Аэродромный трап

Номер патента: 1703535

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Кабанов, Самуйлов

МПК: B62D 55/24

Метки: дорожной, преимущественно, самоходное, шасси

...55 общеизвестнойконструкции,Самоходное шасси имеет силовую установку 56 с гидронасосом 51 питания гидроруля 55 и гидронасосом переменнойпроизводительности 58 питания гидромоторов 7 и 8 привода хода иможет использоваться как базовый агрегат дорожноймашины, например, асфальтоукладчика,включающего приемный бункер 59, распределительное 60 и уплотняющее 61 оборудование и пульт 62 управления,Регулируемый насос 58 гидролинией 63соединяется с управляемым делителем 50потока, который гидравлической линией 64соединен с гидрораспределителем бб сэлектроуправлением, а линией 65 - с гидрораспределителем 67 с электроуправлением,которые подключены к гидромоторам 1 и 8и гидравлической линии слива.Самоходное шасси работает следующим образом.Шасси...

Номер патента: 135819

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Каупуш

МПК: B60P 1/48

Метки: навесной, самопогрузчик, самоходному, шасси

...подвешенными к шасси рычагами, на которых подвешен зачерпывающий ковш, Рычаги и ковш шарнирно соединены с гидроцилиндром Однако такие устройства обеспечивают загрузку кузова шасси только в одной его части,Отличительной особенностью описываемого навесного самозагрузчика является то, что подвешенное к рукояти зачерпывающее устройство шарнирно соединено с концом штока гидравлического цилиндра, донная часть которого шарнирно соединена с кронштейном рукояти.На чертеже схематически изображен навесной самопогрузчик к самоходному шасси, вид сбоку.На раме 1 шасси крепится кронштейн 2, к которому на цапфах 3 и 4 шарнирно подвешены рукояти 5 и гидроцилиндры 6, Шток 7 гидро- цилиндра б шарнирно соединен с кронштейном 8 рукояти 5, К свободно...

Номер патента: 175467

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Благовещенский, Германов, Ключник, Коздрин, Крутилин, Лоханин, Середн, Симаковский, Тренин

МПК: E21C 29/22, E21C 33/00

Метки: горных, машин, преимущественно, самоходное, шасси

...ележку на димой вели стаканы ланцами.комбаина. Двия на гусеничную аздвигается сле фланцы б и ста, который, раки и рамой комнаправляющих чины. Затем снообратной стороПредмет и етен Самоходное ш орных машин, вк лежки и раму, отл изменения ширинь .ка гусеничных те правляющими, на нпчные тележки, ством гидродомкр асси, преимущ лючающее гу ичаюиееся темколеи шасси лежек, рамакоторых уста связанные с р атов. ественн сеничн, что, с без де снабже новлень амой о для ые тецелью монтана на-гусе- посреддписная группа М Самоходные шасси, преигорных машин, включающи улежки и раму, известны.Предлагаемое шасси отличается тем, что рама снабжена направляющими, на которых установлены тележки, связанные с рамой посредством гидродомкратов. Это позволяет...

Номер патента: 204741

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Изаксон, Панов, Шаткус, Шумаков

МПК: A01B 51/00, A01B 59/00

Метки: машин, навески, самоходное, шасси

...и продолустойчивость, а также возможность своб10 поворачиваться при навеске машин на си.Для сов. чек крепления машинпа шасси 3 ловителя: два передних 5 - н ведущего моста и5 задний б ечной консолишасси.Соответственно на авесной машиныустановлено три крон - два передних7 и задний 8.0 Кронштейны и ловители выполнены с отверстиями для совместного крепления шассис навесной машиной.При навешивании машины самоходное шасси подводят к ней под некоторым углом до 5 совмещения правого ловителя 5 с соответствующим ему кронштейном 7 навесной машины, Затем навешиваемую машину накатывают в поперечном к шасси направлении с поворотом вокруг совмещенного ловителясовмсщения остальных ловителей шассисоответствующими кронштейнами рамы машины.После...

Номер патента: 1066850

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Деговцов, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Усков

МПК: B60K 17/32

Метки: двухрядная, конечная, передача, планетарная, самоходного, шасси

...недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты, Известно, что с ростомрадиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается.Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор.Большие радиальные габариты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой однойиз подшнпниковых опор, вызванной тем, чтоиз-за больших осевых размеров двойной пе.редачи н недопустимости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симмет.рично подшипниковым опорам. Такие больвне радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей...