Горелочное устройство

(56) АвторскоеМ 1603139, кл я тем, едных зазоре ливной две ко- вихриивный и, имемежду ми. юл, %40ий энергетический инстов, А,А.Бобков, Э.П,Вын, А. В, Бал ы кин, В.З,З ов, ец(088.8)свидетельство СССР . Г 23 О 13/00, 1981. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЪТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Изобретение относится к энергетике, мо- . жет быть использовано для сжигания газового либо жидкого топлива в камерах сгорания теплотехнических устройств и является дополнительным к основному авт, св. В 1603139.Цель изобретения - снижение содержания вредных примесей в продуктах сгорания.На фиг, 1 изображено горелочное устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1,Горелочное устройство содержит воздухоподводящий корпус 1 (см, фиг, 1) с соосно установленными двумя коаксиальными трубами 2 и 3 с патрубком 4 подвода воздуха или продуктов сгорания между ними, центральной топливной трубой 5 с выходными соплами 6 и периферийным коллектором 7 с входными соплами 8 и патрубками 9 с перфорацией 10 (см. фиг. 2), а также завихритель 11 с тремя кольцевыми секциями закрутки воздуха; внутренней секцией 12, средней секцией 13 и периферийной секцией 14.Перфорация 10 на патрубках 9 выполнена на входе в среднюю секцию 13 завихрителя 11. Внутренняя и периферийная секции 12 и 14 эавихрителя 11 по первичному воздуху(54)(57) ГОРЕЛОЧНОЕ УСТРОЙСТВ авт. св, ч. 1603139, о т л и ч а ю щ е е с что, с целью снижения содержания вр примесей в продуктах сгорания, в между корпусом и центральной топ трубой дополнительно установлены аксиальные трубы, разделяющие эа тель на три кольцевых секции, а топл коллектор перед выходными соплам ет патрубки с перфорацией в зазоре коаксиально расположенными труба сообщены с полостью воздухоподводящего корпуса 1, а средняя секция 13 завихрителя Я 11 сообщена по вторичному воздуху через кольцевой зазор коаксиальных труб 2 и 3 с патрубком 4 подвода воздуха. СГорелочное устройство работает следующим образом.В корпус 1 подается первичный воздух, который распределяется во внутреннюю и периферийную секции 12 и 14 эавихрителя 11. Одновременно через патрубок 4 подает- ф ся вторичный воздух между трубами 2 и 3 в Ю среднюю секцию 13 эавихрителя 11, вторич ный воздух в горелочное устройство подается С) с большим напором, чем первичный воздух. ф На входе эавихрителя 11 по ходу воздушного (Я потока, по-первых, подается топливо из выходных сопл 6 центральной топливной трубы 5 в первичный воздух, поступающий во внут- фф реннюю секцию 12 завихрителя 11, с коэффициентом избытка окислителя ан= 1,2 - 1,4;во-вторых, через выходные сопла 8 периферийного топливного коллектора 7 топливо ли-.бо не подается, либо подается в поток первичного воздуха, поступающего в периферийную секцию 14 эавихрителя 11, с коэффициентом избытка окислителя ОрР.=10-12;в-третьих, через перфорацию 10 патрубков 9 подается топливо во вторичный воздушный поток, поступающий в среднюю секцию 13 эавихрителя 11, с аср=0,6-0,7Отношение общего расхода воздуха 5 (первичный+вторичный) к общему расходу топлива (из периферийного топливного коллектора 7 и центральной топливной трубы 5) для горелочного устройства соответствует С 1 и составляет 1,05, 10На выходе из воэдухоподводящего корпуса 1 образуют три циклонно-истекающие струи:внутренняя обедненная топливовоздушная струя (авн=1,2-1,4), образующая ус тойчивый дежурный факел горения с температурой, меньшей чем температура стехиометрического горения;средняя переобогащенная топливовоздушная струя ( акр=0,6-0,7), истекающая с 20 большей скоростью, чем ее окружающие струи; периферийная воздушная или сильно обедненная топливовоэдушная струя, обеспечивающая постепенно подмешивание своего окислителя к топливу средней струи.Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет экономично сжигать топливо и снизить содержание вредных примесей в продуктах сгорания за счет организации сжигания топливовоздушных спутных закрученных струй с разными скоростями и с рециркуляцией продуктов сгорания в обогащенную топливом струю за счет соосной установки в воздухоподводящем корпусе 1 двух коаксиальных труб 2, 3 с патрубком 4 подвода воздуха или продуктов сгорания, которые разделяют завихритель 11 по радиусу на три кольцевых секции 12, 13 и 14 и выполнения периферийного . топлив ноп) коллектора 7 с патрубками 9 с перфорацией 10, расположенными в зазоре между коаксиальными трубами 2 и 3.