Способ изготовления материала дорожной одежды

Номер патента: 45838

Опубликовано: 31.01.1936

Автор: Борисов

МПК: C04B 26/26

Метки: битумных, гидроизоляционных, дорожных, облицовочных, одежд, приготовления

...и другие минеральные наполнители в зависимости от требуемого получения оттенка. Использован (Гдовских, Вей рожны х, гидро вочных одежд в настоящее в битума в сла частью. е би марс золяц мя це Предлагаемый способ состоит в превращении тонко измельченного битуминозного сланца в суспензию (эмульсию) на шаровой мельнице (или в лопастныхэмульгаторах, гомогенизаторах Ла валя, Гуреля и тому подобных аппаратах), ,причем эмульгатором является сама минеральная часть сланца.Полученная суспензия (эмульсия) смешивается в смесительном аппарате с минеральным наполнителем определенного гранулометрического состава, требуемого в зависимости от способа покрытия дорожных, облицовочных или гидроизоляционных одежд, после чего поступает для покрытия данного...

Номер патента: 706488

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Гурячков, Казаков, Луканина, Молчанова, Рубцова

МПК: E01C 7/36, E02D 3/12

Метки: дорожной, композиция, конструктивных, одежды, слоев, устройства

...масс.Ъ:,Тяжелая смоласкоростного пи-ролиза бурогоугля 7 - 9,Известь 3 - 4Грунт Остальное.Примеры составов предлагаемойкомпозиции и их физико-механическиесвОйства в сравнении с прототипомприведены в таблице,70 б 488 Составитель В Горлов Редактор Т, Кузьмина Техред О Андрейко Корректор Я. Веселовская, Тираж 777 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 4/5Заказ 8176/24 113035, Москва, Ж 35, Раушская наб д,ююююю ю ююююю ю Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная,4 Готовят смесь следующим образом,В грунт сначала вводят добавкуизвести в ниде известковогомолока с,содержанием воды в количестве:оп. Визфгде Ю- оптимальная влажность грунта в ;Ри- количество вносимой извести в .Такую смесь оставляют на...

Номер патента: 694597

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Гурячков, Дудкин, Коновалов, Прокопец

МПК: C04B 24/26, E01C 7/36

Метки: дорожной, конструктивных, одежды, слоев, смесь, устройства

...пол ЦементСульфитно-спиртоваяНесвязный грунт 8 - 12рда 0,13Остальн ныс составы вители Сибирскии ав им. В. В. Куйбышев институт и Госу научно-исследоваотносится к строительствуорог и аэродромов и мопри устройстве различых слоев дорожной одежгрунтов, укрепленных нежущими. Известна смесь для уктов, включающая известьнольную смолу и грунт. Наиболее близкои к технической сущности и зультату является смесь конструктивных слоев до включающая цемент, доб но-спиртовую барду и нес следуюшем соотношени масс, %: ожный институтавтомобильно-дорожиыисоюзный дорожныйтут СоюздорНИИ Смесь готовят перемешии цемента с растворенныи вновым гудроном, затем еенагрузкой 150 кг/слР.В табл. 1 даны конкрегредлагаемой смеси.91,92; 89,89 87,86 После испытаний...

Номер патента: 1574711

Опубликовано: 30.06.1990

Авторы: Гурьев, Кулепова, Кулижников, Лукина, Новгородов, Сажинов

МПК: E01C 3/06

Метки: гидроизолирующего, дорожной, одежды, слоя, укладки

...слой толщиной не менее 2 Окончательное формирование гидр рующего слоя производится после у Изобретение относится к дорожностроительству и может быть испольэовадля строительства автодорог с гидроиэорующими слоями на участках 3-го типа мтности по условиям увлажнения,Целью изобретения является повышние прочности на продавливание гидроилирующего слоя при устройствышележащих слоев, а также увеличентеплоустойчивости его,Сначала подготавливают основаниетем планировки и тщательного уплотнеего поверхности, Затем распределяют двесные опилки в воздушно-сухом состояравномерным слоем толщиной 0,25-0,5комбинированной дорожной машинКДМ, Талловый пек к объекту строитества доставляется автогудронатором,пример ДА. При температуре таллов о перед нему 8-...

Номер патента: 1808040

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Горелик, Корюков, Скворцов, Ступаков

МПК: E01C 3/00

Метки: армирующего, дорожной, одежды, слоя, устройства

...в фви т бы иг,2 б после овательн кл де Ру (ф ). д о с адывая бортовые кольЧа в лейте торцами друг к другу, стягивают их с помощью пла-стины.7 и. гаек 8 и грузят в трайспортное - средство на неподвижные направляющиедеревянные бруски 9 рядами по длине кузова таким образом, чтобы места скрепления Офбортовых колец располагались поперемен- О но в верхней и нижйих частях труб (фиг.3).На месте производства работ транспор- тное средство устанавливают на спрофилированное грунтовое основание, открь 1 вавт задний борт кузова и закрепляют егоподуглом по отношенвРаской скобой 10 на грунтовом основаннии.асстояние между скобами принимают равным величине наружного диаметра бортового кольца, Начинают медленное движение транспортного средства, при...