Аппарельное устройство судна

Свез СеввтсеаСецнаевестнчвснихРесвубянн ОП ИСАНИЕ . ИЗОБРЕТЕНИЯ(51) М. Кл.8 63 В 27/14 Государственный нометет Соввтв Мннястров СССР по деном нзобретеннй н открытнй(71) Заявите 4) АППАРЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СУДНА механизма 15 ойство имеую металло(43) Опубликовано 05,0(45) Дата опубликован Изобретение относится к судостроению,в частности к аппарельным устройствам судна, предназначенным для проезда колеснойтехники с берега на судно и обратно припроведении грузовых операций,5Известно аппарельное устройство для судна, содержашее, по крайней мере, одну секцию, шарнирно соединенную одним концом сопорным основанием, а другим концом шарнирно закрепленную на поворотной платформе, кинематически связанной с приводом поворота и установленной на корпусной конструкции судна, а также гибкую связь, напри- .мер трос, соединенную с механизмами изменения ее длины 11Однако такое аппарельное устрет сложную конструкцию и большемкость,Цель изобретения - упрощение конструкцииустройства и уменьшение его металлоемкости 20Указанная цель достигается тем, что устройство снабжено системой шкивов и блоков,причем шкивы шарнирно закреплены на секции, блоки закреплены ка судне, а гибкая,свизь эапасована через шкивы и блоки и свь,2 а 2зана своими ходовыми концами сми изменения ее длины.На фиг, 1 схематически изображено предлагаемое аппарельное устройство, смонтированное на судне, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху.Устройство содержит, по крайней мере,одну секцию 1, шарнирно соединенную с концевым опорным основанием 2, устанавливаемым на пирсе 3 в рабочем положении устройства,Противоположный конец секции 1 шарнирно закреплен на поворотной платформе 4, установленной на судне 5.Платформа 4 соединена с приводом 6 поворота, фиксированным на судне 5,На боковых стенках секции 1 и на судне5 шарнирно закреплена система шкивов 7 исоответственно блоков 8. В эти шкивы 7 иблоки 8 запасована единая непрерывная гибкая связь 9, например трос. Ходовые концыгибкой связи 9 проходят через отводные блоки 10 и крепятся на механизмах 11 изменения ее длины, установленные на судне 5,Устройство работает следующим образом..4 Из положения аппо-походному, в котором устройство находится в поднятом положении, включением механизмов 11 изменения длины гибкой связи 9 на травление секция 1 на гибкой связи 9 опускается до положения, близкого к горизонтальному.Если судно 5 пришвартовано перпендикулярно пирсу 3, то дальнейшим травлением механизмов 11 секция 1 опорным основанием 2 опускается на пирс 3. Если судно 5 пришвартовано к пирсу 3 лагом, то секция 1, находясь в положении, близком к горизонтальному, поворачивается на нужный борт приводом 6 поворота. При этом секция 1 перекатывается шкивами 7 по имеющей неизменную длину гибкой связи 9,После поворота на нужный угол секция 1 2 Оопорным основанием 2 опускается на пирс 3. Установка аппарельного устройства в положении "по-походномуф производится в обратной последовательности. 25 4 Форм уда из обретенияАппарельное устройство судна, випочающее, по крайней мере, одну секцию, шарнирно соединенную одним концом с опорным основанием, а другим концом шарнирно закреп, пенную на поворотной платформе, кинематически связанной с приводом поворота и установленной на корпусной конструкции судна, а также гибкую связь, например трос, соединенную с механизмами изменения ее длины о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции и уменьшения его металлоемкости, устройство снабжено системой шкивов и блоков, причем шкивы шарнирно закреплены на секции, блоки закреплены на судне, а гибкая связь запасована через шкивы и бпоки и связана своими ходовыми концами с механизмами изменения ее длины.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Заявка М 2150604/11, 26.06.75, по которой принято решение о выдаче авторского свидетельства.605745 з 2319/13 Тираж 561 ПодписноеЬНИИПИ Государственного комитета Совета Министрпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 5 илиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная Составитель В, Старых дактор А, Мурадян Техред М. Борисова Корректор Д. Мельниченк