Перегонное устройство для изменения направления

аяг ящфяо 1".,44 фФЧю Дбиблио фд " 259128 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикритет Комитет по делам зобретений и открыти при Совете Министров СССРпубликовано 12.Х 11,1969. Бюллетеньза 19 ата опубликования описания 23,1 Ч.1970вторыобретенаявитель И, П. Захаров и 1 О, С. Жейц твенный проектно-изыскательский институт по зации, централизации, связи и радио на жетранспорте Госуд сиги оектированинодорожно ПЕРЕГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЯ НАПРАВЛЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ НА ДВУХПУТНОМ УЧАСТКЕ С КОДОВОЙ АВТОБЛОКИРОВКОЙ Изобретение относится к устроиствам ст нализацпи, централизации и блокиравки железнодорожном транспорте.Известны перегонные устройства для изменения направления движения поездовна двух путнолт участке с кодовой автоблокировкой при движении по неправильному пути,по,показаниям автоматической локомотивной сигнализации, содержащие двухпроводную цепь с реле смены направления и =иповые схемы 10 перегонных сигнальных установок односторонней автоблокировки, разделяющих перегон на блок-участки с рельсовыми цепями, путевыми реле и кодовыми трансмиттерами.15Предложенное устройство отличается от известных тем, что, с целью, повышения надежности, обеспечения безопасности движения поездов и упрощения устройства на входном конце каждого блок-участка параллельно в 20 провода двухпроводной цепи включено импульсное реле, на выходном конце - кодовый трансформатор, в первичную обмотку которого включены контакты реле смены направленияпутевого реле,и кадавото трансмиттера, 25 и содержит дополнительное линейное реле, зключенное в цепь питания через контакт импульсного реле, а контакт линейного реле включен в цепь питания кодового трансформатора, 30 На чертеже представлена принципиальная схема описываемого устройства.На схеме приняты следующие обозначения;10 - ЗН - реле направления, включающие устройства автоматической локомотивной сиг. нализации (АЛС) для изменения направления при движении по неправильному пути;1 КПТ - -ЗКПТ - кодовые путевые трансмиттеры, вырабатывающие код АЛС;1 П - ЗП - ,путевые релепроверяющие свободность блок-участков 1 - 3;1 ЛИ - ЗЛИ - импульсные реле, включенные в линейную цепь;1 Л - ЗЛ - реле-дешифраторы импульснои работы реле 1 ЛИ - ЗЛИ;1 Т - ЗТ - трансмиттерные реле, посылающие коды АЛС в рельсы.При отсутствии поезда путевые реле 1 П - ЗП,находятся под током; илппульсные реле 1 ЛИ - ЗЛИ работают от кода зеленого огня, посылаемого в линейную цепь кодовыми путевыми трансмиттерами; реле-дешифраторы 1 Л - ЗЛ также находятся под током; трансмиттерные реле 1 Т - ЗТ отключены контактами путевых реле.При вступлении поезда на участок 1,путевое реле 1 П обесточивается и тыловым контактом подключается трансмиттерное реле 1 Т к контакту импульсного реле 1 ЛИ. Так как импульсное реле 1 ЛИ работает от кода зеленого ог259128 Т Рги Т Р1 - Он Составитсль Т, Лебедеваактор А. Пейсоченко Техред Т, П. Курилко Корректор С. М. Сигал Заказ 85313 Тираж 499ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытийМосква Ж, Раушская наб., д ПодписноеСовете Министров СССР5 Типография, пр. Сапунов ня, то и трансмиттерное реле 1 Т посылает в рельсы участка 1 код зеленого огня.Аналогично,посылаются коды АЛС при движении поезда по участкам 2 и 3.При вступлении поезда на участок 1 при занятом участке 2 в рельсовую цепь участка 1 посылается код красно-желтого огня АЛС, так как линейная цепь реле 1 ЛИ разорвана контактом, путевого реле 2 П. Реле-,дешифратор 1 Л обесточивается и своим тыловым контактом, подключает трансмиттерное реле 1 Т к контакту КЖ трансмиттера 1 КПТ,При вступлении поезда на участок 1 при занятом участке у в рельсовую цвпь участка 1 посылается желтый код АЛС, так как линей:ная цепь реле 2 ЛИ разорвана контактом путевого реле ЗП. Реле-дешифратор 2 Л обесточивается и своим тыловым, контактом подключает контакт Ж трансмиттера 2 КПТ, который посылает в линейную цепь реле 1 ЛИ код желтого огня АЛС. Предмет изобретенияПерегонное устройство для изменения на,правления движения поездов на двухпутном участке с кодовой автоблокировкой при движении по неправильному пути по показаниял автоматической локомотивной сигнализации, содержащее двухпроводную цепь с реле смены 5 направления и типовые схемы перегонных сигнальных установок односторонней автоблокировки, разделяющих, перегон на блок-участки с рельсовыми цепями, путевыми реле и кодовыми трансмиттерами, отличающееся тем, что, 10 с целью повышения надежности, обеспечениябезопасности движения, поездов и упрощения устройствана входном конце каждого блок- участка параллельно в ,провода двухпроводной цепи включено импульсное реле, на вы ходном конце - кодовый трансформатор, впервичную обмотку которого включены контакты реле смены направления, путевого реле и кодового трансмиттера, и содержит допол.нительное лвнейное реле, включенное в цепь 20 питания через контакт импульсного реле, аконтакт линейного реле, включен в цепь пита.ния,кодового трапсфор м атор а.