Масляный бак

/10, 1985. осится к масляным баи может быть испольеских средствах, низкой температуре ель изобретения - поонных воэможностей ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ ИЗОБ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение отнкам (МБ) гидросистемзовано в техниэксплуатируемых прокружающей среды. Цеышение зксплуатац Изобретение относится к машиностроению, а именно к масляным бакам гидросистем, и может быть использовано в системах, эксплуатируемых при низкой температуре окружающей среды.Цель изобретения - повышение эксплуатационных воэможностей путем ускорения разогрева масла е масляном баке и исключения его перегрева,На чертеже схематично изображен предлагаемый масляный бак с электронагревателем,В масляном баке, содержащем корпус 1 с крышкой, питающим 2 и сливным 3 патрубками, установлены датчики температуры (термопары) 4 и 5 и электронагреватель 6, заключенный в кожух 7. На крышке бака установлен электродвигатель 8 с редуктором. На кожухе 7 выполнены отверстия 9, а на наружной поверхности кожуха 7 установлены лопатки 10 не менее чем в двух ярусах. ева масла (М) в МБ ва М. При подготова к пуску проводят рев М в МБ 1,для 17 подают электроеватель 6 посредстго кольца 13 и достижении М темчают электродвигаешивают М в МБ и ию М внутри кожуха е разогрева М блок ам с датчиков 4 и 5 тель 8 и электронагпутем ускорения разогр 1 и исключение перегре ке технического средств предварительный разог чего с блока управления питание на электронагр вом токопроводяще токоприемника 14. При пературы 510 С вклю тель 8. Лопатки 10 перем обеспечивают циркуляц 7 через отверстия 9, Посл управления 17 по сигнал отключает электродеига реватель 6. Кожух 7 электронагревателя 6 посредст- . вом втулки 11 и стопора 12 соединен с валом Я электродвигателя 8. Электропитание на нагреватель 6 подают через токопроводящее кольцо 13, установленное на статоре электродвигателя 8, и токоприемник 14. Электро- О нагреватель 6 фиксирован в кожухе 7 посредством направляющих планок 15, пре- Я дохраняющих его от проворота и контакта с О кожухом, и уплотнительной пробки 16, защищающей электродвигатель и токосъем- р ные контакты от попадания масла, Сигналы, снимаемые с датчиков 4 и 5 в блоке управления 17, используют для формирования команд на включение (отключение) е электродвигателя и электронагревателя.При подготовке технического средства к пуску в условиях низких температур проводят предварительный разогрев масла, для . чего с блока управления 17 посредством токопроеодящего кольца 13 и токоприемника 14 подают электрическое питание на элект4 1672004 Составитель В, Ткач Техред М.Моргентал Редактор Т. Иванова Корректор А. Осаулен Заказ 2819 Тираж 374 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва. Ж, Раушская наб 4/5 агарвна, 101 роизводствеино-издательский комбинат "Патент", т. Ужт ронагреватель 6. При достижении маслом 510 С с блока управления формируют команду на включение электродвигателя 8, приводящего во вращение кожух 7 с электронагревателем 6, лопатки 10 которого перемешивают масло в баке и обеспечивают через отверстия 9 циркуляцию масла внутри кожуха 7 около нагревателя 6, что снижает перегрев масла в зоне электронагревателя. После разогрева масла до рабочей температуры блок управления 17 формирует команды на отключение электродвигателя, электронагревателя и сигнал о готовности маслобака к работе. Блок управления 17 по сигналам датчиков 4 и 5 обеспечивает поддержание заданной температуры масла в баке.Применение изобретения, позволит ускорить процесс равномерного разогрева масла до рабочей температуры, исключить перегрев масла, а значит сохранить его эксплуатационные качества и срок службы и увеличить срок службы электронагревателя.При этом сокращается время подготовкитехнического средства к пуску и увеличивается время его использования.5 Формула изобретения1, Масляный бак, содержащий корпус,питающий и сливной патрубки, электронагреватель, установленный в кожухе, и систему стабилизации температуры масла, о т л и 10 ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышенияэксплуатационных возможностей путем ускорения разогрева масла и исключения егоперегрева, он снабжен электронагревателем с ротором, а кожух электронагревателя15 соединен с ротором электродвигателя, установлен в корпусе с воэможностью вращения, выполнен с отверстиями и снабженлопатками, установленными на наружнойповерхности кожуха.20 2.Бакпоп,1,отличающийсятем,что лопатки размещены на кожухе по меньшей мере в два яруса,