Приспособление для вытаскивания путевых костылей

Номер патента: 160421

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: D05B 15/02, D05B 27/06

Метки: 160421

...27.3 От мсхдзч включает эксцентрк 29, силяшй д рдспрслслтель (ьч валу 17 и лв- гдющй камеь 81", которь:скользит в пазу лы 1 плд 81, ерслдющего колебательное двин(с с к 515 О 1 п( 82, Последнии Закреплен ня сл(1 м кос полого цала 83. На другом конце 5 З,д ь 8 1.айс 1 екриВОшип дг, КОГО 1)ыЙ срез тягу 81 срслдст лвжение штагс 86. Верх й КОС СВ 513 ЗС рСЕЧНЫМ ДВИГЗТЕ;1 ЕМ 5,ф получз 1 ощ 1 м горзо:тальс;с персмещеис, рдвос по величине перемещению верхней лдк; .1.Рссчый ЛВ 1 ГЯ 1 сль 6, осуществляющий по(.алкч жнсго:(атерсля, приводится 15 коебдтсльос движение в ГО 1313 ОталыОс Плос 1(ОСТОТ М(ХЛ 3.1 Я, ПОМСШСНОГО ТДКЯ(С Д РЗС- прслслтельом валу 17, а котором имеется эксцетрпк 87, псре свигдюшй камень 88, косОсь юший льло 89,...

Номер патента: 802108

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Долгов, Звеков, Кравченко, Кустов

МПК: B60P 7/12

Метки: звеньев, перевозкипакетов, рельсо, средство, транспортное, шпальнойрешетки

...перемещения пакетов, включающее демпфер 4, силовую траверсу 5, блоки 6, прикрепленные к демпферу 4, упор 7 и гибкую связь 8. Гибкая связь 8 пропущена через упор 7, перекинута через блок 6, а по концам закреплена в замках 9. Каждый демпфер имеет корпус 10 с упругим элементом 11, закрепленным на раме 2, и головку 12, на которую опирается траверса 5 с блоками 6, Замыкатель 13 закреплен шарнирно посредством оси 14 на раме 15 конвейера 3. Внутри корпуса 16 замка 9 имеются внутренние выступы для ограничения перемещения гибкой связи 8 в продольном направлении. В корпусе 16 замка 9 для замыкателя 13 выполнен на внешней стороне стенки паз.После установки пакета рельсо-шпальной решетки на конвейере 3 гибкая связь 8 серединой заводится в зев...

Номер патента: 14362

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Мурашов

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, тормозной

...момент, пов пластинки ж, лапки в - в также вают головку рельса, при чем и ная защелка замка к входит в стие и пластинки ж и тем самым живает ее в рабочем положении.Видоизмененный башмак, изображенный на фиг, 3, снабжен только одной неподвижной лапкой д и одной подвижной - в, которая также расположена на конце пластинки ж, вращающейся на штыре 1. В этом случае, при установке башмака, он ставится вертикально и лапка д заводится под головку рельса, затем башмак наклоняется так, что кромки б - б охватывают головку рельса, после чего пластинка ж поворачивается до тех пор, пока конец лапки в не войдет под головку рельса, в каковом положении она и удерживается пружинной защелкой замка к. Изображенный на фиг. 4 башмак, как и в первом...

Номер патента: 39795

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Барабаш

МПК: E01B 29/24

Метки: железнодорожного, звеньев, пути, разборки

...разрез; ваемыми на рельсе 12 стенками напрафиг. 3 - разрез по АБ, на фиг. 2 и вляющей 5, Оторванные от рельсов фиг, 4 - деталь, . ;шпалы падаютна наклонные швеллеры 14,Устройство помещается в вагоне, ва сваливающиеся от сотрясения подкотором складываются части разбирае кладки собираются в месте 17, При мых звеньев железнодорожного пути. выходе рельса 12 нз направляющих Звенья перемещаются в вагоне по на- костыли 18 будут висеть свободно на клонной раме и поступают в устрой подошве рельса до тех пр, пока не ство, состоящее из направляющих 3дойдут до упоров 40, под воздействием и 5 для головки и подошвы рельса,которых на стержни костылей послед- соответственно снабженных входными ние будут сброшены з жолоб 13 и по воронками 1 и 2. Стенки...

Номер патента: 55465

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Попов

МПК: B61H 7/08, B61K 7/02

Метки: автоматической, башмака, подачи, рельс, тормозного

...стрелки А, и поворачивает связанный с педалью рычаг 10в направлении стрелки В. Тяга 2 передает движение рычагу 8, которыйтоже поворачивается в .направлениистрелки С и выталкивает находящийся в бездействии на загнутом в сторону отростке рельса (усовике) баш.мак 4 навстречу вагона,Соотношение плеч рычагов подбирается таким, чтобы башмак вылетал на рельс с некоторой скоростью,которая, очевидно, будет тем больше, чем больше была скорость увагона.Если эта скорость велика, то башмак пробегает больший путь и гдето останавливается. Набежавший вагон получает большую длину тормозного пути, так как проходит с башмаком все расстояние до изгибарельса, где башмак, имеющий борта,автоматически выводится из под ко.леса,Если же скорость вагона...