Номер патента: 1687483

Авторы: Бабик, Гармаш, Липец, Руденко, Фридман

ZIP архив

Текст

ЕНИЯ 6/1 спортным одимо соассы, наГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ1 РИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(71) Днепропетровский завод металлургического оборудования(57) Изобретение относится к транрельсовым средствам, где необхздание определенной сцепной м пример терпловозам, электровозам, толкателям, а также применимо для башенных кранов вагоноопрокидывателей и других механизмов в качестве противовесов (контргрузов). Цель изобретения - повышение эффективности путем регулирования положения центра масс транспортного средства. Балластный груз состоит из литой оболочки 1, стенки которой могут быть выполнены разнотолщинными, Полость под оболочкой 1 заполнена невыбитой массой 2. На поверхности оболочки 1 выполнены грузозахватные скобы 3 и заглушки технологических отверстий 4. 3 ил.1687483 оставитель А, Егороехред М,Моргентал Горячев кт орректор аказ 3672 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при Г 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 1 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции узла балластировки транспортных средств,Цель изобретения - повышение зффективности путем регулирования центра масс транспортного средства.На фиг. 1 представлен предлагаемый груз, поперечное сечение; на фиг, 2 и 3 - примеры различных исполнений грузов в зависимости от необходимого расположения центра массы отливки,Балластный груз состоит из литой оболочки 1, стенки которой могут быть выполнены рэзнотолщинными, Полость под литой оболочкой 1 заполнена невыбитой стержневой массой 2. На поверхности литой оболочки 1 выполнены грузозахватные скобы 3 и заглушки технологических отверстий 4.Балластный груз, изображенный нэ фиг.1, служит для создания необходимой сцепной массы и может быть применен на любом транспортном средстве.Стенки отливки могут быть выполнены разнотолщинными в зависимости от необходимости получения определенного положения центра массы. Находящаяся внутри литой оболочки стержневая масса не выбивается и создает дополнительный вес груза,при этом ее расположение относительно геометрического центра груза может регули 5 роваться различной толщиной стенок литойоболочки,Использование предлагаемой конст, рукции балластного груза по сравнению ссуществующими конструкциями грузов10 обеспечивает следующие преимущества:снижение металлоемкости путем обеспечения оптимальной плотности груза, т,е, выбора наиболее удачного сочетания в заданныхгабаритах; чугунного (стального литья) и15 невыбитой стержневой смеси; вследствиеразнотолщинности стенок отливки появляется возможность регулирования положения центра тяжести отливки.Формула изобретенияБалластный груз преимущественно20 рельсового транспортного средства, выполненный в виде пустотелой отливки, заполненной наполнителем, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективностипутем регулирования положения центра25 масс транспортного средства, отливка выполнена,с разной толщиной стенок.

Смотреть

Заявка

4754696, 30.10.1989

ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ ЗАВОД МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

БАБИК НИКОЛАЙ НИКОЛАЕВИЧ, РУДЕНКО АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ГАРМАШ ИВАН ИВАНОВИЧ, ФРИДМАН ЕВГЕНИЙ МОИСЕЕВИЧ, ЛИПЕЦ АЛЬФРЕД ЯКОВЛЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: B61C 15/04

Метки: балластный, груз

Опубликовано: 30.10.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1687483-ballastnyjj-gruz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Балластный груз</a>

Похожие патенты