Гусеничная цепьf. яо«свюэная«агеи т по -т л х-к-« ч ее клл -ii««. iv)6
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П И С А Н И Е 249954ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ союз советскик Социалистических Респуолик(088,8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРДонецкий машиностроительный завод имени 15-летия ЛКСМУ Заявитель фффффбюа наствати афцфтже МЩу ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ изобретения Предмет Изобретение относится к гусеничным движителям, в частности к конструкции гусеничных цепей мощных землеройных машин.Известны гусеничные цепи, состоящие из шарнирно соединенных между собой траков с двумя беговыми дорожками, Однако такие цепи имеют значительный вес и ширину несущих элементов, плохую приспособляемость к неровностям дороги при эксплуатации, более трудоемки при изготовлении.Известны также гусеничные цепи для мощных машин, составленные из двух ветвей шарнирно соединенных между собой траков с одной беговой дорожкой, обладающие лучшей приспособляемостью к неровностям дороги и технологичностью в изготовлении. Такие гусеничные цепи требуют применения сложной системы привода каждой ветви для передачи необходимого тягового усилия, причем каждая ветвь рассчитана на передачу до 0,8 - 0,85 полного тягового усилия, чем обусловлен значительный вес траков, Вес гусеничной ходовой части машины составляет 35 - 45% от общего веса машины.Цель изобретения - снизить вес гусеничной цепи, улучшить распределение нагрузки по ширине и приспособляемость ее к неровностям дороги.Это достигается тем, что в гусеничной цепи поочередно с траками с двумя беговыми дорожками установлены полутраки с одной беговой дорожкой. Включение полутраков в гусеничную цепь позволяет практически уменьшить ее крутильную жесткость в четыре - пять раз и обеспечить тем самым лучшую приспособляемость к неровностям дороги, в результате снижается периодичность действия максимального изгибающего момента на полутраки, что позволяет уменьшить их вес.На чертеже изображен участок гусеничнойцепи.Она выполнена из траков 1 с двумя беговыми дорожками, соединенных шарнирами 2 с двумя полутракамп 3, по ширине равными половине ширины траков.Возможна сборка гусеничной цепи с последовательной установкой между траками двух, трех и более пар полутраков.Работа описываемой гусеничной цепи ана.20 логична работе гусеничной цепи, состоящей изтраков с двумя беговыми дорожками, т. е, как при прямолинейном движении, так и при развороте машины обеспечивается синхронное вращение обеих дорожек.25 Гусеничная цепь, зыполненная из шарнирносоединенных между собой траков с двумя бе- ЗО говыми дорожками, отличаощаяся тем, что, с249954 дороги, поочередно с упомянутыми траками установлечы полутраки с одной беговой дорожкой,оставитель В, В, Валаси Редактор В,Борисова. Курилко Корректо ехред сова аказ 3339/1 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при СоветеМосква Ж, Раушская наб., д, 4/5 ография, пр. Сапуно целью уменьшения веса, улучшения распределения нагрузки по ширине гусеничной цепи и приспособляемости последней к неровностям Подписнонистров ССС
СмотретьЗаявка
1104529
В. К. Выстороп, И. М. Давлюд, Е. Ф. Колесников, А. Г. Минчин, А. А. Сопов, Д. И. Таранов, Донецкий машиностроительный завод имени лети ЛКСМУ
МПК / Метки
МПК: B62D 55/18
Метки: ii•, гусеничная, клл, х-к-«, цепьf, яо«свюэная«агеи
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-249954-gusenichnaya-cepf-yaosvyuehnayaagei-t-po-t-l-kh-k-ch-ee-kll-ii-iv6.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гусеничная цепьf. яо«свюэная«агеи т по -т л х-к-« ч ее клл -ii««. iv)6</a>
Трак гусеничной цепи
Номер патента: 1152858
Опубликовано: 30.04.1985
Авторы: Графман, Колесниченко, Комаров, Паздников
МПК: B62D 55/26
Метки: гусеничной, трак, цепи
...и гребень может сломаться,Крмое того, эти траки нетехнологичны в изготовлении и характеризуютсяизлишней массой. 25Цель изобретения - упрощение технологии изготовления и повышение долговечности.Цель достигается тем, что трак гусеничной цепи, содержащий цельно литую фасонную плиту с проушинами и беговыми дорожками для сдвоенных катков, а также выполненные заодно с плитой грунтозацепы и направляющий гребень, размещенный между беговыми дорожками, направляющий гребень выполнен с расширяющимися от вершины к основанию наружными ребрами жесткости, ориентированными в направлении вертикальных плоскостей, а в зоне основания гребня со стороны. грунтоэацепов в плите выполнена выемка глубиной, не превышающей толщину плиты.На фиг,1 схематически...
Трак гусеничной цепи
Номер патента: 1066875
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Горошихин, Пинигин, Поповцев, Семенов
МПК: B62D 55/20
Метки: гусеничной, трак, цепи
...полузвеньев 1 и 2, имекщихразъем 3 в вертикальной плоскости.В полузвене 1 выполнен за одно целоес ним цилиндрический палец 4, а в полуэвене 2 - глухое отверстиедля плотного телескОпического сопряжения с пальцем 4.Для фиксации от растягивающихусилий в прсдольном направленииполузвенья в сборе стопорятся съемным стопором б, плотно устанавливаемым в отверстии 7, проходящим одновременно через палец 4, а такжезаподлицо с его привалочной поверхностью 8 под башмак 9, Для обеспечения возможности демонтажа стопорного штифта с помсщью съемника наего торце выполнено реэьбовое отверстие 10.Как вариант (фиг. 3) предусматривается стопорение полузвеньев Пили С-образной скобой 11, стойкикоторой также плотно размещаютсяв двух отверстиях полузвеньев...
Тяговая цепь гусеничной машины
Номер патента: 1093603
Опубликовано: 23.05.1984
Автор: Корельцев
МПК: B62D 55/28
Метки: гусеничной, тяговая, цепь
...и уменьшение бокового скольженияаЦель достигается тем, что в тяговой цепи гусеничной машины, содержащей звенья с прикрепленными к нимбашмаками, каждый из которых выполнен в виде плиты с плоским прилегающим к звену основанием, сходящимисяк вершине выпуклыми боковыми сторонами и торцовыми поверхностями, опорная часть башмака выполнена с наклонными относительно поверхности движения площадками, перемежающимисяс выступами, образованными упомянутыми сходящимися боковыми сторонами,и снабжена дополнительными коническими выступами, высота которых больше упомянутых выступов, причем торцовые поверхности последних и башмакавыполнены под углом относительновертикальной плоскости, проходящейчерез ось движения, а вершины указан ных углов наклона...
Сварной трак гусеничной цепи
Номер патента: 345038
Опубликовано: 01.01.1972
Автор: Кочергин
МПК: B62D 55/18
Метки: гусеничной, сварной, трак, цепи
...и основания может работать как на сжатие, так ц на растяжение, однако изгибающие усилия на сварные швы в этом случае полностью исключены,Пре Сварцоц кскаватор ия в вцд присоединением заявки Ъ Изобретение относится к тмашиностроению, а именно к г Цпям экскаваторов.Известны сварные траки гусеничных цепейэкскаваторов, состоящие из плоского основания в виде листа, корытообразцой продольной балки, приваренной к нему, и головкис дорожкой качения и проушинами.Однако в таких траках свободные концыих основания выступают цз-под корытообраз Оной балки и при работе гусеничной цепидеформируются, нагружая сварные швы изгибающим моментом. Это приводит к трещинам в швах и выходу траков цз строя,Цель изобретения - повышение долговечности сварных траков...
Трак гусеничной цепи
Номер патента: 1562212
Опубликовано: 07.05.1990
Авторы: Гнатюк, Кошеленко, Стамбовский
МПК: B62D 55/18
Метки: гусеничной, трак, цепи
...6, заготовка которых посвоей форме и размерам должна соответствовать внутренней (обращеннойк беговой дорожке) стороне гребнятрака, а ее толщина должна соответствовать величине износа гребняЗатем торцы 7 накладок 6 обрабатывают так, чтобы образовались стенки8 в виде касательных к поверхностиизноса гребня трака, а толщина остающихся участков торцов 7 составляла10-257 толщины накладки, которую онаимеет на участке между стенками 8,.Дальше на участке между сторонами 8выполняют равномерно расположенныесквозные отверстия 9, при этом хотябы одно отвсрстие должно находитьсяна оси накладки 6.Таким образом после обработкинакладка 6 со стороны, прилегающей 4 Ок беговой дорожке, сохраняет формувнутренней стенки гребня нового трака, а с...
Предыдущий патент: Подвеска сиденья водителя
Следующий патент: Техпячеснаябиблиотека1cподножка
Случайный патент: Установка для предварительного подогрева шихты