреместить регис б в противо(нк 1 ожну(0 сторону по горизо(Чал, то перс.числснные сперации выполипот в обратной ПОС, (С)ДОВсС,ЧЬНОСТИ. 1, ) (.трОЙство дг 51 крспгения рсльсОВ ия и(елезнодорожнык мостах, вкл(очяОнее подрельс ОВую 110 дк; Ядку, и р икре Г Лен нуО к Вср.).н им поясам П 1)Олстно(0 строени 5 Н 1)и Помоци ВерТИКс,ЬНЬ(. бОГ(ТОВ, Н СМ(.3(НЫ( ПроксядК 3 дся реГулирОвкн ногнж(.ни 51 реги)соньк нитсн по вь(соте, От.с(Г 0(1 ссс( т(.м, чтО, с цель 0 рс(у.5 лирОВЯ(Н 51 ПОГИжси 51 рс,1 ьсовь(х ни(сн ПО и- ризонтяли, нодрел сов 35 (ндкладка выполнена В ВИД( МСТЯ(НВГ(Сив. Нс НО;Ц)СГН)СОВОМ ОС(10- Г)сн И И В ГЦЭОТИВОНОГ(05 К НЬ Х ОДИН;Ц)УОМУ Нс 1- НРЯВГ 1 СНИЯ. 1 ОДВИЖН 1(Х НОНСРСК ОСИ ПУТИ ЭГЕ 1 О Е(ГГОВ КсЖДЬН( ИЗ КОТОРЬ:( Сис 10 ЖСН РСГН)СО.ВЫМ ЗЯКВЯТОЪ ПРОДОЛЬНЫМ В 1 ЦЕЗОМ ДЛ 51 ВСР- тикягпНОГО ООГ(тя кр(.н,1 сни 51 с Одно(1 ст 01)онь И ТЯГОИ С РЗЬОО 1, (3 Я(ПОИ И Гс 1 ИКОИ С,ЧРУГО.2, )(стройство по и, 1, (тгс(ац(егл тем, что, 15 с цегпн) Оосснсчсни 51 зс 1 крсгн.31 и 5 Поч 1 н)льсоВ 01 НО,ЧКЛЯДКИ Нс В(Р.)НСМ ПОЯС(. НРИ ОСУТСГВИИ НЯ Н(.33 ВЬ(СТУНсКИНСИ с 1 сЗСТИ) НсПРИМ(.Р, В ВИДЕ КОТРРСЛЬСс) НЯиба В,иОЛНЕНс 1 С ВЫСТУ- иом, взяимодействуницим с торцом вер.;него 20 1 ОЯСс ПРОСИТ(Н)ГО С(РОЕНИ 5,