Способ изменения коэффициента мощности гидродиналгической муфты

Номер патента: 500102

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Лужнов, Лукьянов, Прунцев

МПК: B61K 9/08

Метки: изменением, колесом, коэффициента, между, рельсом, трения

...емпература воздуха; Р - температура рельса;= 1 + Иреобразовагемператур во лажность воздухаха и рельса с нодатчиков в элект л/оделировать зав и разностьмоцьюрическиеисимость как аргумен,ляют величи соотве гствуюгци сигналы можно) Заявитель Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени институинженеров железнодорожного транспорта4,.(1 + КЯ - оигнал, лролорлиональнь 1 йразности температур воздухаи рельса,На чертеже схематически изображено15устройство для осуществления способа конт-,роля за изменением коэффициента трениямежду рельсом и колесом, Устройство содержит измеритель 1 разности температуррельса и воздуха, измеритель 2 влажностивоздуха, окружающего рельс, операционныйусилитель 3, преобразователь-умножитель 4индикатор...

Номер патента: 1059471

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Карих, Фримштейн, Чекушин

МПК: G01M 17/02

Метки: дорожным, колеса, коэффициента, покрытием, сцепления

...точности определения коэффициента сцепления, 35 .так как в измеряемые величины тормозных характеристик (силы тяги, тормозного момента, проскальзывания и пр.) в условиях движения приПоставленная цель .достигаетсятем, что устройство для осуществления способа, содержащее испытуемоеколесо, связанное шарнирно траверсойс транспортным средством, узел торможения и сигнализатор проскальзывания испытуемого колеса, снабженошарнирно связанным с транспортнымсредством рычагом, на котором установлены узел торможения, выполненный в виде набора эталонных пластин с известными относительно колеса коэффициентами сцепления, нагружающие грузы с приводом их перемещения вдоль рычага. и упор для перевода в транспортное положение траверсы с испытуемым...

Номер патента: 19929

Опубликовано: 31.03.1931

Авторы: Ефремов, Осташевский

МПК: B64C 25/66

Метки: колес, комбинированное, лыж, одновременно, применением, шасси

...камер колес 3 выпт патента. Предлагаемое изобретение касается шасси самолета с применением колес и лыж одновременно, при чем наполнение и опорожнение камер колес шасси производится из кабины самолета,На прилагаемом чертеже показан схематически вид спереди части самолета, снабженного комбинированным шасси состоящим из укрепленных на оси 12 колес 3 и лыж 4, Нагнетание и опорожнение камеры колеса 3 производится из кабины 11 посредством воздушного насоса, соединенного воздухо. проводом 2 с камерой колеса 3, Для возможности вращения колеса 3 воздухопровод 2 укреплен в крыле 1 амор. тизатором 9. Для посадки или взлета на лыжах, воздухскается,Пр Комбинированное шасс м колес и лыж одмовре изующееся тем, что кам ены приспособлением д и...

Номер патента: 261751

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Руд

МПК: G01L 3/26, G01M 17/04

Метки: исследования, колеса, коэффициента, рельсом, сцепления

...измерения. Пр ет изобретения Устанавкацепл евши я к ановленную Изобретение относился к области транспортного машиностроения, а именно к устройствам для исследования,взаимодействия подвижного состава и пути.Известны установки для исследования коэффициента сцепления колеса с рельсом, содеркащие установленную на фундаменте раму, смонтированные на ней электродвигатель и реду 1 ктор для привода колеса, гидропрвос для создания нагрузки колеса на рельс, каретку с,коническимц роликами, на которые опирается рельс, и аппаратуру для снятия н записи необходимых параметров.В иавестных установках удается воспроизвести движение:поезда только на прямом участке пути.Цель изобретения - приближение условий исследований к натурным,путем воапроизведения на...

Номер патента: 978022

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Зрожевский, Маркелов, Сисев

МПК: G01N 19/02

Метки: колеса, коэффициента, рельсом, средства, сцепления, транспортного

...на сигнал с датчика 7 усилий, который пропорционален нагрузке натяговое колесо 1. Привод 8 питается отпервого сумматора 11 и блока 15 перемножения через второй сумматор 16.Таким образом, на привод тягового колеса 1 подают напряжение, пропорциональное сумме скорости вращения колеса 2качения и скорости проскальзывания. Вмоменты, когда скорость тягового колеса 1 превосходит сумму скорости колесакачения и скорости проскальзывания, напряжение изменяется с линейновозрастающего на линейноподающее. Когда скоростьколеса 1 меньше упомянутой суммы скоростей, напряжение с линейноподающегоменяется на линейновозрастающее. Вовсех случаях совпадения сравниваемыхскоростей выходной сигнал с интегратора 14 пропорционален...