Двухбарабанная лебедкавсесоюзная. tehthottd)lhii4eckc;: j, 0; 1олиотекамр—-— г-г-у
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 248953
Авторы: Васильев, Гаркуша, Занегин, Иль, Иркутский, Козырев, Макаревич, Проектно, Ханташкеев, Энергетики
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваявлено 17,Ч.1968 ( 1248302(27-11)присоединением заявкил, 35 с, 1/ 1 ПК В тор итет Комитет по делам зобретений и открытийУДК 621.864(088,8) Опубликовано 18.Ч 11.1969. Бюллетень2Дата опубликования описания 13.1.1970 при Совете Министров СССР. Н, Гарькуша, В, И. Ханташкеев, Л. А. Зан С. Л. Козырев, Н, Н, Макаревич и В кутский филиал Центрального научно-исследо конструкторского института механизации и промышленностигин, Б. Р. ИлС. Васильеввательского иэнергетики л шен Заявит проек есной 1 сесоюзнадВУХВАРАБАННАЯ ЛЕБЕДК грузоем саИзвестны двухбарабанные лебедки, содер. жащие грузовой барабан с приводом от двига. теля через редуктор, холостой барабан, приводимый во вращение через коробку перемены передач, открытую зубчатую передачу и дифференциальный редуктор,Однако в этих лебедках переход от одной скорости вращения барабана к другой идет скачкообразно, в результате чего в системе получаются динамические рывки, ведущие к перегрузз ке кан а то в.Предлагаемая двухбарабанная лебедка отличается от известных тем, что на валу холостого барабана смонтирован червячный редуктор, червяк которого соединен с гидронасосом, а вал червячного колеса, связан с дифференциальным редуктором, соединенным с холостым барабаном и открытой зубчатой парой.На чертеже изображена описываемая лебедка.Лебедка содерхкит грузовой барабан 1 с приводом от двигателя 2 через редуктор 3, холостой барабан 4, приводимый во вращение через коробку 5 перемены передач, открытую зубчатую пару б и дифференциальный редуктор 7, На валу холостого барабана смонтирован червячный редуктор 8, червяк которого соединен с гидронасосом 9.Двигатель через муфту вращает вал вого барабана, передавая вращение т мым грузовому барабану. Так как система канатов замкнутая, то начинает вращаться холостой барабан, связанный с дифференциальным редуктором 7, одновременно с этим диф ференциальный редуктор получает вращениечерез открытую зубчатую пару от редуктора 3 грузового барабана через коробку перемены передач. При этом устанавливается какая-то средняя скорость вращения холостого бара бана,Для изменения скорости вращения холостого барабана изменяют число оборотов гидро- насоса и через червячный редуктор 8 изменяют скорость вращения крестовины дифферен циального редуктора, которая посажена на холостой барабан, Червячная пара рассчитана таким образом, чтобы не было самоторможения при вращении червячного колеса через червяк. Вал холостого барабана изменяет ско рость вращения в дифференциальном редукторе, а следовательно, и скорость вращения холостого барабана. Оператор, управляя гидронасосом, плавно изменяет скорость враще.ния холостого барабана и таким образом дер жит требуемое натяжение в канатах замкнутой системы. Предмет изобретения Двухбарабанная лебедка, содержащая гр и зовой барабан с приводом от двигателя чер248953 о о ставитель В. Веденнчеед 3, Н, Тараненко Анисимова дактор Л. Па орректор Тираж 480 Подписное яам изобретений и открытий при Совете Министров СССР осква Ж, Раушская наб., д. 4/5 аказ 3586/7НИИПИ Комитета р. Сапунова, 2 ипог редуктор, холостой барабан, приводимый во вращение через коробку перемены передач, открытую зубчатую пару и дифференциальный редуктор, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения плавной синхронизации намотки канатов, на валу холостого барабана смонтирован червячный редуктор, червяк которого соединен с гидронасосом, а вал червячного колеса связан с дифференциальным редуктором, соединенным с холостым барабаном и откры той зубчатой парой.
СмотретьЗаявка
1248302
В. Н. Гарькуша, В. И. Ханташкеев, Л. А. Занегин, Б. Р. Иль шенко, С. П. Козырев, Н. Н. Макаревич, В. С. Васильев, Иркутский филиал Центрального научно исследовательского, проектно конструкторского института механизации, энергетики лесной
МПК / Метки
МПК: B66D 1/26
Метки: 1олиотекамр—-—, tehthottd)lhii4eckc, г-г-у, двухбарабанная, лебедкавсесоюзная
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-248953-dvukhbarabannaya-lebedkavsesoyuznaya-tehthottdlhii4eckc-j-0-1oliotekamr-g-g-u.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухбарабанная лебедкавсесоюзная. tehthottd)lhii4eckc;: j, 0; 1олиотекамр—-— г-г-у</a>
Стенд для проверки и испытания коробки перемены передач грузовых автомобилей
Номер патента: 438560
Опубликовано: 05.08.1974
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобилей, грузовых, испытания, коробки, передач, перемены, проверки, стенд
...частности к стендам для и и испытания коробки перемены перед вых автомобилей,Известны стенды для испытания коробки перемены передач грузовых автомобилей, содержащие станину с неподвижным диском, каретку и суппортами, соединенными с при, водами, и электродвигатель.С целью повышения производительности и точности регулировки каретка выполнена с откидными рычагами, снабженными колодками, охватывающими тормозной шкив коробки перемены передач, а неподвижный диск закреплен с противоположной стороны каретки и снабжен вертикальными выступами и центральным отверстием, через которое пропущен подвижный вал проверяемой коробки перемены передач, соединенный с электродвигателем.На фиг, 1 изображена схема предлагаемого стенда, вид сбоку; на фиг. 2 - то...
Инерционный синхронизатор с блокирующими кольцами из цветного сплава преимущественно для автомобильной коробки перемены передач
Номер патента: 102441
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Шалагинов
МПК: B60K 17/08, F16D 23/02, F16H 3/38
Метки: автомобильной, блокирующими, инерционный, кольцами, коробки, передач, перемены, преимущественно, синхронизатор, сплава, цветного
...пльнкд, д увеличиваетт долговечность синхронизатора засчет выполнения винтовых канавок наконических поверхностях стальных деталей (шестерни, первичный вал), работагощих в контакте с ьнутренп 1 ми конпчесюими поверхностями блокпру 1 ощпх колец.Блокирующие кольца из цветного сплава должны, согласно изоорегению, иметьгладкую внутреннюзо коническую поверхность, без резьбы.На чертьже изооражены блокирующеекольцо и шестерня второй передачи кооооки советского малолитражного автомобиля,вьгполньнные в соотвьтствии с изооретением: на фиг. 1 - впд с торца; на Фиг. 2 - продольный разрез блокирующего кольца спчхроппзатора; на Фпг. 3 - вид с торца.; па фдг. 4 - продольный разрез шестерни второй передачи коробки передач; на фиг, 5 - шестерня второй 1...
Коробка перемены передач
Номер патента: 1161743
Опубликовано: 15.06.1985
Автор: Смирнов
МПК: F16H 3/20
Метки: коробка, передач, перемены
...коробки перемены. передач,17432Коробка перемены передач содержит корпус 1, ведущий 2, промежуточный 3 и ведойый 4 валы. На ведущем валу 2 установлены свободно шестерни 5, 6 и 7 соответственно первой, второй и третьей передач, каждая нэ которых соединяется с валом 2 посредством центробежных муфт, состоящих из ведущих барабанов 8, жестко посаженных на валу 2, подпружиненных грузиков 9 с фрикционными накладками и ведомых барабанов 10, на которых жестко закреплены шестерни 5, 6 и 7. На промежуточном валу 3 установлены посредством обгонных муфт 11 шестерни 12, 13 и 14 соответственно первой, второй и третьей передач, а также жестко установлена тормозная шестерня 15. Шестерня 15 находится в постоянном зацеплении с тормозной шестерней 16,...
Коробка перемены передач транспортного средства
Номер патента: 1782782
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Барковский, Каган, Кравчук, Одинцов, Шиманович, Шмагин
МПК: B60K 17/08
Метки: коробка, передач, перемены, средства, транспортного
...находится в постоянном зацеплении с шестерней 13 1 передачи, расположенной на втором валу 14 коробки передач. Помимо шестерни 11 на валу 7 жестко закреплена шестерня 15, которая с одной стороны, связана с шестерней 4 переднего хода 1-го диапазона. а с другой женной нэ втором валу 14 коробки передач Промежуточный вал к.п,17. на котором расположена шестерня 18передачи с соответствующим фрикционом 19 и жестко установлена Шестерня 20. которая нахо 1 ит;яв постоянном зацеплении с шестерней 21,переда и, 15- 16-2 1-20-22 для 1 и, р закрепленной на валу 14, и шестерней 22, и 11-13-18-20-22- для 11 переда сизакрепленной на выходном валу 23 коробкипередач. Шестерни 13 и 16 1 и 11 передачи дач транспортного средства легко транс соединяются с валом...
Устройство для независимой и одновременной передачи мощности двигателя моторных повозок на первичный вал коробки перемены передач и на вал отбора мощности
Номер патента: 74802
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Чуксин
МПК: B60K 17/08, B60K 25/06
Метки: вал, двигателя, коробки, моторных, мощности, независимой, одновременной, отбора, первичный, передач, передачи, перемены, повозок
...устройство отлиется тем, что, вместо обычно при.няемой двойной фрикционнойэфты, оно снабжено простым кониским диференциалом,На чертеже изображена конструквная схема предлагаемого устройва,Для привода вала б отбора мощкти применяется простой коничесй диференциал. Солнечная шестер б диференциала жестко смонтивана на валу 1, сопряженномлицами с коленчатым валом двителя, Шестерня 8 диференциалаединена с барабаном ленточногормоза 4 и свободно насажена нал б отбора мощности, жестко свянный с водилом сателлитов 2.При заторможенной шестерне 3ггеллиты 2 будут обкатывать шестерню З,и приведут во вращение вал б отбора мощности,Если отпустить тормоз 4, то вал б отбора мощности будет вращаться. Таким образом вращение вала 5 отбора мощности не...
Предыдущий патент: Вакуум-присосное устройство
Следующий патент: Двустороннего действия
Случайный патент: Установка для сбраживания сусла на мезге в потоке