Устройство для возведения обделки туннеля

Номер патента: 777162

Опубликовано: 07.11.1980

Автор: Калюжный

МПК: E02F 9/12

Метки: колонны, опорной, поворота, привод, стрелы

...между собой, причем дополнительный рычаг жестко связан с поворотно" колонной.На фиг. 1 показаи привод, на фиг. 2 - то же, рабочее положенне (на минималь ном угле поворота), на фланг, 3 - то же, рабочее положение привода (на максимальном угле поворота). Привод содержит неповоротную часть 1,поворотную опорную часть или колонну 2,рычаг д, дополнительный, рычаг 4, гидроцилиндр 5 и дополнительный пидроцилиндр б,Гидроцилиндр 5 шарнирно установленна неповоротной части,пооредством шарнира 7. Его шток шарниром 8 связан с рычагом 3 и штоком дополнительного пидроцилиндра б, корпус которого шарниром 9 связан с поворотной опорной колонной 2. Гидроцилиндр 5 обеспечивает поворот колоннына угол а, а дополнительный гидроцилиндрб поворачивает...

Номер патента: 1404870

Опубликовано: 23.06.1988

Авторы: Бельтюков, Бузенков, Дысин, Савин, Ткаченко, Шувалов

МПК: G01M 17/00

Метки: испытаний, рам, средств, стенд, транспортных, шарнирно-сочлененных

...6 и штока 15, шарнирно соединенного с передней полурамой 3,создает на испытуемом вертикальномшарнире 12 тяговые нагрузки, действующие вдоль трактора. Величину этихнагрузок регулируют поджимным винтом13, с помощью которого можно поджатьлибо ослабить пружину 10, Вибратором21, установленным на площадке кронштейна консольной трубы 20, создаютна испытуемом шарнир е 12 пер еменныенагрузки, действующие в вертикальнойплоскости, численные значения которых соответствуют нагрузкам, возникающим в реальных условиях при движениитранспортного средства,Величины М и О подбирают в зависимости от центробежной силы и расстояния от вибратора до вертикального шарнира по формуламРб=( =ы К М=Р 61У, д ф У.причем силу Я и момент М изменяют в широких...

Номер патента: 1593999

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Горожанкина, Забегалин, Ищенко

МПК: B60K 20/04

Метки: дистанционного, землеройно-транспортной, коробкой, передач, рамой, системы, сочлененной, узел, шарнирно, шарнирный

...с возможностью ее поворота вокруг оси 17, расположенной в вертикальной плоскости и перпендикулярной продольной оси 18 плеча 16, Концевая часть 14 охватывает своей внутренней сферической поверхностью 19 сферический элемент 12, При этом в нейтральном положении двуплечих Г - образных рычагов 1 и 2 (что соответствует нейтральному положению рычага управления) центр сферического элемента 12 находится на геометрической осй 0-0 шарнира 9, соединяющего полурамы 7 и 8.Шарнирный узел работает слдующим образом.При перемещении управляющего органа (рычага управления) происходит перемещение связанной с ним тяги 10, которая воздействует на первый двуплечий Г-образный рычаг 1, поворачивая его вокруг оси 3. При этом, поворачиваясь, рычаг 1 своей концевой...

Номер патента: 239522

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Маланов, Панкратов

МПК: B66C 23/68

Метки: крана, расфиксирования, сочлененных, стрелы, фиксирования, частей, шарнирно

...штангами 4. Верхняя часть одним концом опирается на переднюю стойку (или висит на стреловом канате), а другим через ось 13 - на нижнюю часть. При этом оолик 9 прижимается к кулачку 11 в зоне его большего радиуса, выдвигая фиксатор 8 вверх.Перевод стрелы из транспортного положения в рабочее состоит из двух последовательных этапов.На первом этапе верхняя часть стрелы с помощью стрелового каната поднимается, поворачиваясь относительно оси 13 до соприкосновения опорных торцов обеих частей стрелы (поз, 11), при этом поворачивается и кулачок 11, но ролик 9 остается прижатым к его большему радиусу, оставляя фиксатор 8 выдвинутым вверх. Выступ на секторе 2, упираясь в фиксатор, делает систему нижняя часть стрелы - рычаг 3 - штанга 4...

Номер патента: 572395

Опубликовано: 15.09.1977

Авторы: Баринов, Димитраки, Добрев, Захаров, Курников, Микин, Несвитайло, Стригин

МПК: B62D 21/18

Метки: рама, средства, транспортного, шарнирно-сочлененного

...и тормозные усилия, но испытывают также и кручение, обуслоьленное смещенным приложением горизонтальпых усилий. Действующие на транспортное средство поперечные усилия в известных рамах полностью передаются от одной секции к другой деталями шарниров, что требует увеличения их прочности и размеров.С целью снижения нагрузок, действующих на элементы рамы и дегали шарнирного сочленения, в предлагаемой конструкции поперечная балка реактивной тяги и поперечная балка по крайней мере одного из шарниров снабжены на противоположных концах опорными цапфами с горизонтальной осью, а на лонжеронах секций закреплены кронштейны с соосными отверстиями, в которых установлены опорные цапфы балок.На фиг. 1 показана предлагаемая рама шарнирно-сочлененного...