Многофазный шаговый электродвигатель

Номер патента: 443745

Опубликовано: 25.09.1974

Авторы: Батейкин, Брусенцов, Григоревский, Журахов, Лагранский, Москвитин, Петухов, Рощупкин, Царенко, Цемахович, Цитрин, Чевтаев, Энгель

МПК: B23Q 41/02

Метки: блок-картеров, внутреннего, двигателей, двух, линия, окончательной, полуавтоматическая, сборки, сгорания, типоразмеров

...предлагаемой полуавтоматической линии сблокирована с работой автоматических линий 13 и 14 механической обработки блок-картеров.Работа потока А начинается с установки блок-картера (направление движения блок- картера указано стрелками) с транспортера 13 автоматической линии па поворотно-опускной стол 1. Стол опускает на штанговый транспортер 2 блок-картер с одновременным поворотом его на 90 относительно вертикальной оси. Затем ш-,анговый транспортер 2 циклическими движениями транспортирует блок- картер к подъемно-поворотному кантователю 3. За время транспортирования производятся контрольные операции, в результате которых выявляются со стороны верхней плоскости дефекты механической обработки блок-картера. Здесь же производится...

Номер патента: 672362

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Александров, Гаврилов, Китаинов, Лобанов

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, передачей, сгорания

.... 10, сравнения к многопозиционному блоку датбует взаимосвязанного изменения фаз,гаэорас. чиков 11 непосредственного замера положения;пределения и топливоподачн не только по ве- поршня 2,личине и фазе, то н по частоте, . Устройство работает следующим образом,Целью изобретения является повышение эко- Прн работе двигателя амплитуда и частотачностиработы двигателя на переменных колебаний поршня 2 определяют расход жидкосзках путем взаимосвязанного изменения ти через гидромагистраль 5 н, следовательно,газораспределения и топлнвоподачи. выходную мощность на нагрузке, Изменяя фа. номинагруфаз672362 Составитель В, М Техред М. Келеме ен рректор. М Пожо Редактор М, ВасильеваЗаказ 3857/34 Тираж 627 Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета СССР...

Номер патента: 884877

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Агабабов, Иванов, Устинов

МПК: B23B 31/16

Метки: внутренних, двух, одновременной, фасок

...закреплен на оси оправки 1 и посредствомштифта 4 с пружиной 5 в исходном положении прижат к плоскости А оправки 1.Работает устройство следующим образом,При подходе оправки к заготовке устройство вводится в отверстие (фиг.1) .Вмомент касания острой кромкой детали1и режущей кромки инструмента 2 последний под действием силы взаимодействия, сжимая пружину 5, поворачивается против часовой стрелки (Фиг. 2) .При этом в контакт со второй острой,кромкой заготовки вступает вторая режущая кромка инструмента. При дальнейшем осевом перемещении оправки 1инструмент 2 обкатывает 1 кромкиотверстия заготовки, образуя на нихфаски. Силовое замыкание при этомосуществляется между режущими встав"ками б и осью 3, воспринимающей силы резания,Во время...

Номер патента: 18803

Опубликовано: 31.01.1931

Автор: Агатов

МПК: B61C 17/12

Метки: включения, внутреннего, горения, двигателей, двух, особенности, параллельную, работу, тепловозов

...два двигателя будут работать параллельно, при чем поршни их будут иметь взаимно противоположное движение. П мет пате Устройст лельную раб него горени Возов, харак Предлагаемое устройство для включения на параллельную работу двух двигателей внутреннего горения состоит из рычага, который нижним концом шарнирно соединен с ползуном одного двигателя, а верхним концом подвешен к маятнику, снабженному тормозной колодкой со стопорным приспособлением, Средняя же часть этого рычага шарнирно связана посредством шатуна с контр-кривошипом, сидящим на коренном валу другого двигателя.На чертеже фиг.1 схематически изображает вид спереди предлагаемого устройства; фиг. 2 - вид его сбоку.Рычаг 7 (фиг, 1 и 2) нижним своим концом шарнирно соединен с...

Номер патента: 28735

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Никитин

МПК: F02B 55/00, F16H 37/14

Метки: внутреннего, горения, двигатель, коловратный

...7 будет вращаться против часовой стрелки и двигаться вместе сдиском Зл и вращать шестерню 5 л, а, следо. вательно, и вал 4. Но как только палец О пройдет в пазу точку к, то вращение шестеренки 7 вокруг цапфы 19 прекратится, так как канавка от точки к до точки а является дугой, радиус которой равен расстоянию от осивала 4 до оси цапфы 19 а, следовательно, шестеренка 7 будет только двигаться вместе с диском Зл и продолжать дальше вращать вал 4, но только с меньшей скоростью. За то время, когда палец 17 шестеренки 7 пройдет по пазу от точки и до точки б, шестерня 5 л сделает больше полоборота, но в виду того, что шестерни 5 л и 5 п укре. плены обе на валу 4, то шестерня 5 п сделает такой же оборот, что и шестерня 5 л, и так как шестерня...