Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 21221
Автор: Филиппов
Текст
Кдасс 2 М 21221 И 6,НА ИЗОб ЕВИДЕТЕдЬ оре ОПИСАН том атиче ействующего при обрыве тягового останова,ат Б.С,Фи (заяв. св ельства о с н н к рекак мой К авторскому свидетельству 1930 годаОпасность движения клети по наклонным шахтным путям из-за непредвиденных случаев обрыва тягового каната уже давно принудило технику применять, во избежание несчастных случаев, всевозможной конструкции остановы, автоматически действующие в момент обрыва каната,Предлагаемый автором останов и следует те же цели и отличается особенностью конструкции, так и фор выполнения.На. чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку (поперек пути) на предлагаемый останов, прикрепленный к кузову клети; фиг. 2 - вид, сверху на останов (для ясности чертежа дно клети отброшено),Устройство автоматически действующего останова заключается в следующем: тяговой крюк клети заканчивается пружинным стержнем 11; связанным при помощи качающегося на оси 8, рычага 9 и серег 2,4 (фиг. 1), прикрепленных к поперечному брусу 3 клети, с пластинами 1,1, расположенными по обе стороны уложенного по оси пути бруса 7 (фиг. 2),При обрыве тягового каната пружина стержня 11, бывшая до этого момента в сжатом состоянии, растягивается и отклоняет влево верхний конец рычага 9 (фиг. 1), вследствие чего пластины 1,1, представляя из себя своего рода клещи, через посредство вращающихся серег 2,4, защемляют путевой брус 7 (фиг. 2). ДляП С ппова, заявленному 22 август, М 7506 З).оликовано 31 июля 1931 года. держания клещей 1,1 в раскрытом со оянии на горизонтальных участках ути, при уменьшении тягового усилия начальных пунктах этих участках уста овлены упоры 13 (фиг. 1) с углубле ием 14, служащим направляющей (фиг. 2 ля конца защелки 12, другим" своим онцом западающей в вырез тягового ержня, и таким образом принимающим а себя все тяговое усилие. Предмет изобретения.1, Явтоматически действующий при обрыве тягового каната останов, заключающий в себе клещи для захвата за уложенный на пути брус, отличающийся тем, что прикрепленные при помощи серег 2 - 2 пластины 1 - 1, образующие клещи, связаны при посредстве качающегося рычага 9 с пружинным тяговым стержнем 11 и удерживаются в раскрытом положении усилием тягового каната, при обрыве же последнего упругостью пружины 10 защемляют путевой брус.2. форма выполнения и, 3 останова, отличающаяся тем, что для удержания клещей в раскрытом положении при уменьшении тягового усилия, на горизонтальных участках пути в начальных пунктах участка установлен упор 13 с криволинейной направляющей для конца защелки 12, западающей другим концом в вырез тягового стержня для восприятия на себя тягового усилия.
СмотретьЗаявка
75063, 22.08.1930
Филиппов В. С
МПК / Метки
Метки: автоматически, действующий, каната, обрыве, останов, тягового
Опубликовано: 31.07.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-21221-avtomaticheski-dejjstvuyushhijj-pri-obryve-tyagovogo-kanata-ostanov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматически действующий при обрыве тягового каната останов</a>
Останов для вагонеток наклонных дорог, автоматически действующий при обрыве тягового каната
Номер патента: 59031
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Подошвин
МПК: B61H 9/02
Метки: автоматически, вагонеток, действующий, дорог, каната, наклонных, обрыве, останов, тягового
...гуокистойки Ж,При желании иметь направление и поверхней стороне клина в тело стойки,Ж ввинчиваются винты У, выступаю- ,щим концом вхолящие в канавки в клиньях,Действие останова в форме выполнения по фиг. 5 - 8 происходит следующим образомПри обрыве тягового каната дуга В палает пол действием как собственного веса, так и сильной пружины О, причем стержень Д передвигает муфту К и через чеку Л перемещает штангу Е в крайнее верхнее (по уклону) положение (вправо по чертежу). Этому же помогает и пружина О, упираясь в борт муфты К.Штанга Е действует на подвески П, нижний конец которых шарнирно соединен со стойкой-балансиром Р. На коротком (верхнем),плече стойки Р шарнирно подвешен башмак А, а длинное (нижнее) плечо ее шарнирно соединено с...
Тормозное устройство, действующее при обрыве тягового каната
Номер патента: 58719
Опубликовано: 01.01.1941
Автор: Голота
Метки: действующее, каната, обрыве, тормозное, тягового
...прикачении вагонетки вниз и подводитклиновые колодки острыми ковцамипод колеса.Г 1 ри этом колеса, накатываясь нконцы башмаков, прижимают их к рельсам и вместе с башмаками и всей рычажной системой продолжают вращение. Как усматривается из фиг. 3, наружная поверхность клиновых колодок очерчена кривой, точки которой постепенно удаляются от центра, начиная с нижнего опорного угла колодки.Вследствие этого происходит при качении всей системы равномерное удаленькие бандажей колес от рельсов. Колодки на некотором расстоянии от острия снабжены ребордами 8 (фиг. 5 и б), которые вместе с поверхностью скольжения колодки образуют жолоб. Этот жолоб на своем протяжении от острого конца колодки постепенно сужается как в долевом, так и в поперечном...
Устройство для торможения транспортного средства при обрыве тягового каната
Номер патента: 541549
Опубликовано: 05.01.1977
МПК: B61H 1/00
Метки: каната, обрыве, средства, торможения, транспортного, тягового
...жестко закреплены контрредьсы.541549 72 7 б Е 7,1 3На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство; на фиг, 2 - то же, вид свер ху; иа фиг, 3 - узел 1 фиг. 1; на фиг, 4вид А фиг. 3.Устройство содержит клинья 1, располо- женные у ходовых колес 2 со стороны ездового рельса 3. Канат 4 огибает неподвижные блоки 5, жестко закрепленные Ма раме 6 тележки, и подвижный блок 7, свободно перемепающийся в продольном пазу 8 тележки и свяацаый жестко с тр- версой 9, также свободно перемещаощей- ся в продольном пазу 10 тележки. Траверса 9 пружинами 11 оттягивается к попчине рамы 6 тележки, находясь в растем положении под действием усилий в канате 4. Траверса 9 тягами 12 шарнирно связана с рычагами 13, на конце которых шарнирно закреплены .клинья 1.Для...
Тормозное приспособление для вагонов наклонных железных дорог, действующее при обрыве тягового каната
Номер патента: 20127
Опубликовано: 30.04.1931
Автор: Ермолин
МПК: B61H 9/02
Метки: вагонов, действующее, дорог, железных, каната, наклонных, обрыве, тормозное, тягового
...же зубцами других захватовЛ, Л,сов, , поворотно насаженных на осях О, укреНа чертеже фиг. 1 изображает видпленных в раме вагона. Кроме рычага С,..; сбоку вагона с тормозным приспособле-тяговый канат соединен непосредственнонием и фиг. 2 - то же, вид спереди. , с рамой В вагона.Тормозное приспособление состоит из При нормальном ходе вагона канат Ахраповых колес Н, Л, жестко насажен- . через посредство рычага С поддержиных на осях вагона наклонной железнойвает груз Т в приподнятом положении, дороги и предназначенных приходить, при чем тяги Г,1 Ч отводятзахватыЛ,Л, в сцепление с собачками Ь, поворотно , от рельсов, а рычаг С, давлением на вы. укрепленными на осях Р в раме вагона,ступ тяги К отводит собачки Е от храСобачки г" взаимно...
Устройство для удержания транспортирующей машины на наклонных участках трассы в случае обрыва тягового каната
Номер патента: 861609
Опубликовано: 07.09.1981
МПК: E21C 47/04
Метки: каната, наклонных, обрыва, случае, транспортирующей, трассы, тягового, удержания, участках
...на которой перемещается предохраняемая машина, а конец 1 зпредохранительного каната 5 - у концатрассы, На валу 3, на подшипниках,установлен тормозной барабан 7, Барабан 4 и тормозной барабан 7 соединены между собой при помощи обгонной 2 Омуфты, состоящей, например, из храпового колеса 8 и собачек 9, Тормознойбарабан 7 охватывает лента О, концыкоторой закреплены на рычаге 11. Пружина 12 через рычаг 11 замыкает тормозной механизм, Тяговый канат 13через двуплечий.рычаг 14 и тягу 15кинематически связан с рычагом 11 тормозного механизма. Перемещение машины 2 вперед - назад осуществляется ЗОлебедкой 16 при помощи тяговых канатов 13 и 17. Машина 2 перемещаетсяпо направляющим 18 на роликах 19.Цепь 20 служит для ограничения ходатормоза....