Корпус быстроходного глиссирующего судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 261193
Автор: Иностранец
Текст
Г1О П И С А Н И -Е ВФЗИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 06.Х.1963 ( 864605/27-11)с присоединением заявкиат, 1 МПК В 63 ЬДК 629.122.69(088,8 Комитет по деламооретений и открытийри Совете МинистровСССР оритет Опубликовано 061,1970, БюллетеньДата опубликования описания 26 Х.197 Авторизобретения Иностранецарльз Винте(Англия) аявител РПУС БЫСТРОХ зобретени Предмет Корпус быстроход 20 на, по бортам кото скулы размещены тральному гондолоо ющийся тем, что, с ц движения, мореходн 25 динамической силы,гондолообразный вь лыми наружу корп выполнены с прямоо суд.айонецен- тличаорости гидролей и выпчксудна и. ного глиссирующегрого на днище в ркили симметричнобразному выступу, оелью повышения скости и подъемнойбоковые стенки киступ выполненыуса судна, а бортастенными спонсонам Изобретение относится к судостроению, в частности к конструированию обводов корпуса глиссирующих быстроходных судов.Известны корпуса быстроходных глиссирующих судов, по бортам которых на днище в районе скулы размещены кили симметрично центральному гондолообразному выступу. Однако существующие корпуса быстроходных судов обладают недостаточной мореходностью и требуют установки дополнительных устройств для повышения подъемной гидродинамической силы,Целью изобретения является повышение скорости движения, мореходности и подъемной гидродинамической силы.Это достигается тем, что боковые стенки килей и гондолообразный выступ выполнены выпуклыми наружу корпуса судна, а борта судна выполнены с прямостенными спонсонами,На фиг. 1 - 3 схематически изображен корпус быстроходного глиссирующего судна в трех проекциях.Борта судна выполнены с прямостенными спонсонами 1, которые внизу через наклонную стенку 2 жестко соединены с боковыми килями 3, размещенными на днище симметрично центральному гондолообразному выступу 4. О ГЛИССИРУ 1 ОЩЕГО СУДНА 2Стенки килей 3 и гондолообразного выступа сделаны выпуклыми наружу корпуса судна, а в районе стыкования выступа с килями образованы продольные каналы а и б.5 При движении судна по воде выпуклые поверхности килей 3 и выступа 4 создают незна.чительные возмущения, образуя небольшие носовые волны. Эти волны, попадая в подднищевое пространство, проходят через каналы а 10 и б, обтекая кили 3, и сталкиваются у центрального гондолообразного выступа 4, при этом на днище корпуса возникает гидродинамическая сила. С увеличением скорости движения эта сила возрастает и приводит к 15 подъему судна в положение, при котороМ оновыходит за режим глиссирования.261193 Фиг. /Фиг,ЯСоставитель Б. И, Даньшин Редактор В. П. Борисова Техред А, А. Камышникова Корректор В. В. Комарова Заказ 1114/6 Тираж 500 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
864605
Иностранец Чарльз Винтен
МПК / Метки
МПК: B63B 3/13
Метки: быстроходного, глиссирующего, корпус, судна
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-261193-korpus-bystrokhodnogo-glissiruyushhego-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Корпус быстроходного глиссирующего судна</a>
Корпус судна
Номер патента: 1768438
Опубликовано: 15.10.1992
Авторы: Конаков, Орлов, Павленко, Перельман, Чабан
МПК: B63B 3/00
...жидкостью, уровень которой выше поверхности жесткой мембраны,В этом случае за счет перетекания жидкости через перфорацию увеличивается демпфирующая способность упругой мембраны, что позволяет снизить составляющую Еф,На фиг, 1 схематично изображена диаграмма распределения энергии пульсирующих гидродинамических давлений по днищу корпуса судна; на фиг, 2 - конструкция корпуса судна с закреплением упругой мембран ы к корпусу посредством виброизолированного комингса; на фиг. 3 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной снабженной сверху материалом с высокими демпфирующими свойствами; на фиг. 4 - конструкция корпуса судна с упругой мембраной закрепленной к корпусу судна в своей средней части посредством виброизолированного...
Устройство для обработки корпуса судна
Номер патента: 1138015
Опубликовано: 30.01.1985
Автор: Пауль
МПК: B63B 59/10
...и лежащих сооснс, надежно зафиксированы с по-мощью фланца ца 1 еежееем рельсе 16. Соответствекно сопря.;ецные, расположенные горизонтально дополнитель- ные ролики 27 дают точное направление шасси 4, в особенности герметичной емкости 11 с ее относительно тяжелымп агрегатами, ца рельсе 16. В примере выполнения нижний рельс 16 установлен на проходящей в горизонтальном направлении вдоль стены консоли 18, которая находится ца неко-, тором расстоянии от днища 17 дока. Консоль 18 закрееелеца на вертикальной продольной стенке 2 дока.Представленные на фиг. 4 агрегаты представляют собой двигатель 28 вкутреццегс сгорания, гцдроустацовку 29, установку 30 для обеспечения напора воды, установку 3 1 для окраски рас 35 40 4550 55пыпиванием с емкостями...
Корпус судна с двойными дном и бортами
Номер патента: 779161
Опубликовано: 15.11.1980
Авторы: Глазов, Гречин, Зубрицкий, Максимаджи, Мирошниченко, Морейнис
МПК: B63B 9/00
Метки: бортами, двойными, дном, корпус, судна
...переборта и ограждающНедостатоксостоит в низкойти. Корпус судна содержит днище 1, бортовую обшивку 2 и палубу 3, Днище 1 выполнено с двойным дном, имеющим настил 4, а внутри корпуса между бортовой обшивкой 2 и палубой 3 установлены поперечные 5 и 5 продольные 6 переборки двойных бортов.Настил 4 двойного дна и продольные переборки 6 выполнены плавно выпуклыми во внутрь судна от носа к корме. На среднем участке судна, составляющем 20 - 30% длины корпуса судна, расположе ны от 1/3 до 3/4 объема двойных дна и бор тов. олнение настила двойного дна и пропереборки выпуклыми во внутрь судна повышает жесткость корпуса судна при плавании в обычных и штормовых условиях. При нахождении корпуса своей носовой и кормовой частями на волне он...
Узел крепления днища к корпусу поглощающего аппарата автосцепки
Номер патента: 1386491
Опубликовано: 07.04.1988
Авторы: Абрамов, Бондаренко, Двухглавов, Егоркина, Наделюев, Павлов, Прохоренков
МПК: B61G 9/08
Метки: автосцепки, аппарата, днища, корпусу, крепления, поглощающего, узел
...хомута 2 аппарата.На корпусе 1 со стороны днища выполнено сквозное отверстие, котороес диаметральных сторон образованопоперечными буртиками .17, обращенными внутрь указанного отверстиякорпуса. В средней части указанныхбуртиков выполнены продольные пазы,боковые стенки которых образуют острый угол, вершина которого направлена в сторону съемного днища 11. Кроме того, в корпусе со стороны буртиков и несколько ближе к хомутовойчасти аппарата выполнены отверстия18 для размещения через нйх вкладышей 12 на радиальных выступах 15.Сборка поглощающего аппарата выполняется в следующей последовательности,В вертикально размещенный корпус 1, установленный с опорой на хомутовую часть 2, устанавливается упорная плита 9, В корпус аппарата со стороны...
Корпус судна
Номер патента: 1498663
Опубликовано: 07.08.1989
Автор: Рыбаков
...диффузора и меющие отверстия 10, расположенные ниже уровня киля, При движении судна вследствие возникающей подпорной волны на входе в канал и эффекта эжекции на выходе из канала вода через решетку 2 устремляется вниз по каналу 1 под днище судна. Проходя ряд вертикальных 3 и отогнутых вниз горизонтальных 4 ребер решетки, вода перемешивается и насыщается воздухом за счет перфорируемых воздуховодов 5. Вертикальные ребра выполнены прочными, способными воспринимать удары крупных плавающих предметов и сопротивление ледового покрова, Высота вертикальных ребер соответствует расстоянию между наименьшей и наибольшей осадками судна. Горизонтальные ребра отогнуты вниз в виде козырьков для обеспечения сохранения кинематической энергии скоростного...
Предыдущий патент: Устройство для открывания и закрывания контейнеров с навинчиваемыми крышками
Следующий патент: Устройство для очистки корпуса судна
Случайный патент: Механизм планетарного типадля преобразования вращательного движенияв возвратно-поступательное