Приспособление для поддерживания в горизонтальном положении площадки судоподъемных гидравлических тележек

Номер патента: 30456

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Шаг

МПК: G01C 3/30

Метки: горизонтальных, линий, положений, превышении, съемке, тахеометрической, теодолиту, точек

...превышендля отсчета проложениворота барабана служитный на горизонтальнуюлита. На чертеже фиг.1 изо превышений; фиг, 2 - л ми; фиг, 3 - общий вид соединение сектора с б прибор (фиг. 3), устав долите сбоку; фиг. 6 - полнения соединения, фиг. 4.ЗЗЗ бражает диаграмму инейку с индекса- прибора; фиг. 4 в 1 арабаном; фиг, 5 -овленный на тео-другую форму вы.указанного наВХОДНОЕ ВВНДПЕДЮВО НК ИЗВБРЕНЧЕдексу Р, а вместе с ней и диаграммы превышений, как связанной со шкалой длин, даст возможность по подвижному индексу Л читать превышение при определенной длине горизонтального положения (по кресту линий индекса). Поправка на наклон линии вводится тем, что индекс Л переместится на определенную величину при данном угле наклона по логарифмической...

Номер патента: 1835487

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Кислов

МПК: G01C 15/10

Метки: горизонтальную, плоскость, проецирования, реперных, точек

...центра перекрестия марки сострием иглы, так как перекрестие выполнено рисками толщиной 0,2 мм.В устройстве, принятом автором за прототип, марка служит только для определения точки проекции отвеса путемсовмещения перекрестия марки с остриемиглы отвеса, при этом игла не контактируетс маркой и не выполняет роль демпфера;Предложенное техническое решенийудовлетворяет, по мнению автора, критерию "существенные отличия", так как прианализе других технических решений аналогичного назначения не было обнаруженов них признаков, упомянутых в качестве отличительных ни для получения идентичноготехнического эффекта, ни для достиженияпоставленной автором цели,На фиг,1. представлена схема устройства .для проецирования реперных точек нагоризонтальную...

Номер патента: 55631

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Казанцев, Файн

МПК: B60T 17/14, B60T 8/32, B61H 13/22

Метки: давления, поездок, регулятор, скоростных, тормозных, цилиндрах

...л по отношению к произведенной ступени торможения вызовет перемещение поршня с золотником влево и золотник сообщит тормозный цилиндр с атмосферой, выпустив избыточное давле. ние.Все процессы автоматического ре. гулирования протекают в этом тормозе совершенно так же, как и в описанном выше тормозе Матросова.Предлагаемый регулятор выполняет также функции грузового режима торможения.Работа режима, в зависимости от нагрузки вагона, основана на прогибах надбуксовой рессоры тележки, Регулятор крепится на кронштейне к буксе, а рычаг г грузового режима крепится к подрессоренной надбуксовой рессорной части тележки. Поэтому под влиянием нагрузки изменяется длина рычага г между осью вращения рычага г и точкой передачи усилия от рычага на...

Номер патента: 198936

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...подпружиненного плун жера 1 б с осевым каналом и радиальными от 198936верстиями. С наружной частью,плунжера взаимодействует якорь 1 б электромагнита 17, служащего для привода клапана. Внутренняя часть плунжера находится в упругой втулке 18,Включение регулятора в систему пневмати ческой подвески задних колес транспортного средства производится посредством трубопроводов, соединяющих полость г регулятора (см, фиг. 3) с источником сжатого воздуха, полости б и в - с пневмобаллонами подвески, а 10 полость а - с атмосферой.Электромагнитным клапаном управляют с помощью выключателя 19, установленного в кабине транспортного средства, При включении выключателя якорь 1 б электромагнита 15 выдвигается и, упираясь в плунжер 15 клапана, перемещает...

Номер патента: 502775

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Коняшов, Кузнецов, Мельников, Фандеев, Юрин, Янин

МПК: B60G 19/10

Метки: гидропневматической, кузова, подвески, положения, регулятор, средства, транспортного

...- с подпружиненным регулирующим клапаном, установленным в полости корпуса, соединенной с источником давления.Недостатком таких регуляторов является то, что при падении давления в трубопроводе или его обрыве кузов опускается. Кроме того, при наличии таких регуляторов подъем кузова до упора в ограничители невозможен.Цель изобретения - сохранение работоспособности подвески при обрывах питающего трубопровода и при периодической подаче питающей жидкости.Это достигается тем, что предлагаемый регулятор снабжен отсечным клапаном, выполненным в виде установленного в корпусе регулятора подпружиттенного стержня с головкой и проточкой, полость над которым соединена с полостью над регулирующим клапаном, а полость, заключенная между указанной...