Звено подкранового рельсового пути

Номер патента: 656539

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Иозеф

МПК: E01B 29/28

Метки: гаек, крепления, отвертывания, промежуточного, пути, рельсового, удаления, элементов

...16,Каждая иэ установленных на рельсовыетележки 7 рам состоит из двух частей17 и 18, между которыми установлен силовой цилиндр 19, обеспечивающий беззазоркое прилегание рельсовых тележек крельсам 20. Поэтому инструменты всех50механизмов при изменении ширины колеирельсового пути также перемещаются ксрответствующему рельсу, благодаря чемуулучшается их центрирование относительно элементов крепления, причем в гори 55эонтальной плоскости каждый инструментможет перемещаться отдельно от силового цилиндра 12,Оецтрирующий упор механизма 4 отвертывания гаек выполнен в виде О -образного элемента, ориентированно о вдоль пути (фиг,)В механизме 5 удаления клемм 21 центрирующий упор 8 является инструментом для удаления клеммы 21, в механизме 10...

Номер патента: 297745

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Всесоюзный, Драгавцев

МПК: E01B 27/02

Метки: балластногтг, железнодорожного, зонах, непрерывной, подбивки, подрельсовых, пути, слоя

...- повысить качество уплотнения балласта в подрельсовых зонах.Для этого балластный слой одновременно с подбивкой от торцов шпал к оси пути непрерывно подбивают и в направлении от оси пути к торцам шпал.На чертеке дана схема подбивки балласта в подрельсовых зонах, поясняющая предлагаемый способ.Подбивочные органы 1 - 3 ви бра ционного типа соединяются с путевой машиной (на чертеже не показана), Подбивочпый орган 2 заводится под рельсо-шпальную решетку, тягой 4 соединяется с путевой машиной и в процессе ее движения подбивает балластный слой в направлении от оси пути к торцам шпал. 2Одновременно с этим подбивочные органы 1, 3 подбива 1 от балластный слой в направлении от торцов шпал к оси пути.Таким образом, в процессе движения путе вой...

Номер патента: 15343

Опубликовано: 31.05.1930

Авторы: Калинин, Русинов

МПК: G01C 21/00, G02B 23/16

Метки: заданного, направления, прибор, пути, самолета, удержания, установки

...1). В кольце б помещается шкала 6 с градусными делениями, Ниже кольца б помещается кольцо 8, фиксирующее направление курсовой линии посредством нити 9 (визир 3), при чем во вращательное движение кольцо 8 приводится червяком 10. Для передачи летчику от наблюдателя требуемой величины угла поворота оси самолета к приливу А (фиг. 1, 2, 3, 4) прикрепляется шестерня 11, связанная через червяк 4 с кольцом 2. На выступ шестерни 11 надевается стрелка 12, могущая скользить по контактам И, укрепленным в эбонитовой планке 14, скрепленной с приливом А, Контакты И поочередно присоединяются к общим проводам 1 б, 16, 17, при чем контакты, присоединенные к одному общему проводу, разделяются промежутком в два контакта, присоединенных соответственно...

Номер патента: 1546529

Опубликовано: 28.02.1990

Автор: Шилкин

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, звеньями, перегонки, пути, рельсов, укладке

...со стороны рельсовых скреплений,и о.1 удельное сопротивлениео перемещению подрельсовогооснованиягоЯо 1 и,гп - единичные массы соответстпрР овенно рельса и приведенноймассы основания При этом наибольший эФФект достигается, когда соблюдается условие- ускорение движения рельса;- ускорение движения основания,1Его выполнение обеспечивается ограничением силового воздействия на перегоняемый рельс при устранении деФормаций основания, В соответствии с расчетной схемой (Фиг.З) можно записать следующие уравнения движения для перегоняемого рельса и основания Поэтому из условякает следующее ограничение силовоговоздействия на перегоняемый рельс. приустранении деФормаций подрельсовогооснований звеньев железнодорожныхпутей:1546529дотвращени,о его...

Номер патента: 1830098

Опубликовано: 23.07.1993

Авторы: Йозеф, Йоханн, Леопольд, Фридрих

МПК: E01B 29/20

Метки: железнодорожного, перемещения, продольного, пути, рельсов

...зажимную колодку 82 и промежуточный зажимной элемент 83 двуплечий рычаг 77 установлен с возможностью поворота на вставной оси 84. Две противостоящие друг другу в поперечном к рельсу направлении вставные оси 84 соединены между собойсоответственно нижним и верхним удерживающими элементами 85 и 86, Удерживающий элемент имеет на стороне, обращенной к двуплечему рычагу 77, распорный элемент 87. На съемной вставной оси 84 под двуплечим рычагом 77 предусмотрено съемное крепление 88, а под нижним удерживающим элементом 86 - еще одно съемное крепление 89, Оба съемных крепления 88 и 89 выполнены в виде шплинтов 90. Соединение удлинительного элемента 73 и приводного цилиндра 72 с двуплечим рычагом 77 осуществляется при помощи вставной оси 91,...