Способ временного повышения мощности локомотивов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1879
Автор: Гейгер
Текст
18791,1/ Класс 20 Ь ос Ф" ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПИСАНИЕ способа временного повышения мощности локомотивов.К патенту ин-го Акционерного Общества Машиностроительного завода Аугсбург-Нюрнберг (МавсЫцецаЬгй АцрЬцгв 1 ЧйгцЬегд А. О,), в г. Аугсбурге, Германия, заявленному 20 июня1924 г. (заяв. свид.78487).Действительный изобретатель ин-ец И. Гейгер (А бе 1 дег), Аугсбург. Приоритет заявлен с 14 мая 1923 г. на основании ст. 4 Советско- Германского Соглашения об охране промышленной собственности. О выдаче патента опубликовано 30 ноября 1926 года, Действие патента распространяется на 15 лет от 15 сентября 1924 года.Предлагаемое изобретение касаетсялокомотивов с пневматическим привором, в которых сжатый воздух,вырабатываемый компрессором, приводимым в действие двигателем внутреннего горения, предварительно подогревается газами этого двигателя, а затем направляется к цилиндрам локомотива для совершения в них работы.С целью значительного временногоповышения мощности таких локомотивов, например, на подемах, подогретый, сжатый воздух предлагается направлять сперва в цилиндрическуюкамеру горения, в которую впрыски-, вается горючее. Образующиеся при; этом газообразные продукты горения имеют, однако, высокую температуру, вследствие чего они не пригодны для работы в цилиндрах локомотива, поэтому, с целью понижения высокой температуры, в камеру горения впрыскивается вода, так что в камере образуется паро-газовая смесь с температурой около 300, которая уже может производить работу в цилиндрах локомотива.На чертеже схематически представлено устройство для осуществления предлагаемого способа. Компрессор (6), служащий для получения сжатого воздуха, применяемого для приведения в действие локомотива, получает движение от двигателя внутреннего горения (а), например, двигателя Дизеля. Из компрессора 1 Ь) сжатый воздух поступает в ресивер (с), обогреваемый отходящими газами двигателя внутреннего горения, оттуда - в горизонтально расположенный с одной стороны цилиндров особый резервуар (д), который имеет форму узкого цилиндра, У одного из концов резервура (д) помещена форсунка (е) для впрыскивания топлива, а у середины одна или несколько водяных форсунок , которые приводятся в действие одновременно с форсункой (е),Во время нормальной работы локомотива форсунки (е) и ( держат совершенно или почти закрытыми, так что подогретый в ресивере (с) сжатый воздух может проходить через резервуар (4 к цилиндрам локомотива, не нагреваясь. Если требуется временно повысить мощность, то фо, - сунки (е) иоткрывают. При этом вводимое форсункой горючее сгорает, а в нагретые до высокой температуры газообразные продукты горения фоосункамивпрыскивается вода, которая испаряется и вследствие этого понижает температуру газов в резервуаре (И) настолько, что паро-газовая смесь может безопасно вводиться в цилиндры локомотива.Для обеспечивания начального зажигания, при переходе к нормальной работе, форсунка (е) не закрывается до полного прекращения притока горючего и, при нормальном режиме,в резервуаре (д) поддерживается непрерывно небольшой язык пламени,Описанный способ применим лишь как временный прием; для длительной работы, по причине связанного с ним ухудшения термического коэффициента полезного действия, этот способ не пригоден. пред мет пАтентА.Способ временного повышения мощности локомотивов с двигателями внутреннего горения и пневматической передачей к двигателю, связанному с колесами локомотива, характеризующийся тем, что в особый резервуар (4, расположенный между компрессором и двигателем локомотива, вбрызгивается во время повышенной нагрузки его горючее через форсунку (е) и, с целью понижения температуры., вода через форсунки (О.
СмотретьЗаявка
78487, 20.06.1924
Акц. Общество Машиностроительного Завода Аугсбург-Нюрнберг
И. Гейгер
МПК / Метки
МПК: B61C 5/00
Метки: временного, локомотивов, мощности, повышения
Опубликовано: 15.09.1924
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1879-sposob-vremennogo-povysheniya-moshhnosti-lokomotivov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ временного повышения мощности локомотивов</a>
Способ работы двигателя внутреннего горения
Номер патента: 49653
Опубликовано: 31.08.1936
Автор: Быбкин
МПК: F02B 43/10
Метки: внутреннего, горения, двигателя, работы
...предлагаемого способа работы двигателя внутреннего горения жидкий аммиак, находящийся в баллоне 1 насосом 2, нагнетается в теплообменник 3, где образуются пары аммиака под действием источника 4 теплоты, поглощаемой теплообменником из воздуха или воды естественных водоемов (например, морская вода), Из теплообменника 3 насыщенныепары аммиака поступают в сухопарник 11, расположенный в перегревателе 10, откуда, получив теплоту перегрева, через клапан 5 поступают в цилиндр 8 двигателя внутреннего горения. Из баллона б через клапан 7 кислород и о аммиака смесь ческой искрой. воздействуют на щий работу, П линдра 8 чер в перегреватель наружу насосом поступает с парами я электрииеся газы производяния из ципоступают удаля ются в цилиндр...
Устройство для автоматического контроля и регулирования работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 70960
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Бурьян
МПК: F02D 35/02
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...масла мало, мембрана 40 контактом 42 замыкает контакт 41 на массу и этим включает воздействующее устройство. При появлении достаточно большого давления масла контакт 41 размыкается и выключает воздействующее устройство.Переключатель 15 - перегрева и недогрева воды (фиг. 4) - включен в систему охлаждения двигателя и состоит из сильфона 43 (фиг. 4), наполненного легкокипящей жидкостью, изоляционной трубки 44 и контактов 45 и 46, Когда температура воды находится в допустимых пределах, контакты 45 и 46 касаются изоляционной трубки 44, и цепь воздействующего устройства разомкнута. При перегреве воды сильфон 43 удлиняется, контакт 45 замыкается на массу, включая воздействующее устройство. При недогреве воды сильфон 48 сжат, и включение...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия и двигатель внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия
Номер патента: 1116981
Опубликовано: 30.09.1984
МПК: F02B 23/06
Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, двигателя, работы, сгорания, сжатия
...видов топлива во вращающийся в камере сгорания поток сжатого воздуха через две топливные форсунки, причем через первую форсунку впрыскивают вспомогательное легковоспламеняемое топливо, преимущественно газойль, с последующим его воспламенением от контакта с сжатым воздухом, а через вторую форсунку - основное трудновоспламеняемое кислородсодержащее топливо, преимущественно метанол, 55 с последующим его воспламенением от горящего вспомогательного топлива, сгоранием, расширением продукгов сгорания и выпуском иэ цилиндра отработавших газов, основное топливо впрыскивают но центру камерысгорания в направлении на стенкууглубления в днище поршня и продолжительность впрыска обоих видовтоплива устанавливают с перекрытием,Впрыск основного...
Двигатель, действующий сжатым воздухом
Номер патента: 14357
Опубликовано: 31.03.1930
Автор: Верещак
МПК: F01B 3/10
Метки: воздухом, двигатель, действующий, сжатым
...двигателе, действую-щем сжатым воздухом, применена действующая сжатым же воздухом турбина, служащая для приведения в, движение впускных распределительных органов.Двигатель, изображенный на схематическом чертеже, состоит из цилиндра А с поршнем В и штоком С, Сжатый воз. дух подводится по трубе Р, из которой по трубе .0 поступает в пространство Йад поршнем, а по трубе Р - через отверстие Е под поршень. Распределение воздуха производится заслонками М и Ф, приводимыми в действие коленчатым валом Л, вращаемым турбиной Н, работающей сжатым же воздухом, который поступает по трубе Р, а отработанный выходит по трубе О. Отработанный воздух из цилиндра А двигателя выпускается через окно Х. Предмет патента.Двигатель, действующий сжатым...
Способ регулирования работы двигателя внутреннего сгорания и устройство для осуществления способа
Номер патента: 98866
Опубликовано: 01.01.1954
Автор: Альфред
МПК: F01N 5/02, F02D 21/10, F02M 31/08
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, способа
...в патрубке б с заслонкой 17.Позади карбюратора 10 во всасывающей трубе 9 установлен дроссель 19. При помощи помещенной в трубе 9 гибкой биметаллической спиралы 20 (терм остат) драссель связан через тягк 21 и 22 с заслонкой И таким образом, что при перекрывании ею конца 11 трубы 9 дроссель прикрывает всасывающую трубу, однако ло мере возрастающего нагревания смеси спираль 20 поворачивает дроссель на полное открытие, Для того, чтсбы достигнуть этого, тяга 21 свободно повертывается вокруг оси дросселя, а биметаллическая спираль одним концом закреплена на тяге 21, а вторым концом - ня дросселе. Неподвигжный упор 23 предупреждает повертыванее дросселя под воздействием спирали до положения, превышающего максимальное его...
Предыдущий патент: Патрон для предохранения электрических ламп от вывинчивания
Следующий патент: Способ закрепления основных красителей на растительных волокнах
Случайный патент: Абсорбциометр