Гальсбант ворот шлюза

(51)5 Е 0 20 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМ ТЕЛЬСТВУ ноготранспорВ.П.Сысоев о ССС 32.оСС982. ЛЮЗАк гидротехнике, у оборудованию ений, Цель изотажа и повыше- бант содержитполнена из двух ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Московский институт вота(57) Изобретение относитсяа именно к механическомгидротехнических сооружбретения - упрощение монние долговечности, Гальстяги 1, каждая из которых вь полутяг 2 с проушинами 3 и стержневыми . концами 4, обращенными друг к другу. Между концами 4 установлен упругий элемент, выполненный в виде сильфона 5 и жестко и герметично соединенный с концами 4. Тяга посредством осей 8 соединена с закладной частью 9 и створкой 10 ворот. Одна из полутяг 2 каждой тяги 1 имеет канал с клапаном, через который можно заполнить сильфон 5 рабочей средой. При монтаже производят регулирование длины тяг 1 (удлинение) подачей в сильфон 5 рабочей среды, Тяги 1 изготавливают на 3-10 мм короче проектной длины. после чего осями 8 фиксируют проушины 3 на закладной части 9 и створке 10 ворот. При маневрировании створки 10 все изгибающие моменты, возникающие в полутягах 2 от различных нагрузок компенсируются деформацией сильфонов 5. 2 ил.1723240 Составитель А,СергеевТехред М.Моргентал Корректор М.Шароши Редактор Т.Горячева Заказ 1048 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к гидротехнике, а именно к механическому оборудованию гидротехнических сооружений.Цель изобретения - упрощение монтажа и повышение долговечности.На фиг. 1 изображен предлагаемый гальсбант, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1.Гальсбант включает тяги 1, каждая из которых состоит из двух полутяг 2. Полутяги 2 выполнены с проушинами 3 и стержневыми концами 4, обращенными друг к другу, Между концами 4 установлен упругий элемент, выполненный в виде сильфона 5. Своими концами 6 и 7 сильфон 5 жестко и герметично соединен с концами 4. Тяга 1 посредством осей 8 (пальцев) соединена одной проушиной 3 с закладной частью 9, а другой проушиной3 - со створкой 10 ворот, Одна из полутяг 2 каждой тяги выполнена с каналом 11, соединяющим внутреннюю полость 12 сильфона 5 с запорным клапаном 13, например вентилем, краном, которым снабжена полутяга 2, Гальсбант может содержать одну или несколько тяг 1 предлагаемой конструкции.При маневрировании створки 10 в полутягах 2 помимо растягивающих усилий от веса створки 10 возникают дополнительные изгибающие усилия от моментов сил трения в проушинах 3, обратной волны, ветровой нагрузки и др. Поскольку упругий элемент в виде сильфона 5 имеет подвижность в направлении трех осей и обладает высокой деформативностью, то жесткие части полутяги 2 (концы 4 и проушины 3) надежно предохраняются от перегрузок, возникающих как в горизонтальной и вертикальнойплоскостях, так и любой другой плоскости.Для компенсации погрешностей монтажа гальсбантов и створок 10 тяга 1 в случае5 изготовления ее до монтажа выполняется сдлинойменьше (на 3 - 10 мм) расчетногорасстояния между осями 8. Регулированиедлины тяги 1 производится за счет растягивания сильфона 5 гидравлическим усилием.10 Для растягивания запорный клапан 13 присоединяют к напорной гидравлической линии, например к ручному насосу, открываютклапан 13, подают давление в полость сильфона 5, доводят длину тяги 1 до требуемого15 при монтаже размера. Клапан 13 закрывают, напорную линию отсоединяют. При отсутствии напорной гидравлической линиирастягивание тяги можно производить домкратами на месте монтажа гальсбантов. Тя 20 ги 1 отрегулированной длины соединяютсяс частями 9 и створками 10.Формула изобретенияГальсбант ворот шлюза, включающийтяги, каждая из которых состоит из двух25 полутяг, между которыми установлен упругий элемент, причем полутяги выполнены состержневыми концами, обращенными другк другу, и с проушинами нв других концах,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью30 упрощения монтажа и повышения долговечности, упругий элемент выполнен в видесильфона, жестко и герметично соединенного концами со стержневыми концами полутяг, а одна из полутяг каждой тяги35 снабжена вентилем и выполнена с каналомвнутри стержневого конца, соединяющимполость сильфона с вентилем,