Подвеска гусеничного трактора

Номер патента: 628247

Опубликовано: 15.10.1978

Авторы: Белоусов, Оренбойм, Ребеко, Скворцов, Фоменко

МПК: E02F 9/00

Метки: блокировки, колесного, оборудованием, оси, передней, подвески, трактора, экскавационным

...устройстве расположены па продольной осн трактора, при э ние плечи рычагов шарнирно свя корпусом гидроцилиндра и его ш нижние оснащены эксцентриками действующими с остовом и пере трактора,а фиг. 1 показано описываемое усттво с незаблокированной переднейколесного трактора; на фиг. 2 -ри блокировке подвески оси.стройство для блокировки подвескидней оси колесного трактора состои628247 Составитель В, ЖураФи актор И. Марголис Тех едО. Анд йко Ко ект асиняк ж 819го комитета СизобретенийРаушская наб Подписноевета Министров ССоткрытийд. 4/5 Филиал ППП Патент жгород, ул. Проектная,плечо рычага 4 шарнирно связано со штоком 2, а верхнее плечо рычаге 5 - с корпусом 3. Нижние плечи рычагов оснащены эксцентриками 6, взаимодействующими с остовом 1 и...

Номер патента: 1143639

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Минченко

МПК: B62D 55/10

Метки: опорный, оси, подвески, средства, транспортного, узел

...трактора. Уменьшение осевых габаритов ограничено ростом удельных нагрузок в опорах при сохранении несущей способности (грузоподъемности) узла.Целью изобретения является уменьшение осевых габаритов опорного узла.25Поставленная цель достигается тем, что в опорном узле оси подвески транспортного средства; содержащем полую ось, шарнирно соединяющую балансир с рычагом подвески, по лая ось жестко закреплена в рычаге и подвижно в балансире, внутри полой оси подвижно установлена дополнительная ось с фланцем, при этом длина дополнительной оси превьшает длину р 5 подвижной части крепления балансира на полой оси, а фланец оси жестко закреплен на балансире с его внешней стороны.1(роме того, для увеличения жест кости дополнительной оси она...

Номер патента: 356190

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Нов, Палилов, Свердловский, Щевелев

МПК: B62D 55/104

Метки: гусеничной, катков, опорных, подвеска

...катки 1 гусеничной машины объединены попарно балансирами 2 в балансирные каретки, которые при помощи рычагов 3 подвески шарнирно соединены с корпусом 4.Рычаг 3 подвески выполнен пз двух частей 5, каждая из которых неподвижно расположена по ширине балансирной кареткп на оси б. Последняя шарнирно смонтирована в корпусе 4 и в боковых продольных лонжеронах 7, По длине оси б внутри корпуса 4 с угловыми смещениями жестко установлепь 1 упоры 8, каждый из которых взаимодействует с упругими элементами 9, горизонтально установленными внутри корпуса 4.При наезде на препятствие катки 1 приподнимаются (на чертеже пунктиром показаны различные случаи прокатки катков) илн приподнимается вся балансирная каретка, поворачивая рычаг подвески относительно...

Номер патента: 734054

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Васянович, Лысоченко

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...поверхность, направляющее колесо 11 находится в верхнем положении. Коромысло 12 прижато к упору 15. В этом положении направляющее колесо удерживается усилием натяжения гусеницы, задаваемым механизмом 9 натяжения гусеницы. Постоянство этого усилия, а также горизонтальная амортизация обеспечивается амортизатором 7. Во избежание самопроизвольного перехода колеса в нижнее положение при разрыве гусеницы или значительном ее ослаблении, например, при лобовом ударе колеса о препятствие, гидроцилиндр 16 находится в положении заперто. Для перевода направляющего колеса в нижнее положение включают гидроцилиндр 16, шток которого, перемещаясь вверх, поворачивает коромысло 12 вокруг шарнира 13 до соприкосновения с упором 14. Закрепленная на...

Номер патента: 742174

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Черняк

МПК: B60G 11/14

Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного

...части цапфы выполнен заплечик 8,В полости А установлен дополнительный упругий элемент 9, упирающийся верхним торцом в крышку 2 корпуса. Нижний торец уп Оругого элемента 9 опирается через опорноекольцо 1 О на корпус, Опорное кольцо 10установлено с зазором а относительно цапфы 5. Основная винтовая пружина 11 подвески установлена между нижней частьюкорпуса 1 и полуосью 6. Пружина опирается нижним концом на полуось через кольцо12, а на корпус через упорный подшипник 13.Пружина 11, дополнительный упругий элемент 9 и опорное кольцо 10 установленысоосно цапфе 5. Пружина 11 закрыта защитным кожухом, верхняя часть 14 которого соединена с корпусом 1, а нижняячасть 15 - с кольцом 12,При переезде через неровность-выступполуось 6 вместе с...