Шаговый конвейер

Номер патента: 1211622

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Бурка, Горбунов, Гундар, Титаренко

МПК: G01M 13/04, G01M 17/00

Метки: буксовых, железнодорожного, испытания, подвижного, рамой, соединения, состава, стена, тележки, узлов, элементов

...эксцентриковый механизм 10, вращаемый электро двигателем 11 через муфту 12 и ременную передачу 13. Постоянная составляющаю осевой нагрузки создается гидроцилиндром 14 двухстороннего действия, шток которого соединен с эксцентриком.На балке 3 рамы 1 установлены гидроцилиндры 15-18 механизма вертикального нагружения, упирающиеся штоками в опоры 19 качения, установленный на боковинах 20 и 21, которые воздействуют на буксовые узлы 5 и 6 через поводки 22, рессоры 23, пружины 24. Между буксовыми узлами 5 и 6 и боковинами 20 и 21 смонтированы источники колебательного нагружения в виде электромагнитов 25. Боковины 20 и 21 жестко связаны между собой балками 26, образуя подвижную раму, имитирующую раму тележки. Механизм продольного нагружения...

Номер патента: 511530

Опубликовано: 25.04.1976

Авторы: Елисеев, Костюхина, Носкова, Цкипуришвили

МПК: G01M 17/00

Метки: железнодорожного, испытания, подвижного, рам, состава, стенд, тележек, элементов

...части в силовой раме 2 с помощью подвижных 4 и неподвижных 20 . клиньев и прижимной траверсы 5. 15Неподвижные клинья 20 прикреплены к двум внутренним противоположным сторонам силовой рамы 2 и соприкасаются с подвижными клиньями 4.Свободные концы испытуемого элемента ф 19 охвачены П-образными зажимными скобами 21, выполненными в виде направляющей 22 с двумя подвижными вдоль нее ще ками 23. Штоки 24 гидродомкратов 8 го ризонтального нагружения соприкасаются со щеками 23 и точках, смещенных относительно нейтральной от испытуемого элемента 19.Стенд работает следующим образом.При подготовке стенда к работе испыту- ф емый элемент 19 устанавливается в силовую раму 2, расположенную на основании 1 стенда, и в средней своей части закрепляется в...

Номер патента: 212169

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Альберт, Клод

МПК: B61F 3/02, B61F 5/52

Метки: двухосной, железнодорожного, подвижного, рама, состава, тележки

...образуя замкнутый контур.В такой раме наилучшим образом распределены вертикальные нагрузки, а также поперечные усилия, благодаря чему концентрация напряжений в узлах соединения поперечной и продольных балок уменьшены,Для усилия связи по концам поперечной балки в плоскости ее симметрии между горизонтальными полками, а также с обеих сторон вертикальных полок продольных балок целесообразно в местах замыкания уширенных полок устанавливать ребра жесткости.На фиг. 1 изображена предлагаемая рама; на фиг. 2 - то же в аксонометрии.Рама тележки сварена из двух продольных балок 1 двутаврового сечения и поперечной балки 2 в виде двух рядом расположенных двутавров, проходящеи своими концав отверстие в вертикальных полках прод балок.В узлах жесткого...

Номер патента: 515682

Опубликовано: 30.05.1976

Автор: Шантырь

МПК: B61J 3/06

Метки: единиц, железнодорожного, каретка, конвейера, перемещения, подвижного, состава, шагового

...(фиг. 2). При этом на двуплечем рычаге 3 создается вращающий момент относительно точки шарнирного соединения его с механизмом 9, Этот момент складывается из сопротивления передвижению каретки и силы трения кулачков 4 механизма заклинивания, прижимаемых к направляющим 8 конвейера. Рычаг 3 поворачивает я против часовой стрелки и поднимает верхнюю часть рамы 2 с толкающим роликом 10. Поворот рычага 3 продолжается до тех пор, пока торцы механизма 9 и верхняя часть рамы 2 не дойдут до ограничителей 11 на двуплечем рычаге 3. В этом положении толкающий ролик 10 займет рабочее положение. Далее под действием каната каретка начинает перемещаться в направлении рабочего хода, При подходе ролика 10 к,колесу 13 транспортного средства последнее...

Номер патента: 522094

Опубликовано: 25.07.1976

Авторы: Кашкин, Сабанаев

МПК: B62D 27/06

Метки: жесткого, крепления, кузова, раме, средства, транспортного

...транспортного о дополни устройство снабже, расположенной поси симметрии еред пентралькузова и выдольной осью,дз шарнира с про рамой через смонтир ьгу, шарнирно сое, взаимоде ствуюшим спч с закрепленным на с ном, онмубчатую рычаг имеет капую торсион,ражено пред куда фиг ы транспортноаемое уствид на опоерон). - ., 3 - узел но 1;, .Нсштабер на фиг, 3; на фиг. 5 опор устройства. Устройство для крепления жесткого кузова на раме транспортного средства работает следующим образомХзов 6 устанавливается на основныецентра; - ную 1, боковые ) и дополнительную споры и закрепляется,Дополнительная опора поддерживает консольную часть кузова и гасит ее колебания,уменьшая напряжения в основных опорах.-агрузки знакопеременного характера пере,цаются через...