Узел крепления днища к корпусу поглощающего аппарата автосцепки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИА ЛИСТ ИЧЕСНРЕСПУБЛИН 04 В 6109/О ОПИС ИЗ К АВТОРСКО ЛЬСТВУ РПУСУКИ желе е со щенке наукции.с хомутомнный узелвыступы ах виде тра 14 по ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта и Производственное объединениеУральский вагоностроительный завод"им. Ф.Э. Дзержинского(56) Авторское свидетельство СССРР 1191341, кл. В 61 С 9/04, 1984,ТЕНИЯ, "(54) УЗЕЛ КРЕПЛЕНИЯ ДНИЩА ПОГЛОЩАЮЩЕГО АППАРАТА АВТО (57) Изобретение относится нодорожному транспорту и к автосцепных узлов подвижно ва. Цель изобретения - повь дежности и упрощение конст Устройство содержит корпус в котором размещены фрикцио и съемное днище, радиальны 15 которого закреплены в па са с помощью вкладышей 12 в пецеидальной скобы с шипами концам стоек 13. 5 ил.Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции автосцепных устройств подвижного состава.Целью изобретения является повы 5.шение надежности и упрощение конструкции.На фиг. 1 схематично изображен аппарат, общий вид в разрезе; на Фиг.2 -1 Оразрез А-А на Фиг.1 (узел соединения);на фиг. 3 - корпус; на Фиг. 4 - съемное днище; на Фиг,5 - геометрия выполнения вкладышей.Поглощающий аппарат содержит объединенный с корпусом 1 хомут 2, вкотором размещен Фрикционный узел,включающий распорный клин 3, непо"движные 4, 5 и подвижные 6, 7 Фрикционные элементы и опорный элемент 2 ОЯ, установленный в распор междуупорной плитой 9 и упругим элементом10 подпорного комплекта, опирающимся с другой стороны на съемное днище11, закрепленное с задней стороны на 25корпусе аппарата 1, фиксация съемного днища 11 на корпусе аппаратавыполнена посредством вкладышей 12,выполненных в виде скобы с наклонными боковыми стойками 13, которые 30по концам снабжены обращенными кдруг другу шипами 14. Узел Фиксациитакже включает в себя радиальные выступы 15 на съемном днище 11, вьпюлненные на наружной стенке съемнаго днища 11. Выступы 15 имеют трапецеидальную форму в сечении (фиг.2)с наклонными боковыми стенками 16,при этом большее основание трапециинаправлено в сторону хомута 2 аппарата.На корпусе 1 со стороны днища выполнено сквозное отверстие, котороес диаметральных сторон образованопоперечными буртиками .17, обращенными внутрь указанного отверстиякорпуса. В средней части указанныхбуртиков выполнены продольные пазы,боковые стенки которых образуют острый угол, вершина которого направлена в сторону съемного днища 11. Кроме того, в корпусе со стороны буртиков и несколько ближе к хомутовойчасти аппарата выполнены отверстия18 для размещения через нйх вкладышей 12 на радиальных выступах 15.Сборка поглощающего аппарата выполняется в следующей последовательности,В вертикально размещенный корпус 1, установленный с опорой на хомутовую часть 2, устанавливается упорная плита 9, В корпус аппарата со стороны отверстия в задней части заводятся детали 4-7 фрикционного узла и на них устанавливаются элементы 10 подпорного комплекта. На свободный конец подпорного комплекта надевается съемное днище 11, которое распола. гается таким образом, чтобы радиальные выступы 15 съемного днища 11 располагались перед продольными пазами буртиков корпуса. Днище, опирающееся на упругий элемент, осаживают, при этом оно своими радиальными выступами 15 сначала проходит через продольные пазы буртиков корпуса, а затем, после того как указанные радиальные выступы днища располагаются напротив окон корпуса, дальнейшее осаживание прекращается. На радиальные выступы днища устанавливают вкладьппн 12, а затем нагрузка снимается. В результате восстановления подпорного комплекта днище перемещается в обратную сторону до момента, когда наклонные боковые стойки закладных элементов окажутся между наклонными боковыми стенками радиальных выступов днища и наклонными боковыми стенками пазов буртиков корпуса. Такое взаимное положение указанных элементов обеспечивает стопорение днища относительно корпуса аппарата.формула из о.бре т енияУзел крепления днища к корпусу поглощающего аппарата автосцепки, со- держащий вкладыши, поджимаемые подпорным комплектом через выступы одной соединяемой части к упорным эле-. ментам другой соединяемой части и выполненные на другой соединяемой части прорези для прохода через них выступов одной соединяемой части, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, вкладыши выполнены-образными для охвата выступов одной соединяемой части, боковые стенки прорезей другой соединяемой части н боковые поверхности указанных выступов вьпюлнены наклонными для взаимодействия с наклонными поверхностями вкладышей, для прохода которых в другой соединяемой части выполне,:ы окна.1386491 Составитель М. Техред М,Ходан ковский едактор С. Пека Корректор А. Зимокосо аказ 1460/22 Тираж 464 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 035, Москва, Ж, Раушская наб д, Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4