Плунжерный насос

ОП ИСАЙ И Е Союз Советскик Социалистических Республик. 59 а, 19 с присоединением заПриоритет 1 ПК Г 055 Комитет по делам зобретеиий и открытипубликовано овете Министров СССР исания 25.Х.19 ата опубликовани Авторы зобретения облик, А, Н. Хлопин, И, Н. Келлер и И, В. Елох Заявител ЕРНЫЙ НАС Известны плунжерные насосы переменнои производительности с перепуском части топлива высокого давления на слив, содержащие ротор с плунжерами, перемещающимися по поверхности упорной шайбы, сопряженной со штоком сервомеханизма, помещенным во втулке корпуса насоса. Изменение подачи топлива в зависимости от потребности двигателя осуществляют изменением угла наклона упорной шайбы, положение которой определяется давлением топлива в пружинной полости сервомеханизма, вырабатываемым центробежным, барометрическим или каким-либо другим регулятором и воздействующим на сервомеханизм плунжерного насоса. На углах наклона упорной шайбы, близких к нулю, в точках контакта, имеет место трение скольжения плунжеров относительно поверхности упорной шайбы при наличии высоких контактных напряжений, что вызывает значительные износы контактирующихся поверхностей плунжеров и упорной шайбы и ограничивает ресурс насосов,Предложен насос, в котором, с целью уменьшения износа плунжеров и упорной шайбы, во втулке предусмотрены профильные окна, а на штоке - отсечные кромки для регулирования перепуска топлива высокого давления на сливСущность изобретения заключается в увеличении минимального угла наклона упорной шайбы на рабочих режимах двигателя до некоторой определенной величины, путем перепуска части топлива высокого давления навход насоса, При этом в точке контакта плунжера и упорной шайбы уменьшается трение5 скольжения и преобладает трение качения иверчения, что приводит к уменьшению износовконтактирующихся поверхностей.Перепуск топлива осуществляется через сечение между втулкой и штоком, открываемое0 в зависимости от угла наклона упорной шайбы,На чертеже изображена схема плунжерногонасоса,На определенных режимах работы двигате 5 ля, когда необходимо уменьшение подачи топлива, упорная шайба 1, по поверхности которой перемещаются плунжера 2 при вращенииротора 3, переводится с максимального угланаклона на меньший угол. При этом шток 420 сервомеханизма перемещается вниз, открываяпрофилированные пазы 5 во втулке 6. Частьтоплива высокого давления по каналу 7, профилированным пазам 5, проточке штока 4 иканалу 8 перепускается на вход насоса. Это25 уменьшает подачу топлива в двигатель и обороты последнего падают, Падают и оборотыцентробежного датчика 9, получающего вращение от ротора двигателя. Поэтому пружина10 преодолевает усилие со стороны грузиков30 датчика 9, и золотник 11 перемещается вверх,Заказ 3278/8 Тираж 1225 Формат бум. 60:(90/, Объем 0,21 изд. л. ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 пография, пр. Сапунова, 2 открывая канал подвода топлива постоянного давления в пружинную полость поршня 12 и канал слива из полости над поршнем. Поршень 12 со штоком 4 перемещается вверх, переводя упорную шайбу 1 на угол, соответствующий потребности двигателя в топливе на данном режиме и больший чем в насосе без перепуска, а избытки топлива все время пере- пускаются на слив. Система рассчитана так, что минимальный угол наклона упорной шайбы насоса с перепуском части топлива с линии высокого на линию низкого давления на рабочих режимах не может оыть менее некоторого определенного значения. Профиль пазов 5 во втулке 6 по ходу штока выбирается таким, чтобы обеспечить необходимые динамические свойства всей системы регулирования. Для предотвращения перетечек топлива высокого давления в камеру сервомеханизма, во втулке выполнена проточка, соединенная сполостыо низкого давления.5Предмет изобретенияПлунжерный насос переменной производительности с перепуском части топлива высокого давления на слив, содержащий ротор с Т 0 плунжерами, перемещающимися по поверхности упорной шайбы, сопряженной со штоком сервомеханизма, помещенным во втулке, отличаюиийся тем, что, с целью уменьшения износов плунжеров и упорной шайбы, во втулке 15 предусмотрены профильные окна, а на штоке - отсечные кромки для регулирования перепуска топлива высокого давления на слив.