Система маслоснабжения уплотнений вала турбогенератора

Номер патента: 1267535

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Истомин, Куфман

МПК: G05D 16/10, H02K 5/12, H02K 9/193

Метки: вала, давления, масла, регулятор, турбогенератора, уплотнения

...подшипник 5 с плоскимирабочими поверхностями колец 6 и 7.На нижней поверхности крышки 2установлены самоустанавливающийся ог 30раничитель 8 аксиального хода золотника и его основание 9, контактирующие между собой по сферической поверхности. Ограничитель 8 крепитсяк основанию винтом 10, установленным с большими осевыми и радиальны- .ми зазорами, обеспечивающими возможность поворота опоры относительнооснования.Регулятор работает следующим образом.В нормальном режиме (фиг.2) регулятор работает с зазором между плоской поверхностью самоустанавливающе гося ограничителя 8 и верхним кольцом 7 шарикоподшипника 5. При остановке турбогенератора и сбросе водорода из статора (фиг,З) возникает, неуравновешенное усилие, перемещающее вращающийся...

Номер патента: 39493

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Кашеваров

МПК: G05D 9/04

Метки: воздуха, давления, масла, масляных, машин, поплавковое, пр, резервуарах, смазки, уровня, целей

...чео масло устремляется в трубку 1 б и открывает своим давлением пружинную заслонку 18, насаженную на поворотный эксцентрический валик. Последний связан тягой с шиберным золотником 17, который при повороте валика открывает через трубку 19 доступ воздуху в нагнетательную трубу б, проходящему далее вместе с маслом в резервуар 1 и постепенно повышающему давление в нем до 20 атмосфер, При достиженииуказанного давления перепускн 0 й кран 4 автоматически закрывает движение масла в резервуар 1 и направляет его по трубке 15 обратно в резервуар 21. В это время уровень масла в резервуаре 1 под давлением воздуха начинает понижаться, а вместе с этим опускается поплавок 13, вследствие чего закрывается кран 20, что влечет за собой закрытие под дей...

Номер патента: 1305407

Опубликовано: 23.04.1987

Авторы: Бобрышев, Лившиц, Уткин

МПК: F01M 11/06

Метки: давлением, имеющих, картере, масла, механизмов, систему, смазки, уровня

...то запорныйорган открывает кольцевое сечениетрубопровода. Масло поступает в картер. По мере восстановления уровняперекрывается отверстие в трубопроводе, Подача масла прекращается.2 ил. При работающей системе смазки вкартере 2 нет номинального уровнямасла. Датчик 5 уровня с запорныморганом 4 опускаются. В то же время 5 поднимается давление в нагнетательной магистрали системы смазки и гидроаккумуляторе 9. Сильфон 6, преодолевая сопротивление пружины 8, через регулируемый упор 7 поджимаетэапорный орган 4 вместе с поплавка;1вым датчиком 5 уровня к седлу трубопровода 3. Масло в картер 2 не поступает, несмотря на то, что в кар тере нет номинального уровня масла.После прекращения работы системысмазки обратный клапан 11 под действием пружины 12...

Номер патента: 118030

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Благовещенский

МПК: F01D 11/04, G05D 13/66

Метки: давления, концевых, пара, паровых, регулятор, турбин, уплотнений

...из конденсатного насоса из подпоршневого пространства потрубке 4 сливается в бак и, заполнив его, по переливной трубе 9 сбрасывается в слив. Между диском и концом трубки 4 устанавливается некоторый зазор б. Этот зазор определяет площадь слива воды в бак, аследовательно, и давление воды в подпоршневом пространстве при неизменном напоре конденсатного насоса. При неизменном давлении пара в системе уплотнений перепад 1, уровней в баке и устье переливнойтрубы остается постоянным и вся вода, поступающая в бак, сливаетсячерез переливную трубу, При этом зазор б устанавливается таким, чтодавление воды в пространстве 18 удерживает дифференциальный поршень в равновесии.При изменении давления пара в системе уплотнений произойдетизменение перепада...

Номер патента: 460896

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Кожухина, Лебедев

МПК: B05C 11/115

Метки: валов, давления, силы

...3 включен датчик тока 4, в качестве которого может использоваться шунт, пропорциональный току двигателя О подающий сигнал на элемент сравнения 5. На последний также подается эталонное (задающее) напряжение У, определяющий уровень тока 10 двигателя при определенном заданном давлении валов на уплотняющий элемент.Разность сигналов У, - Уфиксируетсярелейным элементом 6 и при Риз ) Уэт сигнал при помощи усилителя 7 через определен ный период времени, обеспечиваемый элементом времени 8, подается на электродвигатель 9 исполнительного механизма перемещения валов 10. При подъеме валов давление их на уплотняющий элемент уменьшается, также 20 уменьшается нагрузка электродвигателя, аследовательно, и ток, Сигнал с шунта уменьшается до величины,...