П. итио., rt тxf(и; ш; дя -sus. lhottka

Номер патента: 1745393

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Михайлюк, Нечай, Шокопенко

МПК: B21D 19/00, B21D 19/04

Метки: отбортовки

...последнего, а линейный контакт роликов бортующего узла с заготовкой позволяет уменьшить контактное напряжение на поверхности роликов, что ведет к увеличению их долговечности, а также позволяет уменьшить глубину внедрения бортующего узла в . заготовку, результатом чего станет уменьшение кривизны кромки заготовки в месте огибания ею бортующего блока, Следствие последнего - большая устойчивость кромки заготовки, ведущая к уменьшению возможности гофрообразования,Выполнение привода проворота бортующего узла в виде двух гидроцилиндров одностороннего действия, плунжер которых имеет дроссельное регулирование скорости хода, обеспечивает плавность работы бортующего узла, позволяет экономить энер.- гию при проведении процесса отбортовки за счет...

Номер патента: 998158

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Зрожевский, Маркелов, Петунин, Сисев

МПК: B60L 15/20

Метки: движения, рудничного, скоростью, электровоза

...соединен с задатчиком 12 скорости через ключевой элемент 13, а выход - через ключевой элемент 14 с входом фазоврашателя 2 (релейного элемента) и выходом ключевого элемента 15, вход которого подключен к выходу элемента И 16, соединенному входами с выпрямителями 17 и 18. Устройство содержит элемент НЕ 19 и дополнительный элемент НЕ. 20, соединенный выходом с одним из входов дополнительного элемента И 21, а входом с дифференцирующим элементом 22, вход которого подключен к источнику 23 питания привода.Абсолютная величина ускорения задается задатчиком 1 ускорения и через релейный элемент 2 в положительной или отрицательной полярности подается на инте гратор 3, который формирует программу разгона или торможения. Сформированный сигнал...

Номер патента: 897615

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Андреев, Максецкий, Следь, Чернивский, Штокман

МПК: B61C 3/00

Метки: комбинированным, приводом, электровоз

...ЛВ)3 с)Т,)И, 14 цдх ктсры 4 которых 3 ри помощи роликов 5 уста)3 овлспы на напра в;15(к)н(их 6, жстко закрепленных ца раме 1 электровоза параллельно е НродольноЙ оси. Вторичная ч)сть ЛРНЕЙ НЫХ ДВИГДТЕЛЕЙ с НРЕДтс)В,51 060 Й ферромагнитцук) пОлосу, размен(с)(нуо на пути. 11 еремещение индукторов по напрзвл я ю п и м 6 0 Г р а н и ч и В а с. тс 51 О Г р д 11 и ч Р( т(.л 51 ъ и, 3 ьп(олпенны)(и в Виде пружин 8, закреп 1 Снных одним концом на (ланке 1, а Лругиы на концах направляющих 6. К планкам ) крепятся металлические тросики 10, которые при омо(ц 1 обводных направляющих роликов 11 соелинены с лвуплечими рычагами 12, установленными с Н)мопц к) шарниров 18 на раме 1. К двмплечиы рычагам 12 также крепятся металлические тросики 14,...

Номер патента: 954267

Опубликовано: 30.08.1982

Автор: Конюх

МПК: B60L 3/10

Метки: электровозом

...а в качествеограничителя 13 - на стабилитроне,15При трогании сжатого поезда с местаразность заданной и фактической скоростей,выделенная блоком 3 сравнения, формирует команду тиристорному преобразователю5 на пуск тяговых двигателей, Так как скольжение колес отсутствует,то ставка порогового элемента соответствует максимальномукоэффициенту сцепления. С выхода порогового элемента на управляющий вход тиристорного преобразователя 5 подается сигналпредельного по сцеплению тягового усилия.поэтому пуск тяговых двигателей начинается с предельной силой тяги. В момент полного выбора зазора между электроводом ипервой вагонеткой образуется динамическоеусилие в первой сцепке. Это приводит к импульсу замеделения электровоза. Напряжение,...

Номер патента: 1694930

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Галаневич, Ходжаев, Царикаев

МПК: E21F 13/02, G08C 19/12

Метки: дистанционного, месте, погрузки, разгрузки, рудничным, электровозом

...режиме. На выходах селекторов сигналов нет и контакторы обесточены. Контактный провод и кабельная перемычка 5 находятся под напряжением общешахтной сети, а участки ,и И контактного провода обесточены, Автономная тяговая подстанция 7 работает в режиме холостого хода, блок 8 управления стопорами обесточен и стопор 9 находится в закрытом состоянии,При подходе электровоза 10 к участкумашинист включает передатчик на первый ВЧ-канал. Приемник 2,1, настроенный на частоту (11) этого канала, выдает через свой селектор 3,1 команду на включение контактора 4.1, который запитывает от общешахтной сети участок(секцию) контактного провода. Электровоз 10 продолжает движение (на чертеже слева - направо) и проходит изоляторы 6.1 и 6,2.При переходе на...