Державка для клинков бритв типа “жиллет”

Номер патента: 20986

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Фюнер

МПК: B26B 21/08, B26B 29/00

Метки: бритв, державка, жиллет, клинков, типа

...17 пластины б, а средним отверстием - на запор 10 пластины 9, поре чего лапки 17 замыкаются ушками 18 а за пор 10 входит в соответствующееотверПАТЕНТ Б 31 года. Действие патента распростра 31 мая 1931 года,стие пластины б. При рабочем положении державки закраина 8 пластины 9 входит в закраину 8 пластины б и обе они защищают нерабочее лезвее клинка (фиг. 1 и 2); при нерабочем же положении державки пластина 9 поворачивается на 180 по отношению к ее положению при рабочем состоянии державки, и закраина ее 8 защищает рабочее лезвее клинка, в то время, как нерабочее лезвее последнего остается защищенным закраиной 8 пластины б.В видоизмененной державке пластина 9 снабжается двумя запорами 10 и 11 (фиг. 4 - б), расположенными по разные стороны...

Номер патента: 63823

Опубликовано: 01.01.1944

Авторы: Головачев, Петропавловский, Фоминский

МПК: B23K 31/04, B23K 35/30, C22C 9/06

Метки: быстрорежущей, державке, заменителей, инструмента, лезвий, припайки, стали

...для получения тврдых растворов. Железо позволяет несколько снизить содержание никеля. Кремний и марганец повышают жидкотекучесть сплавов. В их присутствиихорошо шлакуются железистые окислы.Сплавы имеют двухфазную структуру тврдых растворов никеля, марганца, кремния, железа в Меди и никеля, марганца, кремния в железе.Оправдали себя следующие три сплава:Температура плавления этих сплавов лежит в интервале температур:первого сплава11901210:С,второго12001225. третьегощт 122 О 1240. Сплавы обладают хорошей жидко текучестью, обеспечивающей пол ную пропайку зубцов п допускаюттевтпературхтьттт интервал панки ипрочности паянного шва; поэтому пайку можно производить ими при более низкой температуре 11190122 О). а закалкумпри более вьтсокон, причм...

Номер патента: 27945

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Курилов

МПК: B61G 1/02

Метки: автоматический, дорог, железных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...могла расаоложиться над скобой встречного вагона. А ИВОбетеНЫ В. Курилева, заявленномур. о перв.90394). Скоба 2 снабжена ползунком б, соединенным при посредстве реечной передачи 8 (фиг. 2) с подвижным упором 7, который может отклоняться при действии на ползунок расположенной сверху скобы соседнего вагона при сцеплении. Крюк 1 имеет вырезы 10, в которые заходит пружинный стопор 11 при сцеплении вагонов и тем самым удерживает вагоны в сцепленном состоянии.Для смягчения удара при подходе одного вагона к другому скоба в переднеи своей части снабжена буфером 12, выполненным в виде шарика, находящегося под действием пружины. Для расцепления вагона применена педаль (стремя) 13, соединенная при помощи системы рычагов со стопором 11. При...

Номер патента: 33068

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Томпсон

МПК: B26B 21/18

Метки: бритва, жиллет, типа

...захвата клинка вблизи его режущих кромок и прижима к предохранительному гребню б. Кроме, того, крышка 7 имеет посредине продольное ребро 2, предназначенное для центрирования клинка, а в центре в стерже 3 с нарезкой, на которую навинчивается ручка 73, служащая для скрепления всех частей прибора в рабочем положении. На углах крышка 7 может быть снабжена также и выступами 4.Предохранительный гребень 6 снабжен выпуклой наружной поверхностью :и имеет,на продольных краях зубцы 7; кроме того, в центре гребня имеется от,верстие 9, служащее для прохода стержня 3 крышки, и проходящая посредине продольная канавка 8, в которую закладывается ребро 2 крышки.Для образовании изменений в форме материала в новом клинке при установкеего в бритвенный...

Номер патента: 38997

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: "пьер

МПК: B60K 17/02, F16D 15/00

Метки: кулаковая, моторных, муфта, повозок

...в кольце 14 и ведомой части 8. Углубления 14 и 8 ф заканчиваются соответственно выемками 14 и 8", в которых располагаются звенья 17 ф при синхронной скорости вращения ведущей и ведомой частей. В этом случае: звенья 17 ф создают качающееся антифрикционное соединение между кольцом 14 и ведомой частью, причем размер трения меньше такового между соприкасающимися поверхностями ведущей части и кольца 14, так что при синхронной скорости вращения ведущей и ведомой:частей названное кольцо 14 вращается при помощи первой по отношению ко второй, вызывая тем самым качение или угловое перемещение звеньев 17 ф в положение,показанное на фиг. 12, и обусловливая таким образом возможность продольного перемещения ведомой части 8 по отношению к...