Горелочное устройство

Номер патента: 1350434

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Бабушкин, Иванов, Щучинский

МПК: F16K 31/02

Метки: клапан, электромагнитный

...опрокидывающего моментана мембрану,На фиг, 1 показан электромагнитный клапан, разрез; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1.Клапан содержит корпус 1 с лежащими на одной оси входным 2 и выходным 3 патрубками, В полости корпуса установлен основной затвор 4, закрепленный на мембране 5. Под мембраной установлена закрепленная по периферии шайба-рассекатель 6 потока с внутренним отверстием, ось которого смещена относительно оси затвора 4 в сторону выходного патрубка 3. В затворе 4 выполнено сецло 7 импульсного затвора 8, управляемого электромагнитом 9. В мембране 5 выполнено загрузочное отверстие 10,Клапан работает следующим образом.При подаче напряжения на электромагнит 9 его сердечник являющийся импульсным затвором, поднимается и открывает седло...

Номер патента: 429219

Опубликовано: 25.05.1974

Авторы: Духовный, Изобретени, Колесников, Кривченко, Остроумов

МПК: G05D 16/06

Метки: 429219

...потока и тем самым повышающие устойчивость системы с регулятором к пульсациям выходного давления.На фиг, 1 изображен регулятор давления; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез,Регулятор выходного давления состоит из входного патрубка 1, выходного патрубка 2, корпуса 3 с профилированными лопатками 4, верхнего корпуса 5, в котором установлен чувствительный элемент - мембрана 6, связанная штоком 7 с запорно-регулирующим органом 8, взаимодействующим в закрытом положении с седлами корпуса 9 и 10. Шток 7 нагружен грузами 11. Отводящий патрубок 2 соединен трубопроводом 12 с надмембранной полостью. При изменении давления в отводя щем трубопроводе мембрана переставляетзапорно-регулирующий орган 8, изменяя площадь проходного сечения между...

Номер патента: 1088958

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Скречко, Старинский, Чанков

МПК: B60K 15/08

Метки: автобус, газообразном, силовой, топливе, установкой

...герметичности укаэанных емкостей газообразное топливо, будучи легче, воздуха, может через щели и ненлотности люков, дверей или окон автобуса проникнуть в его салон.Кроме того, к недстаткам известного автобуса, относится нерациональное распределение веса по осям. 25Цель изобретения - повышение безопасности эксплуатации автобуса путем исключения воэможности попадания газообразного тдпйива в салон автобуса и рационального распределения ве- З 0 са по его осям Указанная цель достигается тем, что в автобусе с силовой установкой . на газообразном, топливе, содержащем двигатель внутреннего сгорания, ем кости с газообразным топливом и зле" менты их наполнительио-расходной арматуры, емкости с газообразным топливом расположены на крыше в...

Номер патента: 75430

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ильинский

МПК: F23D 14/28

Метки: газообразного, горелка, топлива

...между- трубную камеру, имеют существенный недостаток, Их конструкция не позволяет производить очистку камеры горелки во время ее работы.Конструкция предлагаемой горелки позволяет производить очистку камеры горелки во время работы путем применения параллельных оси горелки и поворотных от соответствующего привода ножей, расположенных в междутрубной газовой камере и выполненных в соответствии с ее профилем,На чертеже изображен продольный разрез предлагаемой горелки.Горелка состоит из корпуса 1, кольцевого сопла 2, горелочного огнеупорного блока 3, ножей 4,стержня б, маховичка б и патрубка 7 воздушного дутья.Наружный и внутренний контуры ножей 4 соответствуют внутренней поверхности корпуса 1 и наружной поверхности патрубка 7.На одном конце...

Номер патента: 337102

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гойхенберг, Ясинский

МПК: A01J 7/00

Метки: доильных, коллектора, подвешивания, стаканов

...подпружиненными держателями доильных стаканов, а поддерживающий стержень имеет на свободном конце шаровой шарнир.На чертеже схематически изображено устройство для подвешивания коллектора и доильных стаканов, вид сбоку, частично в разрезе.Устройство для подвешивания коллектора и доильных стаканов состоит из корпуса 1, конических втулок 2, держателей 3, распорных пружин 4, поддержввающего стержня б.Конические втулки закрепляют на корпусе большими основаниями кверху. В каждую из четырех конических втулок вставляют держатель с распорной пружиной на хвостовике. К верхнему концу держателя крепят доильный стакан б, молочной трубкой 7 и воздушной трубкой 8 коллектор 9 соединяют с корпусом снизу.Сверху в корпус заделывают поддерживающии...