Шахта аварийного покидания летательного аппарата с гермокабиной

Номер патента: 1131476

Опубликовано: 23.12.1984

Автор: Реми

МПК: F01L 1/08

Метки: внутреннего, давлении, двигатель, двигателя, дизельного, дизельный, наддувом, постоянном, работы, сгорания, четырехтактного, четырехтактный

...автоматического и постепенного уменьшения эффективной степени. сжатия от максимальной величины на пускозых режимах до минимальной на повышенных режимах.Указанная цель достигается тем, что согласно способу работы четырехтактного дизельного двигателя внутреннего сгорания с наддувом при посстоянном давлении путем открытия выпускного клапана в конце процесса1131расширения продуктов сгорания в цилиндре двигателя при подходе поршняк н.м.т. с последующим ее закрытием,открытия впускного клапана в концепроцесса выпуска продуктов сгорания 5при подходе поршня к в.м.т, и егозакрытия в конце процесса впуска свежего заряда в цилиндр при положениипоршня в зоне н.м.т. выпускной клапанзакрывают после закрытия впускного,клапана.Причем выпускной...

Номер патента: 1294397

Опубликовано: 07.03.1987

Автор: Гончаров

МПК: B08B 9/032

Метки: внутренней, поверхности, полостей, трубных

...ством переходников 4 подсоединеныочищаемые трубы 5. Отверстия в кольцевом коллекторе могут располагатьсякак в его нижней части (фиг. 2),так и по периферии радиально (фиг. 1) 40В кольцевую полость коллектора моющую жидкость подают через патрубок2, а газ - через патрубок 3, Жидкостьзакручивается в кольцевом коллектореи на его внутренней поверхности образуется кольцевая пленка. Возможнадополнительная закрутка потока жидкости газом (по стрелке И) посредством установки в патрубке 3 завихрителя или разворота патрубка 3 относительно вертикальной оси. Через отверстия в кольцевом коллекторе газпродавливает моющую жидкость в трубы 5, н которых образуется кольцевой режим течения газожидкостной смеси,Для равномерного распределения жидкости и газа...

Номер патента: 1467244

Опубликовано: 23.03.1989

Авторы: Афанасьев, Волков, Гинзбург, Калужин, Кольцов, Кузнецов, Лаптик, Пацюк, Подольный, Соловьев

МПК: F02M 59/46

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигателя, клапан, нагнетательный, насоса, сгорания, топливного

...величина подъема золотниковогоэлемента определяется количествомподаваемого плунжером (не показан)топлива, На режимах холостого ходазалотниковый элемент поднимается навысоту Ь и топливо из входной полости 13 через кольцевую выточку 2проходит во внутреннюю полость 14 идалее через дросселирующий канал 7клапанного элемента 3 поступает ввыходную полость 15. Клапанный элемент 3 в силу того, что И большечем Ь находится в исходном поло 9женин. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 При увеличении цикловой подачизолотниковый элемент 5 вынужден подниматься на большую величину, а ввиду того, что дросселирующий канал 7 клапанного элемента 3 не можетуже пропускать большое количествотоплива, то должен подняться клапанный элемент 3 (фиг.З),При отсечке...

Номер патента: 848841

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Булыгин, Волгин, Гудименко, Жульков

МПК: F16K 15/00

Метки: вместе, двух, клапан, обратный, потоков, слияния, установки

...расположенныедруг против друга лунки 22 и 23, вкоторые вложен шарик 24. Суммарнаяглубина лунок выполнена равной диаметру шарика С 1, а глубина Ъ лунки22 в поворотном диске 12 выполненаравной ходу о управляющей втулки 14от упора до упора,Выступы 19 спрофилированы таким образом, что при перемещении управляющей втулки 14 вниз на ход а выступыраздвигают шарики 20 и выгоняют ихиз клина между диском 12 и втулкой14, обеспечивая свободный ход обгонной муфты.Обратный клапан работает следующим образом,При выключенном электромагните16 пружина 18 прижимает управляющуювтулку 14 к упору (к неподвижнойвтулке 13) при этом выступы 19 выведены из соприкосновения с шариками20, которые пружинами 21 загнаныв клин между диском 12 и втулкой 13.Заклинивание...

Номер патента: 947555

Опубликовано: 30.07.1982

Авторы: Каганович, Никифоров

МПК: F16K 17/16

Метки: давлением, избыточным, клапан, предохранительный, топок

...в полости между разрывной.диафрагмой и обратным. клапаном будетвыше, чем В топке (вследствие болеевысокого давления в системе подачивоздуха) и потому переток горячихтопочных газов в зону диафрагМы будет затруднен, При этом, посколькусуммарная площадь отверстий в створках обратного клапана меньше, чемплощадь проходного сечения патрубка,то регулируемым дросселем возможноподдерживать давление внутри предохранительного клапана в диапазоне .отнуля до полного перепада давлениямежду системой подвода воздуха втопку и топочным пространством,Кроме того, данная конструкцияклапана позволяет при вентилированиитопки автоматически провентилироватьподдиафрагмеиное пространство, апереток холодного воздуха через отверстия створок обратного...